皆さま、こんにちは！
千葉県内にありながら、
唯一の「非電化」JR路線である久留里線。
ローカルな佇まいにキュンキュンきちゃってる同志の皆さまも
多いのではないでしょうかね？
ここは木更津市内にある
東清川（ひがしきよかわ）駅です。
都会のど真ん中にある木更津駅より
わずか11分（３駅隣り）で
この景色に出会えるって言うのですからスゴイです。
田舎（住民の皆さま、ごめんなさい）の駅めぐりを楽しみたい方
必見の駅でしたよ。
しかも国道409号線のすぐそばにあると来た！
アクセスは抜群ですの。
なのにこの景色…しゅき。
そんな東清川駅は駅舎が無い無人駅でした。
隣接した駐輪場をざっと見た感じ、
通学生の利用が多い印象かな？
東清川駅は昭和53年に「臨時乗降場」として開業、
JRに移行した際に正式に駅に昇格したそうです。
開業当時から一般駅と同等の扱いを受けてたみたいですね。
北海道内に数多くあった「仮乗降場」とは違い、
「臨時乗降場」なので時刻表にも掲載されてました。
「（臨）東清川駅」という表記でしたが。
それにしても、何度も言いますけど辺りは本当にのどかなの。
のどか過ぎますって！
駅前には駅名標が立ってますが…
オシャレ過ぎて文字が読みにくくありませんかね？
ホームに入ります。
東清川駅は単式ホームがあるだけの
停留場タイプの駅でした。
ホーム中央にはカプセルタイプの駅舎（待合所）がありますぜ☆
ところでこのカプセル駅舎、
平成20年に廃止された
三木鉄道（旧・国鉄三木線）の国包（くにかね）駅が
昭和48年に無人化された直後、
駅舎が建て替えられた際に初採用され、
その後に全国の無人駅に広がった経緯があります。
ちなみに国包駅の駅舎はこんなのだったみたい。
宮脇俊三先生の著書に写真が掲載されてました。
東清川駅の駅舎と見比べてみてください。
国包駅の駅舎をプロトタイプとしているのがわかりますよね。
ところがカプセル駅舎を採用した駅の路線そのものが
廃止されてしまったケースが多いようで、
なかなか目にすることが出来ないのですよ。
（国包駅の駅舎も撤去済）
東清川駅で国包駅の兄弟駅舎が見れて
嬉しくなりました、
カプセル駅舎は昭和53年に竣工したモノです。
竣工年を記す建物財産標が貼られてました。
駅舎内はこんな感じでしたよ。
最後にどうでもイイことを一言だけ。
東清川駅の駅舎の両隣に駅便（駅の便所）が
併設されてるのですが、
女子便所を案内するピクトグラムがこれなのです。
男子側と同じ青色でしたが
赤い方がわかりやすいと思いません？
くれぐれも、もれそうだからといって
間違って入らぬようご注意くださいませ。
↑（木更津駅方面）
東清川駅（令和４年８月24日）
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