皆さま、おはようございます！
先日のブログでも書きましたが、
来週末、青い森鉄道の向山駅で
「おらんどの駅祭り」が催されます！
愛しの向山駅愛好会ブログより転載。
この日しか販売されない特製のお弁当を食べながら、
様々な催しを楽しむことが出来る恒例イベントでしたが、
昨日、愛好会のお仲間さんから電話があり、
メインイベント「鉄道ファンの主張」のコーナーで
自分も話をしても良いとのこと。
駅の素晴らしさを語ってもよいお許しが出ました。
いつも話が長いので10分以内の条件付きですが、
何をしゃべろうか、今からワクワクしてたところです。
週間天気を見ると来週末は晴れるみたいですし、今から楽しみ！
お時間がありましたら、ぜひ弁当代を握りしめてお越しくださいね。
話は変わりまして、今朝は
徳島線・阿波川島（あわかわしま）駅の訪問記でした。
前回のブログで、阿波川島駅と同じ徳島線内にある府中駅に
明治32年築の超古い駅舎があることを挙げましたけど、
阿波川島駅もビックリ！
ここの駅舎も明治32年築だったのですよね。
古い木造駅舎に出会えたことに嬉しくなって、
駅前で舞い上がりながら写真を撮っていたら、
清掃点検のために駅を巡回しているJR四国メンテナンスの社員さんが
駅前に停めてたトラックをわざわざ移動してくれましたわ。
お忙しい中、本当に申し訳ありませんでした。
社員さんに「そんなに珍しい駅なのですか」と聞かれ、
「建立されて120年近く経ってる駅舎なのですよ」と返したところ、
えっ？って顔をされましたけど、
いいのですよ、それがごくごく一般的な反応ですから。
それにしてもこの駅舎、そんなに古いモノだとは思いませんでした。
とくにこの辺りを見た印象が。
この辺りのアーチ形状がどうみても、平成時代に造られた駅舎そのもの。
調べてみたところ、阿波川島駅の駅舎は
JR移行後に幾度か改装されてるそうで、
アーチ状の上屋もその際に設けられたモノらしいですね。
待合室スペースの縮小に伴った改装工事だったみたいです。
こちらが現在の待合室の様子。
阿波川島駅は改装後も、長らく駅員配置駅だったようですけど
平成22年に無人駅化。
閉ざされた出札窓口が寂しげな印象でした。
阿波川島駅は相対式＆島式ホームによる複合２面３線構造です。
２本のホームはこ線橋で結ばれてました。
四国にある駅の多くは跨線橋に上屋がありません。
だから、こんな写真も撮り放題なの。
眺めヨシ！
街を一望出来るスポットって、そう多くはありませんよね？
毎回、跨線橋に上がるたび、久大本線・豊後森駅みたいに
ここに展望台を作って観光地化すればいいのにと思うのですが…
我が地元の東北、そして北海道の駅は、跨線橋は密閉式が基本です。
せっかく跨線橋に側窓が付いていても、
窓が汚れていたり、レールにゴミが溜まって窓が開かなかったり、
クモの巣や虫の死骸で触れる気にもなれなくて、
なかなかこんな景色は楽しめないんすよね。
南国が羨ましく感じる瞬間でした。
駅舎の反対側にある島式ホームです。
構内に３線の本線を持つ駅は、
徳島線と高徳線の分岐駅である佐古駅を除けば、ここが唯一でした。
日中は特急列車の通過待ちも行われてるみたいですよ。
他にも、徳島線の前身である徳島鉄道が造った
やたら低いホームが今でも残っていたり…
国鉄時代からある引っ掛け式の行き先案内があったりと、
見どころ満載の阿波川島駅でした。
駅のチェックをひと通り終えて外に出ると、
先ほどの社員さんたちが、自分が出でくるのを待っててくれてました。
写真の邪魔にならぬよう配慮してくれてたみたいですね。
重ねて言いますがけど、本当に申し訳なかったです。
こんな駅がすごいのかな？と首を傾げてましたが、
それでいいのですよ。
多分、鉄道ファンでもなかなか理解されぬ分野ですので。
訪問駅リスト（JR線）
徳島線（よしの川ブルーライン）
↑（佃駅方面）
阿波川島駅（平成27年９月２日）
↓（佐古駅方面）
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