皆さま、おはようございます！
神奈川県の川崎市と横浜市鶴見区を走る鶴見線。
「都会の中のローカル線」とか「都会の中の秘境路線」とか言われてますが、
自分の中では「貨物線の中をこっそり走る旅客路線」という
イメージがありました。
今では大部分が廃止されてしまいましたが、
貨物専用線が網目のように張り巡らされた路線だったんですよね。
大好きな貨物列車を見るために子供の頃、よく来た路線でしたが、
一昨年２月、大雪が降った日に再び訪れました。
この日は鶴見駅から鶴見線に乗車。
鶴見線は前身が私鉄の鶴見臨港鉄道だったために、
専用の高架ホームから列車が発着します。
列車が発車すると間もなく、
昭和17年に廃止された本山（ほんざん）駅のホームが見えてきますよ。
このシーン、一気にテンションが上がりますよね！
訪れたのは鶴見線・安善（あんぜん）駅でした。
自分が訪れたこの日、安善駅では改修工事の真っ只中でしたわ。
京浜工業地帯に延びる鶴見線は第２次世界大戦中、
駅や路線の一部が空襲に見舞われましたが、安善駅は被害から免れ、
昭和５年開業当時の姿のままで駅舎が残る駅だったのですよ。
だからこの改修工事は、
老朽化した外壁の張替えだとばかり思っていたのですが…
訪問直後の３月に駅舎は大改造され、
有人駅時代の事務スペースを撤去、
元の１/３ほどの大きさの駅舎に変わっちゃったそうです。
上の画像は現在のお姿が写るグーグルマップですが…
駅舎の緑部分がすっかり無くなってしまいました。悲すぃわぁ。
鶴見線といえば、京浜工業地帯の形成に携わった功労者の名が
そのまま駅名になった駅が多いことも知られてますが、
安善駅もそんな駅のひとつでした。
安田財閥の創業者である安田善次郎さんがその人でして、
安善駅の所在地名も安善町だったりしますよ。
かつては安善駅から浜安善駅（昭和13年旅客営業廃止）まで
支線（現在は安善駅構内側線扱い）が延びてましたが、
当時の支線用ホームはこちらのJR貨物社屋の場所にあった模様。
奥には在日アメリカ海軍が管理する鶴見貯油施設があります。
横田基地までジェット燃料を輸送する貨物列車「米タン」はここが起点駅。
昔はここで米タン・タキ3000の写真をよく撮っていたんですけど、
タキ3000が全滅して既に14年が経過していたとはね…
島式ホーム１面２線構造の安善駅です。
構内にはこんな鉄塔も立ってますよ。
これを見ると登りたくなるのは自分だけ？
いえいえ、絶対に登りませんから。
暖かくなったら、浜安善駅跡ウォッチのために
また安善駅に訪れたいですね。
でも、小っちゃくなった安善駅を見てガッカリするんだろうな。
訪問駅リスト（JR線）
鶴見線
↑（鶴見駅方面）
弁天橋駅（平成28年８月28日） ・新駅舎（平成30年11月３日）
安善駅（平成26年２月９日） ・改築後（平成30年11月３日）
昭和駅（平成26年２月９日） ・新駅舎（平成30年11月３日）
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