皆さま、こんにちは!
今日は三江線から、江の川沿いにある信木(のぶき)駅です。
この日はレンタカーで信木駅に訪れた自分、
ナビに誘導されるまま、この場所に来たのですが、
果たして信木駅はいずこに…
あった!あんな川っぷちに信木駅がありましたよ!
信木駅はお隣の所木駅とともに
三江線(当時は三江南線)開通翌年の昭和31年に開業した駅です。
ここには戦国時代、信木城があったことから由来した駅名とか。
昭和58年の統計によれば、
三江線内では最も少ない乗降客数の駅だったようですよ。
乗車客数に換算すると4/日か。
長谷駅はこの頃はまだ臨時乗降場でしたので統計に含まれておりません。
そんな信木駅を目指して坂を下りました。
この坂の傾斜角度は結構キツく、
小デブな自分は一歩間違えればそのままホームまで転げ落ちそう。
それでも、屈伸運動のようなこちらの階段を使うよりはいいか。
この先は駅まで1本道ですが、安心しきって小走りすることなかれ。
途中にこんな穴が開いております。
こんな穴、落ちるヤツなんかいないよ!
と思われそうですけど、過去に落ちた経験があるので、
自分は警戒しながら歩きましたよ。
ここまで来れば安心です。
信木駅は単式ホームが1本あるだけの棒線駅でした。
駅の真ん前を広大な江の川が延びているので、
晴れた日はホームから絶景が楽しめるかもしれませんね。
ホームに穴?新たなトラップ?
ホームは腐食が進み一部が崩壊しておりますが、安心してください。
JRの手により柵が設けられ、この部分には入れなくなっております。
鉄道好き、駅好きには目を覆いたくなる光景でしたが。
最後は信木駅の神楽愛称駅名板を。
こんな場所になぜ駅が?と感じた信木駅でしたが、
駅前の通り(県道112号線)は以前は今ほど整備されておらず、
車がやっとすれ違えるほどの細さだったようで。
昭和51年撮影の航空写真より。
道路が整備されるとともに利用者が減少するという図式、
三江線も、そのまま当てはまるのかもしれませんね。
↑(江津駅方面)
江津本町駅(平成28年6月15日)
千金駅(平成28年6月15日)
川平駅(平成28年6月15日)
川戸駅(平成28年6月15日)
田津駅(平成28年6月15日)
石見川越駅(平成28年6月15日)
鹿賀駅(平成28年6月15日)
因原駅(平成28年6月15日)
石見川本駅(平成28年6月15日)
木路原駅(平成28年6月15日)
竹駅(平成28年6月15日)
乙原駅(平成28年6月15日)
石見簗瀬駅(平成28年6月15日)
明塚駅(平成28年6月15日)
粕淵駅(平成28年6月15日)
浜原駅(平成28年6月15日)
沢谷駅(平成28年6月15日)
潮駅(平成28年6月15日)
石見松原駅(平成28年6月15日)
石見都賀駅(平成28年6月15日)
宇津井駅(平成28年6月15日)
伊賀和志駅(平成28年6月15日)
口羽駅(平成28年6月15日)
江平駅(平成28年6月15日)
作木口駅(平成28年6月15日)
香淀駅(平成28年6月15日)
式敷駅(平成28年6月15日)
信木駅(平成28年6月15日)
所木駅(平成28年6月15日)
船佐駅(平成28年6月15日)
長谷駅(平成28年6月15日)
粟屋駅(平成28年6月15日)
尾関山駅(平成28年6月15日)
↓(三次駅方面)












