静鉄完乗後の寄り道！草薙・東静岡・藤枝駅めぐり　名鉄駿遠旅37

静岡鉄道全線完乗を果たし、新清水駅にたどり着いた今回の旅。けれど、まだ空は明るく、「このまま宿泊先へ帰るだけではもったいない」、静鉄とJR東海道線、それぞれの役割の違いや再開発が進む街の風景、そして静岡らしい夕暮れの駅の空気感を楽しみながら、旅はもう少しだけ続きます。

静岡鉄道完乗の達成感を胸に、新清水駅から草薙・東静岡・藤枝へ。並走するJR東海道線との違いを感じながら、駅ごとの表情を見つけていく寄り道旅です。

前回までのお話

名鉄と静岡県内の私鉄未乗路線を乗り潰す旅。静岡鉄道新清水駅に到着し、旅の目的は達成。
あとは宿泊先のホテルへ帰るだけなのですが、まっすぐ帰るのかどうか……。

新清水駅から寄り道

ちびまる子ちゃんマンホールふた
新清水駅前にあったこのマンホールふたを撮影することができて満足した私。
このままどこかでJRに乗り換えて、新幹線で宿泊先の浜松まで帰れば良いのですが……。

草薙駅

静鉄の草薙駅で下車。JRに乗り換えるには、草薙駅が一番便利そうです。

草薙駅前（浜手・日本平方面）
駅前からJRの草薙駅が見えるはずなのですが、あっ、また間違えそうになった。

静鉄の草薙駅からJRの草薙駅
反対側でした。奥の大きなビルの手前に、JRの草薙駅が見えています。
これだったら私でも迷わない……最初は反対方向へ行こうとしていたのは秘密です。

JRの草薙駅

駅舎

あっという間に到着。

改札

静鉄に比べると、やっぱりJRの駅は規模が大きいですねえ。

草薙駅は東海道本線の駅として古くから利用されてきましたが、近年は静鉄との乗り換え駅としての性格も強まりました。現在の橋上駅舎と南北自由通路は、再開発事業を経て2016年（平成28年）に完成し、駅周辺のアクセスが大きく改善されています。

駅名標

次の東静岡駅を挟むと、もう静岡駅。静鉄なら15駅ほどある区間ですが、JRはわずか4駅しかありません。
並走する両路線ですが、しっかり棲み分けされているんですね。静鉄は地域密着の都市電車、JRは都市間輸送という違いがよく分かります。
では、帰りましょう。

静岡鉄道1000形
往路で見た黄金の1000形がJR線をオーバークロスしていきました。
この写真が、私にとって1000形現役最後の撮影写真となりました。

東静岡駅

駅名標

まっすぐ帰ったりしませんよねえ。だってまだ明るいもん。未訪問駅はクリアしておかなくちゃね。

改札

駅全体がでかい！草薙駅よりも大きい。
ちょっと見た感じ、さいたま新都心駅みたいなスケール感でした。
東静岡駅は1998年（平成10年）に開業した比較的新しい駅。かつて貨物駅だった跡地を中心に再開発が進み、大型商業施設や公共施設が整備されました。
かつては実物大ガンダム像が展示されたことでも知られ、現在も静岡市東部の新しい都市拠点として発展を続けています。