皆さま、おばんです！
自分は駅巡りをするのにクルマをよく利用します。
近場でしたらマイカーか、遠方でしたらレンタカーを借りるとか。
「鉄道好きなのに鉄道を利用しないでどないする！」
って、お叱りを受けるかもしれませんけど、
クルマじゃないと探訪しにくい駅って意外に多いのですよね。
今回ご紹介する駅も、そんな駅のひとつでした。
大湊線・金谷沢（かなやさわ）駅です！
大湊線は１日に９往復の列車が運行されますが、
うち、日中に運行される列車の多くが快速「しもきた」ですの。
ところがこの列車、金谷沢駅に停車しないのですよね。
朝夕の普通列車以外で金谷沢駅に停車するのはたった１往復のみ。
金谷沢駅での下車、めっちゃハードルが高いのでした。
国道279号線からも近く、駅までのアクセスはばっちりなのですが、
辺りに民家が無いのと、何よりも下車のしにくさから、
ファンの間では秘境駅として知られているようですね。
クルマで来た自分は、全然そんな気がしませんでしたけど。
こちら、金谷沢駅のホーム入り口です。
先端には400‰の急なスロープがありますが、
まさかこれってバリアフリー対策じゃありませんよね？
登り切る前に後ろにこけること必至ですのでご注意のほど。
駅全体を防雪林が囲うのは、
大湊線…というか、青森県内の海岸線に近い駅の仕様です。
ホーム中央には新しめの待合室がありましたよ。
待合室の中に貼られている伊奈かっぺいさんのポスターが！
これも青森県内の駅の仕様ですよね。
ところで皆さん、伊奈かっぺいさんのこと、ご存知です？
それにしても不思議に思うのは、
なぜここに駅が出来たかっていうことでした。
昭和28年に開業した駅ですけど、
民家の件数は今も昔も変わらないと思うのですが…
駅の周辺にあるのは生活改善センターと、こちらの神社だけ。
（生活改善センター、会合とか催し物とか結婚式とかやることろですよね）
辺りに民家の姿はありませんでした。
そんな金谷沢駅ですから、
快速列車が停車しないのも無理はないかと。
しかしながら、地味に駅構内の改修が施されているんですから、
JR東日本の工事部はホントにすごいです。
さてさて、海が近く景色のよい大湊線ですから、
ここはぜひとも、窓を全開にして車窓風景を楽しみたいところですが、
大湊線の気動車は窓が開かない冷房付の車両だったような…
調べましたらなんと、週末を中心に、
臨時快速「なのはな」（夏季は「はまなすベイライン」）が
運行されていたんですね。
これに非冷房のキハ40が投入されているみたいです。
八戸駅‐大湊駅間の快速列車ですけど、
これって青い森鉄道線内も窓全開が楽しめるってこと？
マジで乗車したいですね。
その日に限って雨が降るのは、いつものお約束ってことで。
大湊線（はまなすベイライン大湊線）
↑（野辺地駅）
金谷沢駅（平成25年11月９日）
駅探訪記、旅情報を不定期に更新中。
新着情報がすぐ受け取れる読者登録をお願いします！
