皆さま、こんにちは！
駅ファンにとって最大の関心ごとは「駅舎の改築」。
駅舎はもちろん新しい方が快適に決まってますけど、
改築されると風格が失われたり、ちゃちくなったりするので、
そうなる前に訪れたいのがファンの心情なのです。
クーラーがまともに効いていない隙間だらけの木造駅舎で、
汗ダクになりながら時間を過ごすのが駅趣味の醍醐味なのですよ。
だから鉄道会社のHPやプレスを見ながら、
次にどこの駅舎が改築されるかを常々チェックしてました。
そんでもって、
今日は徳島線・鴨島（かもじま）駅の訪問記です。
ここは人口４万人の吉野川市のど真ん中にある駅で、
すべての特急列車が停車する徳島線の主要駅のひとつでした。
駅前から見える景色も都会的な雰囲気ですね。
事前の情報によれば、鴨島駅の駅舎が改装される情報は無く、
「大きな木造駅舎が残る駅」であると聞いていたので
訪問出来ることをものすごく楽しみにしていたのですが…
はて？
ん～ん…
えええぇ～!?
駅舎が養生で覆われてるじゃないの!!!
建て替え？それとも駅舎の塗り替え？
理由はよくわかりませんでしたが、
駅舎のカタチが見えないレベルで全体が覆われていたのです。
くやしいのう くやしいのう
中を覗くと養生で覆われていた理由がわかりました。
駅舎の中に店舗スペースがあるのですが…
セブン-イレブンKiosk９月下旬オープンだと!?
※今年ではなく自分が訪れたのは３年前の話です。
Kiosk（キヨスク）と言えば、
国鉄時代の鉄道弘済会が運営していた
駅の構内に設置されてる売店の総称でしたが、
JR四国では平成26年より36あるすべてのKiosk店舗を
提携先のセブン-イレブンに転換するそうで、
その工事が、たまたま自分が訪れたタイミングで行われてたのです。
これはラッキーなのか？
いや、駅舎がまともに見れなかったのだからアンラッキーでしょうよ。
自分が鴨島駅を訪れたのは３年前ですので、
セプン-イレブンはもちろん現在は開店済み。
ネットを見ると、店舗スペース以外大きな改修はなかった模様です。
まずは良かった。
駅舎の写真撮影は次の機会に回すことにしまして、
駅を眺めることにしました。
まずは待合室の中からです。
鴨島駅は明治32年に、
徳島線の前身である徳島鉄道の手により開設された駅でした。
徳島線内では数少ない直営駅のひとつで、
構内にはJR直営の旅行センター（ワーププラザ）も併設されてます。
続いてはホームにイン。
鴨島駅は列車の退避が可能な
相対式＆島式ホームによる複合２面３線構造。
奥にも線路が敷かれてますけど、
コチラは見るからに使われていなさそうな様子です。
徳島線で貨物輸送が行われていた昭和61年まで、
貨物列車の留置に使われたっぱい。
低規格なレールが使われてますが、
まさか戦前に敷かれた線路のままってことはないですよね？
駅舎を上から眺める。
ここからだと増築された様子がよくわかります。
さて、こうなると気になるのが
鴨島駅の駅舎がいつの時代に造られたモノなのかってこと。
建物財産標が見当たらないので確証はありませんが、
昭和22年に撮影された航空写真をチェックすると
現在とは違う位置に出入口がある駅舎が写り込んでましたよ。
写真に写る駅舎と現在の駅舎は同一なモノなのか否か…？
島式ホームの上屋も航空写真に写ってました。
支柱に1925年（大正14年）製のレールが用いられてますので、
戦前に建てられた上屋で間違いないでしょう。
上屋にぽっかり空いた穴を覗く。
木製の柵を見ると胸が躍りますよね。
えっ？そのように感じているのは自分だけ？
最後は駅前に立ってたモニュメントで〆。
鴨島町は喜劇王の初代・曾我廼家五九郎さんの出身地だそうで、
当たり役となった「ノンキナトウサン」を意匠にした像だそうですよ。
曾我廼家五九郎さんのこと、自分は知ってるのかって？
すみません、まったく存じておらず
モニュメントに彫られた文字をそのまま文章にしちゃいました。
先にも書きました通り、駅舎の更新状況を知るために
鉄道会社のHPをまめにチェックしてましたが、
ショックだったのは東北本線・藤田駅の駅舎の建て替えが決まったこと。
プレスによれば、来月には仮駅舎に切り替わるそうですよ。
ここも名駅舎だと思うのですけど…
そんなことで、このお盆も木造駅舎を求めて動き回りますぜ☆
訪問駅リスト（JR線）
徳島線（よしの川ブルーライン）
↑（佃駅方面）
鴨島駅（平成27年９月２日）
↓（佐古駅方面）
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