浜松から西へ！静岡最西端の新所原駅へ　名鉄駿遠旅29

浜松からさらに西へ。東海道本線をひたすら進み、気づけば静岡県の端へと近づいていく今回の旅。弁天島、新居町、鷲津と駅を重ねるごとに、読者の皆さんも「どこへ向かっているのか」薄々気づいてきたのではないでしょうか。
浜松を離れ、湖西の街を抜け、その先へ――いよいよ“あの路線”が視界に入ってきます。

前回までのお話

名鉄と静岡県内の鉄道路線を乗り潰す旅。大井川鐵道の旅を終え、金谷駅からベースの浜松駅へ戻る――と思いきや、JR東海の駅めぐりをしながら移動。なんと浜松駅は通り過ぎて豊橋方面へ向かい、さらに移動したのが前回までのお話でした。

舞阪駅
前回は舞阪駅がゴールでしたね。

鍋缶の自動販売機
缶入り鍋の自動販売機があってびっくりしたのでした。

では今回の駅からスタートです。

弁天島駅

弁天島駅は、1906年（明治39年）に臨時停車場として開設され、常設の「駅」になったのは1916年（大正5年）です。

浜名湖に突き出た景勝地に位置し、観光地としても知られるエリアにあります。駅のすぐ近くには赤い弁天島大鳥居が立ち、浜名湖を代表する風景のひとつになっています。

駅名標
まだ浜松市内に留まっています。ここらで引き返すのかな？そんなわけないか(*^O^*)

ホーム
島式でとても広いホームがあります。
そんなに利用者が多そうな駅には見えないんですが、きっと、この広いホームは、かつて観光客輸送を見越して整備されたんですかねえ。

浜名湖観光の玄関口としての役割があった駅だったのかもしれません。

地下通路
へえ、温泉があるんだ。
そうするとホームが広かった理由も、やはり団体の観光客輸送のためでまちがいないのかもしれません。
ところで、弁天島っていうけど、本物の島なの？東海道本線唯一の離島駅だったりするのかな？
調べてみたら、 弁天島は浜名湖に浮かぶ小さな島ですが橋で本土と結ばれています。

つまりちゃんとした「島」です。現在は陸続きのようにアクセスできますが、地形的には独立した島になっています。

へえ、東海道本線でほかに島にある駅ってあるのでしょうか？

駅舎
1972年（昭和47年）建築の平屋の駅舎…かと思いましたが、よく見ると駅舎の上にホームがあるので高架駅なんですね。

現在は、それほど賑わっている感じの駅舎ではなさげです。

列車をバックに駅名標
JR東海の列車をバックに写真を撮ってみましたが、この駅、東海道新幹線も並走しているので…

新幹線をバックに駅名標
新幹線をバックに駅名標撮影をすることも可能です。

けっこう、何本か新幹線をやり過ごし、連写モードで苦労して撮影した１枚です(*^O^*)

新居町駅

新居町駅は、1915年（大正4年）開業の駅で、旧・新居町の中心駅です。東海道の関所「新居関所」が置かれた歴史ある地域で、現在もその史跡が観光資源となっています。

pc 駅舎
地表駅です。

駅前
ついに浜松市を離れてしまいました、一体どこまで浜松から離れて行くつもりなんでしょう。
湖西市は「こせいし？」「こさいし？」どっちだろうと思いましたが読み方はこさいし（湖西市）でした。
湖西市は静岡県最西部に位置し、愛知県豊橋市と隣接する工業都市。自動車関連産業を中心に発展しつつ、浜名湖の自然環境にも恵まれた地域なんだそうですよ。