皆さま、こんにちは！
前回のブログで土讃線・西佐川駅の訪問記をUPしました。
前回のブログもチェックくださいませ。
西佐川駅は高知県の中西部に位置する佐川町にある駅で
土讃線（当時は高知線）が開通した大正13年に開業。
分岐駅に変わる計画もあった駅でしたよ。
それでは
西佐川駅が佐川町の中心駅かというとそうではなくて、
こちらが町の玄関口でした。
国鉄時代から特急列車が停まる駅なのに
構内には単式ホームしかなかったとか、
設備面では西佐川駅に御株を奪われてたみたいですね。
今日は土讃線・佐川（さかわ）駅の訪問記です。
先にも書きました通り、
佐川駅は土讃線（当時は高知線）が開通した半年後の
大正13年10月に開業した駅でした。
JR四国の駅舎を見るたびにいつも思うことですけど、
いつの時代に建てられたモノなのかが
さっぱりわかりません。
屋根の上にこんなドームが付いちゃってますからね。
このドームは飾り物ではなく吹き抜けで採光もばっちり！
故に待合所内はとても明るい印象でした。
ここで皆さまに質問。
もしこの駅舎が100年前に造られたモノと言ったら
信じますかね？
建物財産標が見当たらないので
正確な駅舎の竣工年はわかりませんが、
国鉄時代から使われているモノであることは確かです。
なぜなら駅舎に有人駅時代の駅長室にあった
監視スペースがありますから。
佐川駅はこれまで駅舎の改築歴はなかったはず。
だとすると100年前に建てられた駅舎で間違いないワケでして…
佐川町内には江戸時代の街並みが残されてるそうですけど、
この駅舎はそんな街並みにも負けない魅力があると思いますよ。
駅舎内には無人の観光案内所がありました。
いただいたパンフレットによると、
町内には400年の歴史を持つ酒蔵があるそうな。
ここでゲットしたお酒をチビチビやりながら列車を待てば
至福の時間だったのだろうな…
佐川駅までレンタカーで来たことを悔やみながら
時間を過ごしましたわ。
展示されてた模型はひょっとして手作り？？
お酒職人、模型職人、それと駅舎を改築したJR四国の匠…
様々な職人さんの技術を見せつけられた佐川駅でした。
続いてはホームにイン。
佐川駅は列車の退避が可能な相対式ホーム２面２線構造でした。
佐川駅の旅客ホーム、
国鉄時代は駅舎寄りの単式ホームのみでしたが
JR移行後に下り線ホーム（２番線）を増設。
列車の交換設備が整備されました。
２番線ホームが増設されたのは
土讃線の高速化が完成した平成２年あたりか？
２番線ホームが新しく見えるのはそのためです。
２本のホームは構内踏切で結ばれてました。
下り線ホームには
穢れた心の持ち主は見ることが出来ない駅名標が置かれてましたよ。
うっそで～す
この後は駅前の街並みを眺めて駅めぐりを終了。
「酒蔵の道」と名付けられた通りがあるらしいので
いつか佐川駅を再訪したいな～なんて思っていたのですが…
自分が訪問した翌年の平成21年春、
その「酒蔵の道」上に展示施設の「うえまち駅」がオープン。
それまで多度津工場で保存されていた
明治生まれの二等客車「ロ481」の展示を開始したそうです。
マジっすか!?
念のためにグーグルのストリートビューで眺めてみると…
ありました！
右の建物の納まる客車がロ481号でしたよ。
国内最古の二等客車（現在のグリーン車）であるロ481号、
レプリカではなく実車である点がスゴイです。
明治38年に製造されたロ481号は
のちに車掌車（貨車）に改造された仲間も多く、
現存しているのは奇跡以外の何者でもありません。
佐川駅から「うえまち駅」までの距離は約500メートルで
徒歩７分で着けるそうです。
定休日は毎週月曜日だそうな。
そんなことで、
いつか佐川駅を再訪したいなんて悠長なことを言わずに
近い時期の再訪計画を練ってみます！
佐川駅（令和２年２月２日）
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