皆さま、おばんです！
前回に引き続き、土讃線・土佐穴内駅の訪問記です。
まずは前回も書いた土佐穴内駅の歴史から。
土佐穴内駅は土讃線が開通した昭和９年に開設された駅でした。
穴内川の川岸を削って設けられた駅でしたが、
昭和29年に和田トンネルが開通し、
土讃線はトンネルを経由する新線に移されたことから
旧線上にあった土佐穴内駅も新旧線の分岐点付近に移設されたのです。
これが現在の土佐穴内駅でしたの。
旧駅は現在地よりも１キロほど北西方向にあったらしいですが、
気になりません？
わずか20年で指名を終えた旧駅の現在の様子を。
仙台からはるか遠くにある土佐穴内駅。
とてもじゃありませんが、気軽に来れる場所ではありません。
せっかくですので、
この機会に昭和29年に廃止された初代・土佐穴内駅跡を見てきました。
まずは土佐穴内駅の駅前から伸びる道路からです。
この道、よく見ると道路脇のフェンスが古レールで出来ているのですよね。
こちらのフェンス、緩やかにカーブする道路から
お気づきかもしれませんが、
この道こそ、旧駅に続いていた廃線跡なのです。
間もなく道路橋が見えてきますが、
こちらも鉄橋を転用したモノらしいですよ。
下を覗くと頑丈なコンクリート製の橋台が見えました。
この先も旧線を転用した道路が続くのだと思い
道を更に進んだのですけど、
カーブや起伏がきつく、どうもそうではないっぽい。
後で調べましたら、道路橋を渡った辺りから旧駅付近までは
トンネルで結ばれていたみたいです。
旧線のトンネル跡、完全に見逃してしもうた。
そして廃線跡ではない道を進むこと100メートルちょっと。
ついに到着しました！
ここが昭和29年まで土佐穴内駅があった場所ですよ。
道路の左側に、かつて駅構内だった敷地が広がってるのが見えますよね。
こちらは初代・土佐穴内駅が現役だった頃の
昭和22年に撮影された航空写真です。
単式ホームと、駅舎寄りに貨物ホームがあったっぽく。
２つ上の写真の軽トラが停まってる辺りが
駅舎があった場所ではないでしょうかね？
敷地の外周にはレールで出来たフェンスが立ち並んでましたけど、
これも旧線で使われていたモノではないかと。
ここが駅の跡地だったと思わせる遺構が
ほとんどない中で見つけたレールでしたので、
これを見た時はちょっぴり興奮しちゃいましたわ。
この先、土佐穴内駅の東側にある大田口駅に向け、
ちょっとの区間ですが、旧線を転用した道路が続きます。
この道をそのまま進むと土讃線の踏切にぶつかりますが、
踏切のちょっと手前側（土佐穴内駅側）に注目です。
旧線跡は踏切の東側で新線と分岐しているのですが、
分岐していた旧線には橋梁とトンネルが連なっていて、
いまでもその遺構を見ることが出来るのですよ。
航空写真で見るとこの地点ですぜ☆
まずは踏切のすぐ近くにある橋梁跡から。
橋台が当時のまま残ってますのですぐに気づくと思います。
この橋台の上に登ってみる。
そして、橋台の目の前にあったモノは…
お墓！？
廃線跡のど真ん中に建ってました。しかも旧線が伸びていた方向に。
自分も土に還るときはこんなお墓の中に入りたい。
廃線跡はお墓の後ろ方向に続きます。
この先で旧線はトンネルに入るのですが、
トンネルの真上に旧・土佐穴内駅に繋がる道路が通ってましたので、
この道からトンネル跡を見下ろしてみました。
わかりづらいですけど、左に見えるのが旧線跡に建てられた民家の屋根。
その奥に先ほど見たお墓があります。
もう少し近くからトンネルの入口を見下ろします。
雑草が生い茂っていて、これ以上近づくのは無理っぽい。
トンなるの真上から見た新旧線。
２線の位置関係がわかるかしら？
以上が、昭和29年に廃止された初代・土佐穴内駅の様子でした。
廃止された旧線は、
探れば他にも多くの遺構を見ることが出来るそうですよ。
現在の土佐穴内駅から旧駅までは約１キロ。
歩いても十分辿り着ける距離ですので、
廃駅巡りをしたい方には絶対におススメです。
廃線跡の雑草が枯れてることと、駅の待合室が解放されていれば尚ヨシ！
↑（多度津駅方面）
阿波川口駅（平成27年10月６日） ・改装後（令和２年２月１日）
土佐穴内駅（平成27年10月６日） 前編 ・後編
駅探訪記、旅情報を不定期に更新中。
新着情報がすぐ受け取れるフォロワー登録をお願いします！
トレインビューなホテル、旅に便利なグッズ等々を紹介中です。
過去にブログで紹介した美味しいもの、便利グッズ、こだわりの逸品を
楽天ROOMにまとめました。
こちらもぜひチェックください。
