皆さま、こんにちは！
今日はとびっきりな絶景が楽しめる駅の訪問記です。
場所は肥薩線の球泉洞（きゅうせんどう）駅。
一昨年12月に訪れた駅でした。
この駅はですね、駅前に村道が伸びているのですが、
そこから見える球磨川の景色が超絶景なのです。
見てくださいよ、この景色を。
うひょ～!!!
球磨川すげ～!!!
こんな場所に線路を通した当時の国鉄の技術が
めっちゃすごく感じましたよ。
ここに線路が開通したのは明治41年のこと。
当時は川内市内を経由する現在の鹿児島本線は未開通で、
肥薩線が鹿児島本線の一部でした。
景色のあまりの美しさに
口をポカンと開けながら眺めていた自分でしたが…
ん？あそこに不思議な形をしたが建物がある。
調べてみたらこの建物、
球磨村森林組合が管理する
博物館の「エジソンミュージアム」とのこと。
発明王エジソンに関連した資料が
ギッシリと並ぶ博物館だそうですけど、
エジソンマニアがそんなにいるのかと疑問が。
いや、大勢の観光客が訪れてるのですから
きっといるのでしょう。
博物館のそばには
九州最大の鍾乳洞の「球泉洞」があります。
球泉洞駅から電話をすれば
無料送迎をしてくれるらしい。
球泉洞駅は昭和63年に改称されるまでは
「大坂間駅」だったそうですよ。
球泉洞に観光客誘致のために
改称されたのでしょうね。
さてさて、
非国民は球泉洞には行かずに
旅の目的であった球泉洞駅の探索を開始します。
球泉洞駅は昭和17年に開設された仮乗降場が起源で
昭和22年に駅に昇格したそうですよ。
JR移行直後までは
有人駅時代の名残りの木造駅舎があったとのこと。
こんな狭い場所のどこに駅舎があったのか疑問でしたが、
古い航空写真でその謎は解明できました。
昭和50年撮影の航空写真です。国土地理院のHPより転載。
現在の待合所がある場所、
ここに駅舎があったみたいですね。
現在の待合所と同様、
入口の手前側に待合室とその奥に
事務スペースがあったようですよ。
球泉洞駅は仮乗降場時代と同様に、
単式ホームが１本あるだけの棒線構造の駅でした。
実は現地で驚いたことがありまして、
球泉洞駅は無人駅なのになんと！
特急列車が停車したのですよ。
停車したのは「九州横断特急」の人吉駅行き。
これを見て球泉洞駅すげ～!!!と思ったのですけど…
残念なことに
昨年３月のダイヤ改正で肥薩線の九州横断特急は廃止。
肥薩線では「いさぶろう」「かわせみ やまなみ」が運行されてますが、
こちらは球泉洞駅に停車せずに
現在は普通列車のみが停車する駅に
変わってしまったみたいですね。
最後は球泉洞駅の駅名標で〆。
中央のイラスト部分が白く塗りつぶされている駅名標、
何が描かれていたかが気になり
フォトショを使ってコントラスト調整をしてみたところ…
九千坊号とカッパのイラストが出てきた！
自分、九州の鉄道事情には詳しくないので
九千坊号は知りませんでしたが、
平成17年から21年にかけて
熊本駅-人吉駅間で運行されていた観光列車だそうです。
カッパの絵はヘッドマークに描かれてたイラストとのこと。
一部が座敷に改装されたキハ31で運行されてたとか。
ちなみに九千坊（くせんぼう）は
球磨川に住んでたカッパの親分です。
知れば知るほど九千坊号のことが気になる～!!!
先にも書きましたが
球泉洞駅を訪れたのは平成27年12月２日。
今からちょうど２年前のことでした。
今日は寒くてこたつから抜け出せなかった自分。
この日の九州の陽気が恋しいです。
肥薩線
↑（八代駅方面）
球泉洞駅（平成27年12月１日）
↓（隼人駅方面）
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