最東端の駅に到着 東海道本線・柏原駅 滋賀の駅をぐるり20 | 日本中の駅を旅する 駅と駅舎のブログ

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本日の駅は、滋賀県だけでなく近畿地方最東端の駅です。

 

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この時間は、滋賀県の駅をぐるりします。

本日ご紹介するのは柏原駅、滋賀県最東端の駅、三重県を除く近畿地方の最東端の駅でもあります。 

 

「柏原駅」という駅は、全国に3駅あって、いずれもJR西日本、さらに関西にある駅となっています。

読み方が3駅とも異なっていて、本日ご紹介する柏原駅は「かしわばら」、大阪府の関西本線にある柏原駅は「かしわら」、兵庫県の福知山線にある柏原駅は「かいばら」と読みます。

 

いずれも国鉄当時からあった駅ですが、読み方違うこともあって同じエリアにありながらも駅名表記は同じままになったのかもしれません。

 

このほか滋賀県には高月駅がありますが、こちらは大阪府の東海道本線、高月駅と同じ「たかつき」と読む駅です。

 
駅舎です。
メチャ新しい駅舎に見えますが、外装だけを落ち着いた雰囲気にリニューアルしただけで駅舎本体は古いコンクリート駅舎となっています。
 
駅前です。
なんとなく隣の近江長江岡駅とよく似ています。
 
駅前に地図がありました。
中山道の宿場町なんですね、この地図、下が北方向になっているので、左側が岐阜県側、ここから約1kmで岐阜県に入ります。
 
駅舎に入ってみましょう。
こんな感じで外見と内部が全く違います。
米原市のシルバー人材センターが受託する有人駅となっています。
 
運賃表がありました、安城まで自動券売機で買えるんでしょうか?JR東海エリアって感じです。
よく見ると県庁所在地の大津駅までは1340円、名古屋までは1170円です、岐阜までは590円、地元の方、鉄道を利用して一番大きな街って大垣になるのかな?大都会といえば大阪じゃなくて名古屋って感じでしょうか?
ご存知の方、教えていただけたら嬉しいです。
 
待合スペースはあまり広くないです。
横長の駅舎ですが駅として使われている部分はごく一部のようですね。
 
改札を入りましょう、TOICAの簡易リーダーだけが設置されています。
駅舎からは跨線橋を使ってホームに移動します。
 
跨線橋の窓、古い木枠の菱形窓が残っていました。
はめ込み型で開かないみたいですけど。
 
冬季は風雪が強いのか、室内型の跨線橋となっていました。
 
構内、名古屋・熱海方面です。
2面4線、発車案内が全てのホームにあったので使われていないホームはなさそうです。
 
こちらは大津・神戸方面です。
 
そして駅名標。
関ヶ原の文字が県境の駅だと実感させます。

 

東海道本線の滋賀県の駅は当駅までです。次回は米原に戻って北陸本線の駅をぐるりします。 
 
(令和7年3月訪問)
 

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柏原駅について

所属:JR東海
開業:明治33年2月21日
場所:滋賀県米原市
形状:コンクリート平屋駅舎
乗換:なし

 

柏原駅へのアクセス 札幌・東京・名古屋・新大阪・高松・博多駅から柏原駅

 

 

平日、鉄道だけで最も早い時間(最速ではありません)に到達できる時間と料金です。

札幌駅から柏原駅:17時13分着 所要時間11時間13分 37,710円 新函館北斗・東京・米原乗換 □■■□

東京駅から柏原駅:8時46分着 所要時間2時間31分 12,320円 名古屋・米原・乗換 ■■□

名古屋駅から柏原駅:6時40分着 所要時間1時間03分 1,170円 大垣乗換 □□

新大阪駅から柏原駅:7時20分着 所要時間1時間09分 4,840円 米原乗換 ■□

高松駅から柏原駅:8時17分着 所要時間3時間42分 10,100円 岡山・京都・米原乗換 □■■ □

博多駅から柏原駅:10時10分着 所要時間4時間10分 16,600円 京都・米原乗換 ■■□

篠原駅時刻表はJR東海各駅の時刻表 柏原駅

 

*データはNAVITIMEで検索したもので記事作成時点の情報です(記事公開日とは異なります)。

 

 

滋賀の駅をぐるり 記事リスト

 

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