皆さま、おばんです！
まずは毎度のご報告から。
先日UPしたブログが昨日のアメトピに掲載されました。
運営さん、今回もありがとうございます
こちらの記事でした。
一度と言わず二度三度とチェックくださいね。
今日は５年前に訪れた土讃線から
伊野（いの）駅の訪問記です。
高知を旅した際に
市内の移動に便利なのが「とさでん交通」の路面電車です。
全線が乗り放題の「電車一日乗車券」が
わずか1,000円で買えちゃうので、
これを使って電車を乗り回したことがある同志の皆さんも
きっと多いのではないでしょうかね？
「とさでん交通」の西方に伸びる電車路線が伊野線で
伊野線の終点が「伊野停留場」。
そのJRの最寄り駅が伊野駅でしたよ。
とさでん交通伊野線は
伊野駅の駅前からも見ることが出来ます。
赤い矢印の先に見える道路（松山街道）上に
併用軌道の伊野線の線路がありましたよ。
この日はJR伊野駅に一番い近い伊野駅前停留場と
終点の伊野停留場も周りました。
その様子は後日のブログにUPしますね。
話を伊野駅に戻します。
伊野駅は土讃線が開通した大正13年に開業しました。
駅舎が大正12年に竣工したことを記す
建物財産標が貼られているそうですけど、
駅の開業より1年以上前に駅舎が竣工してたという…
どういうことなのでしょう？
建物財産標でよくある誤記でしょうかね？
駅舎がやたらデカく見えますけど
奥のこの部分はいの町が設けた駅便（駅の便所）です。
駅前側、ホーム側の両方から利用が可能なこの駅便は
平成14年に催された高知国体に合わせて造られたそうな。
いの町はバスケや軟式野球の会場になったんですって。
そのいの町は土佐和紙の古くからの生産地で
駅の付近には今でも数件の製紙工場があるとのこと。
そのことが記された観光案内の看板が
駅前に立ってました。
看板が和紙で出来てるっぽく感じるのは気のせいかな？
絶対違いますよね？
この日は夕方５時過ぎに伊野駅を訪れた自分。
出札窓口の営業時間は午後３時40分までで
窓口は閉まってましたが、
その後の昨年春に無人化されてしまったんですって。
駅舎内の様子は今も変わってませんが
寂しい話ですね。
待合所はこんな感じでしたよ。
続いてはホームにイン。
伊野駅は列車の退避が可能な相対式＆島式ホームによる
複合２面３線構造でした。
本数は多くはありませんが、
土讃線の普通列車のごくごく一部
に当駅始発・終着の列車が設定されてるそうです。
２本のホームは構内踏切で結ばれてましたよ。
こちらは中央に待合所がある島式ホームの全景なり～
島式ホームの裏側に伸びる
保線車両の留置線と思われる線路がありました。
その隣にプロパンガスの販売会社さんがあるので
昔はここから貨物の専用線が伸びていたんじゃないかな？
などと推測してたのですが…
国土地理院のサイトに掲載中の
昭和50年撮影の航空写真をチェックしたところ、
この線路上に貨車が留置されてましたが
プロパン会社さんに関わる荷役設備は写ってませんでした。
右下に写る貨車はバラスト散布車のホキ800かな？
この頃の伊野駅は貨物の取り扱いがあった模様。
駅便がある辺りには昔、貨物ホームがあったみたいですね。
そこで改めて駅便付近を探索すると
貨物ホームの跡地に出来た駐車場の片隅に
線路の終端にあった車止めが今も残されてましたよ。
島式ホームの西端に石が置かれてましたが…
これの正体をご存知の方いらっしゃいます？
ホームで窪川駅行きの普通列車を見送りました。
夕日に照らされる列車が好きな人、
自分だけじゃありませんよね？
この後はとさでん交通の停留所に向かいますが
途中でこんな看板を見つけました。
ちょいと気になる「いの大国祭」のこと。
看板によると「いの大国さま」は
伊野駅から徒歩15分の場所にある椙本神社のことだそうです。
看板の表面がやはり和紙っぽいというツッコミは
しないことにしまして…
自分が訪れた日（２月２日）の翌週に
大祭が催されてたみたいですね。
実は自分、来年のこの時期に高知に向かう予定でして…
理由は「いの大国祭」を見たいからではなく
２月にオープンする高知県内初の東横インに泊まるためでした。
ホントはオープン日の２月７日に宿泊したかったのですが
予約の開始早々に「空室なし」の状態に。
これってオープン当日、全国から東横インマニアが
集結するってことでしょうか？
テープカットをする黒田社長を見たいし
今からでも部屋が空かないかしら？
伊野駅（令和２年２月２日）
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