皆さま、おばんです！
無事に四国から帰ってきました。
その前に…
今晩は奥羽本線の駅の訪問記です。
ウワサによるとこの駅には
とある女神さまが息づいている駅らしい。
期待を胸にふくらませながらお邪魔しました。
奥羽本線・舟形（ふながた）駅です。
明治35年、奥羽本線の延伸に合わせて開業した駅でした。
ちなみに奥羽本線は翌年に舟形駅-新庄駅間が開通。
明治38年に全通（福島駅-青森駅間）してます。
上の画像に写る舟形駅の建物…
一見すると駅舎のように見えますけど
自治体が設けた物産センターで
以前はここに国鉄時代の木造駅舎があったそうですよ。
舟形駅は正式な駅舎はなくホームがあるだの造りだそうです。
確かに物産センターに掲げられた駅名標を見ると、
センターとは別の方向に矢印が向いてましたわ。
物産センターの脇道を抜けると、そこが舟形駅ですぞ。
舟形駅は相対式ホーム２面２線構造ですが配線に注目です。
通常は相対式ホーム２面２線構造と聞くと
上下線２本の線路を中央に配置する配線が一般的ですけど
舟形駅の場合は２本あるホームは向き合うことなく
上下線の線路の東側にホームが配置されてるのです。
そんなの、どうでもいいじゃないかって？
そこにこだわるのが駅マニアなの！
そこで確認したのが
国土地理院のサイトに掲載中の昭和51年撮影の航空写真でした。
この頃は相対式＆島式ホームによる
複合２面３線構造だったみたいですね。
その後の経緯ですが
国鉄末期に駅舎寄りのホームを廃止して島式ホーム１面２線に。
更に後年（おそらく現駅舎が竣工した平成５年）
駅舎寄りのホームを復活させて島式ホームの片面を廃止し
現在の姿に変わったようです。
国鉄末期に廃止された中線のスペースを活用し、
駅舎の竣工に合わせて
駅舎寄りのホームを拡幅させたのではないでしょうか。
駅舎とホームを結ぶ跨線橋は昭和59年に竣工したモノとのこと。
駅舎が改築された平成５年に自由通路に改装され
西側にも出入口が新設されました。
舟形駅は基本的に無人駅、出入りはフリーダムです！
さてさて、冒頭にも書きました女神さまの件ですけど
ホームの入り口にこんな看板がぶら下がってました。
縄文の女神!!!
そういえば物産センターの名称も「めがみ」でしたっけ。
街を上げて「めがみ」推しをするくらいですから
この女神さま、さぞカワイイのではないかと。
舟形町の女神さまはこんな感じかしら？
※自分の中の女神さまのイメージ画でした。
ところが物産センターの中を見渡してみても
中には女神さまらしき人はおらず。
中ではちょっとした軽食も楽しめるみたいです。
そこで「舟形町 女神」でネット検索。
謎がすぐに解決できちゃうとは世の中便利になりましたね。
ん？？？
舟形町のサイト「国宝 縄文の女神」より転載。
さすがにこれじゃ、とっつきにくいと感じたのか
舟形町は女神さまをゆるキャラにしました。
舟形町のご当地キャラ・めがみちゃん。
あらま、かわいいじゃないのよ。
ちなみにめがみちゃんですが
舟形町内ではいろんな場所で見ることが出来ます。
舟形駅前のバス停もこれだわ。
長い足と引き締まったおしりがチャームポイントのめがみちゃん。
ゆるキャラグランプリ2015のランキングは今ひとつですが
頑張ってほしいなぁ。
↑（福島駅方面）
神町駅（平成22年６月６日） ・新駅舎（平成30年７月１日）
舟形駅（平成26年５月25日）
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