今回は西九州新幹線の全駅に訪問します。在来線の新駅や改称駅にも訪問しますよ。
**********
今回の乗り潰し旅は、未乗路線の私鉄ではなくJR線、当時は初乗車だったのでJRの未乗区間をクリアするために乗った西九州新幹線の旅をお届けします。
西九州新幹線各駅の紹介や、同時に開業した在来線の新駅などもご紹介しますね。
スタートは、こちら浦上駅。
この浦上駅、新幹線の開業と同時ではありませんが、最近高架駅に変わったので訪問しました。
まずは駅舎。
以前は電車通りからすぐに狭い駅前広場を挟んで駅舎があったのですが、見た感じ後ろに下がってゆとりのある駅前広場になった気がします。
駅の入口です。
熊本駅の隣の上熊本駅と同じように、中心駅の隣にある駅で市街地にあるので高架下はショッピングモールくらいはあるのかと思いましたが空洞になっていました。
ちょっと意外です。
高架下の駅舎に入ってみましょう。
ありゃ！簡易リーダー？？？利用者少ないのかなあ？？？
たしかに路面電車の方が市内に向かうには便利ですからねえ、でもみどりの窓口は健在でした。
西九州新幹線が開業して、特急「つばめ」がなくなっちゃったので、この駅から利用できる特急はなくなったんですけどね。
券売機は１台のみ、以前は水色の部分も券売機だったんでしょうね。
ホームにあがって駅名標です。
時刻表が色別になっていますが、すでに特急列車は運行していないので、カラー部分は快速「シーサイドライナー」の停車駅パターンによる色分けだと思います。
ただ長崎方面の時刻表なので全て次の長崎駅には停車するから意味がないと思います。
構内諫早方面。ここから先は新線と旧線の単線並列、これは地表駅当時と構造が変わりません。
あ～、この号車表示、いずれは撤去されちゃうんでしょうねえ。
こんなかわいい駅名標もありました。
では、やってきた「優しくて力持ち」ことYC1系に乗って終点の長崎駅に向かいます。
ちなみに、長崎方面に乗車したのはワタシ１人でした(^_^)
しばらくすると西九州新幹線が山手から近づいてきました。
この風景が長崎らしい風景ですよねえ。
夜景がキレイなのもこの立体的な町並みに寄るところが大きいのでしょう。
到着した長崎駅の諫早方ホーム端から見ると、左の長崎本線と右の西九州新幹線は、ほとんど併走する区間がないんですねえ。
駅名標のイラストは以前と変わらない気がします。
構内は２面４線？でも左端が「５」になっているので切り欠きホームがあるのでしょうか？
切り欠き部分は、奥の方ではなく、ワタシが立っている背後にあって、そこが４番乗り場になっていました。
ふたつ星４０４７かあ、入線まではまだ２時間あるので見ることはできなさそうです。
それよりワタシは末端部。
高架になって、ビックリの光景。
末端部の先には高架道路（正確には旭大橋という道路橋）、その向こうには長崎県庁がオープンしていました。
(令和5年1月撮影)
全国私鉄乗り潰し率
今回、私鉄の乗りつぶしはありません。
93.170%
↓
93.170%
