皆さま、おはようございます！
三江線の駅巡り、潮駅のお次は沢谷（さわだに）駅です。
広島県側の三次駅から始めた三江線の駅巡りですが、
昭和50年に開通した新規開業区間はお隣の浜原駅が終点で、
RC枕木が並ぶ高規格な軌道が見れる駅は、こちらの沢谷駅が最後でした。
それまでずっと江の川沿いに延びていた三江線ですが、
沢谷駅はそこから外れた山間の中にあります。
駅の仕様は昭和50年に開通した新規開業区間にある駅と同一。
右側に見えるのは便所ですが、
なぜかこれは各駅とも配置が異なっておりますのよ。
単にスペースの問題なんでしょうけど、
駅便（駅の便所）マニアとしては嬉しい相違点です。
おそ松さん６兄弟の各人の特徴とか、そんな感じ。
沢谷駅は単式ホームが１本あるだけの棒線駅でした。
ホーム上にコンクリートブロック製の待合室があるのも他の駅と同一ですね。
沢谷駅は美郷町石原地区にある駅。
それまで石見松原駅、潮駅と、辺りに民家がほとんどない駅が続きましたが、
沢谷駅周辺は民家が広がりガソリンスタンドも見えました。
昭和50年に開通した区間は、住民の利用の便関係なしに
出来る限り直線に近いカタチで線路が敷かれた感がありましたけど、
沢谷駅周辺だけは線路が大きく迂回してるのですよね。
グーグルマップより転載。
その甲斐あってか、新規開通区間では乗車客数がもっとも多い駅みたいです。
…といっても２人/日ですけど。
まっすぐ伸びる三江線の線路。
特急列車が走る宗谷本線と比べると、
軌道の状態の良さは三江線のこの区間の方が数段上…といったら、
宗谷本線沿線の住民さんに怒られちゃうかな？
さてさて、沢谷駅にはホーム上の他に、もうひとつ待合室があります。
こちらの無人野菜販売所のような建物ですが、
大田バスセンターまでの区間を運行する岩見交通バスの待合室でした。
こちらのバス路線ですが、この先の浜原駅前バス停を過ぎると
三江線ルートから外れて国道375号線を北上、
山陽本線の大田市駅付近まで運行されております。
自分は大田市に訪れたことがなく、詳しくは知りませんでしたが、
「住んでみたい田舎」日本一に輝いた街らしいですね。
沢谷駅前から大田市駅前まで、バスの所要時間は57分、運賃は1,260円です。
片や三江線、目的地は江津駅に変りますが、
運賃は970円、所要時間はなんと、約110分もかかるのでした。
目的地が違うので単純には比較できませんけど
鉄道と比べても、バスは決して不便な乗り物ではなさそうですね。
陰陽連絡路線を目的に敷設された（はずの）三江線だってのに…
今更遅い話ですが、三江線がんばれ！
最後は沢谷駅の神楽愛称駅名標で〆。
三江線はこの先、浜原駅からは
戦前（昭和５～12年）に開通した区間に入ります。
次回に続く～
↑（江津駅方面）
江津本町駅（平成２８年６月１５日）
千金駅（平成２８年６月１５日）
川平駅（平成２８年６月１５日）
川戸駅（平成２８年６月１５日）
田津駅（平成２８年６月１５日）
石見川越駅（平成２８年６月１５日）
鹿賀駅（平成２８年６月１５日）
因原駅（平成２８年６月１５日）
石見川本駅（平成２８年６月１５日）
木路原駅（平成２８年６月１５日）
竹駅（平成２８年６月１５日）
乙原駅（平成２８年６月１５日）
石見簗瀬駅（平成２８年６月１５日）
明塚駅（平成２８年６月１５日）
粕淵駅（平成２８年６月１５日）
浜原駅（平成２８年６月１５日）
沢谷駅（平成２８年６月１５日）
潮駅（平成２８年６月１５日）
石見松原駅（平成２８年６月１５日）
石見都賀駅（平成２８年６月１５日）
宇津井駅（平成２８年６月１５日）
伊賀和志駅（平成２８年６月１５日）
口羽駅（平成２８年６月１５日）
江平駅（平成２８年６月１５日）
作木口駅（平成２８年６月１５日）
香淀駅（平成２８年６月１５日）
式敷駅（平成２８年６月１５日）
信木駅（平成２８年６月１５日）
所木駅（平成２８年６月１５日）
船佐駅（平成２８年６月１５日）
長谷駅（平成２８年６月１５日）
粟屋駅（平成２８年６月１５日）
尾関山駅（平成２８年６月１５日）
↓（三次駅方面）
