皆さま、こんにちは！
昨日のことですけど、地元のニュース番組で
BRT（バス高速輸送システム）で運行中の気仙沼線＆大船渡線に
新車のハイブリッドバスが導入されたことが報道されてました。
それと合わせてこんな記事も流れてまして…
河北新報Webより転載。
平成26年の春から運行されてた観光タイプのバス
（おでかけ「旅」号と三陸の「海」号の２台）が
昨日、８月29日の運行をもって引退したそうです。
このバスが好きだったのに、惜しいなぁ…
（おでかけ「旅」号の乗車記もぜひチェックくださいませ）
気仙沼線観光型BRT・おでかけ「旅」号に乗ってみた（平成26年４月14日）
これら観光タイプのバスの凄い所は、
車内からの展望を良くするために
側窓の拡大＆天井がサンルーフ化されてること。
それと観光列車風にシートがボックスタイプにアレンジされてるのですよ。
ところがこの造りが利用者にとって相当不評だったようで、
通常のバスよりも乗車定員が少ないこと、
車内に立ち客のために吊り革が無いこと。
ボックスシートでは見知らぬ者同士が対面着座することなどから、
今回の引退が決まったんですって。
こんなんだったらこの夏、もう一度乗りに気仙沼に向かうべきでしたわ。
自分が最後に「おでかけ旅号」に乗車したのは２年前のこと。
余った青春18きっぷを使ってこの駅に向かうためでしたよ。
気仙沼線【BRT】歌津（うたつ）駅です！
気仙沼線が昭和52年に全線開通した際、
歌津町（現・南三陸町）の玄関口として開業した駅でした。
気仙沼線は平成23年に起きた東日本大震災で被災し、
現在はBRTで運行されてることは皆さまもご存知ですよね。
歌津駅は相対式ホーム２面２線構造の駅（バス用ですけど）で
造りはBRT駅の標準タイプ。
待合所のすぐ隣りには駅便（駅の便所）も備わります。
BRT駅ってコレが無い所が意外に多いんすよね。
２本のホームと待合所はそれぞれこんな感じでしたよ。
それでは、鉄道時代の歌津駅はどこにあるかというと…
志村～ うしろ うしろ～！
なんと、BRT駅の背後にありましたの！
歌津駅はこれだけ高い位置にあったのにも関わらず、
東日本大震災で発生した津波によって
レールが押し流されてしまったんですって。
自分は同じ宮城県内で暮らしてますが、この事実を知り本当に驚きました。
丘陵上にあるホームまではこちらの階段を伝って入れたらしい。
構内は立ち入り禁止のために階段の手前側に柵が設けられてましたよ。
鉄道時代の歌津駅の様子を見たかったのですけど…残念！
それでは、旧駅が眺められる良いスポットがないかと探しましたら、
BRTのバスが気仙沼駅方向に進む先に旧駅が俯瞰出来そうな場所を見っけ。
歌津駅から北側は線路跡を転用したBRT専用レーンに変わっているので、
バスはこの斜面を上がり、右側に見える専用レーン入口に進入します。
左側に見える黄色いエリアがBRT専用レーン。
一般車や歩行者はここには入れず右側の町道を進むことになりますよ。
旧駅のホームがだんだんと近づいてきましたね。
町道のテッペンから旧駅の方向を振り返ります。
ここから見える旧駅の様子はというと…
相対式ホーム２面２線構造の歌津駅が見えますかね？
歌津駅は列車の行き違いが可能な駅だったようです。
構内は雑草が生い茂ってますが、
震災から手つかずの状態で６年以上も経過してるのですから
こればかりは仕方ありません。
同じ場所からBRT専用レーンを眺める。
奥に見えるトンネルは、
バスの車窓から鉄道気分が味わえる萌えなスポットでした。
さてさて、こうして訪問記をUPした歌津駅ですが、
先に書きました通り、自分がここを訪れたのは２年前のことです。
現在は、歌津駅から南側の区間についてもBRT専用レーン化が完成し、
鉄道時代の歌津駅があった場所にBRT駅が移された模様。
鉄道駅時代のホームはすべて撤去されたみたいです。
３月には気仙沼線BRTの新駅「岩月駅」が開業したみたいですし、
またここに来なきゃ！
何はともあれ、旅を楽しませてくれた
気仙沼線＆大船渡線BRTの観光型のバス、
どこかで第二の人生（車生？）を歩歩むことが出来るといいですね。
↑（前谷地駅方面）
陸前豊里駅
柳津駅
陸前横山駅
志津川駅【BRT】（平成29年２月８日） ・新駅（平成29年３月15日）
南三陸町役場・病院前駅
志津川中央団地駅
清水浜駅
歌津駅【BRT】（平成29年８月27日）
陸前港駅
陸前小泉駅
小金沢駅
岩月駅
松岩駅
気仙沼市立病院駅
南気仙沼駅
↓（気仙沼駅方面）
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