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結構売れ残ってる激安プランもありますので要チェックですぜ☆
話は変わりまして、今日は２年半前に訪れました
徳島線・西麻植（にしおえ）駅の訪問記です。
西麻植駅は明治32年に、徳島線が国有化される以前の
徳島鉄道の手により開設された駅でした。
どうでもいい話ですけど、
西麻植駅に着いて早々気になった、駅舎から伸びる２条のライン。
駅前にある道路まで延々と続いてました。
ラインの外側にあるのはチャリ置き場。
時間帯によっては
駅前が通勤通学客のチャリで埋め尽くされるそうですけど、
この２条のラインは
「ここは通路だからチャリンコ駐めんなよ」
という意の現れなのでしょうね。
鉄道ファンは２本線を見るとついつい反応してしまうのよ！
見るからに古そうな雰囲気の西麻植駅の駅舎。
建物の建立年を示す建物財産標が貼られておらず、
ネットや書籍を見ても「建立年は不明」とされてますけど、
明治32年に開業した当時から使われてる駅舎が数多く残ってますので、
西麻植駅の駅舎も明治時代のモノではないかと。
西麻植駅が無人駅化された以降も
簡易委託駅だった時代が続いていたらしく、
駅舎にはその時代に使われていた出札窓口がありました。
お次は西麻植駅のホームですが…
ん？単式ホームが１本あるだけの棒線駅なの？
駅舎があるのにホームが１本しかないのにビックリ！
普通、この規模の無人駅でしたら、
簡易駅舎に建て替えられてもおかしくはありませんからね。
四国内にもそのような駅が数多くありますから。
そこで昔の西麻植駅はもっと大きかったのではないかと、
古い航空写真（昭和22年撮影）をチェックしてみたのですが…
う～ん、今とさほど変化はない感じ？
しいて違いを挙げるとすれば、佃駅側に貨物ホームがあるぐらいか？
ちなみにこの貨物ホームは草むらに埋もれて現存してましたよ。
そこで西麻植駅のことをもっと調べてみると、
西麻植駅の東側にはかつて吉野川遊園地があり、
ここはそのためのアクセス駅だったそうなのです。
近年まで窓口業務を行う簡易委託駅だったのも
それが理由だったみたいですね。
吉野川遊園地は戦前からある江川公園（→江川遊園地）が前身だそうで、
多くの観光客が西麻植駅から遊園地に向かってたんですって。
平成21年に撮影された航空写真で遊園地の位置を確認してみました。
ジェットコースターや観覧車まであるじゃないの！
駅から遊園地の正面ゲートまでは徒歩10分だそうですよ。
知れべれば調べるほど興味が湧く吉野川遊園地でしたけど、
残念なことに平成23年に閉園し跡地は整地済。
現在はこの場所に吉野川医療センターが出来たそうです。
ひと昔前までホームから観覧車が見えたらしい。
高い建物が見えますが、これが医療センターなのでしょうね。
駅から観覧車が見えるメルヘンチックな駅だったとか…
西麻植駅は西の葛西臨海公園駅か!?
そんな西麻植駅はホームの上屋にも注目です。
この上屋、支柱が古レールで出来ているのですが、
刻印されてる文字をよく見てみると…
BV&COLD 1893 N.T.K.、
英国ボルコウ・ホーン社のレールじゃないですか！
ちなみに下に見えるのは同じく英国・チャーリーズキャンメル社のモノ。
百年以上も前に同国で造られた2社のレールが
ここで仲良く引っ付いていたのです。
…ということは、この上屋も100年以上前からある？
駅舎と上屋が一体化してますけど、
それを思うとこの駅舎は、やはり明治32年築なのではないでしょうか？
こんな駅舎がゴロゴロしている徳島線、手強過ぎますな！
訪問駅リスト（JR線）
徳島線（よしの川ブルーライン）
↑（佃駅方面）
西麻植駅（平成27年９月２日）
↓（佐古駅方面）
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