皆さま、おばんです！
何気な～く、今月号の時刻表を見ていたら、
驚きのニュースが掲載されていたのですよ。
奥羽本線（山形線）の赤岩駅は、
平成24年12月１日から翌年３月25日までの期間、
全列車が通過します。
…なんですと！？
確かに付近に民家はなく、
ファンの間では新幹線が通過する秘境駅として知られてましたが、
まさか冬眠しちゃうだなんて。
このまま廃駅にならないことを祈りつつ、
今年のお盆休みに訪れた、赤岩駅の訪問記をいっちゃいます。
奥羽本線（山形線）・赤岩（あかいわ）駅です！
明治32年、奥羽本線の開通とともに開設した赤岩信号場が起源で
明治43年10月に駅に昇格しました。
山形新幹線が開業する以前は、赤岩駅・板谷駅・峠駅・大沢駅と
４駅続く連続スイッチバックの駅のひとつで、
ファンの間では名の知れた駅なのですよ。
新幹線開業後はいずれの駅もスイッチバックが解消されたのですが、
当時の遺構が数多く残っていることから
訪れるファンも少なくありませんでした。
ところが！
時刻表を見るとわかるのですが
赤岩駅に停車する列車は１日にわずか６往復だけなのですよね。
しかも停車する列車の時刻が赤岩駅を訪れるのには微妙ときた！
クルマで来ようと思っても
赤岩駅まで続く林道は結構険しそうだし。
訪れるにはハードルが高い駅でしたの。
ちなみに自分が赤岩駅に降り立ったのは８月17日のこと。
この日は福島市内は天気が良かったのに、
赤岩駅に近づくと雲行きが怪しくなってきまして…
山の天気は変わりやすいって言いますけど
まさにそれでしたわ。
そんなことから雨に降られる前に
現在の赤岩駅と廃止されたスイッチバック時代の旧駅を見ねば。
まずは現在の駅の様子からチェックします。
こちらは列車から下車した直後の赤岩駅。
米沢駅側を見るとトンネルが大きく口を開けてました。
赤岩駅を見るのに注意しなきゃいけないのは、
普通列車の本数はわずかですが
山形新幹線「つばさ」号は27往復も往来します。
構内で接近放送は流れますけど
新幹線はスピードを緩めることなくホームに進入しますので
注意を払わなければなりません。
こちらは福島駅側を見た景色です。
赤岩駅は複線上に設けられた島式ホーム１面２線構造の駅で
福島駅側に小さな待合室が備わりました。
下は再び米沢駅方向を見た景色ですが
架線中の幅に注目です。
２本の線路に対して幅が広く取られているのがわかりますよね。
実はこれ、スイッチバック時代の遺構のひとつで
スイッチバックの横取線が
赤線方向に伸びてたからなのですよ。
スイッチバック時代に使われていた変圧器の設置台が
ホームのそばに残されてました。
こういうのを見てるとテンションが上がります。
次は旧駅のホームを見るために動こうとしたその時…
ぽつり
ぽつり
雨が降り始めました。
そこで雨が止むまで待合室で待つことにしました。
通り雨はすぐに止むでしょうから。
それにしても締め切った真夏の待合室は超蒸し暑いです。
ちょっとでも窓を開けると雨が勢いよく入ってくるし。
アッザム・リーダーの攻撃に耐えたアムロは
こんな気持ちだったんでしょうね。
待合室の中に何やらいっぱい貼ってましたよ。
はいはい。新幹線に注意してましたって。
ミクファンの仕業？
「ミクが通過します」って書いてあるけど
通過するのは「つばさ」ですから。
クマが出るってマジっすか!?
ある日、森の中でクマさんに出会っても
例えクマさんが白い貝殻のイヤリングを拾ってくれたとしても、
お礼に歌など歌わずに静かに立ち去るのが鉄則です。
…などと過ごしてたら
雨が止むどことか本降りに変わりました。
蒸した待合室の中は更にムシムシな状態に。
…って赤鬼怖いんですけど！
赤岩駅に遊ばれているんじゃないかと思いましたが
その後、外は奇跡的に晴れまして…
旧駅の遺構の様子は次回に続きます。
↑（福島駅方面）
赤岩駅（平成24年８月17日）現駅編 ・旧駅編
神町駅（平成22年６月６日） ・新駅舎（平成30年７月１日）
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