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115系 Vanishing Youth -05 / 岡山駅にて

115系G編成、食パン電車ラストランメモリアル、瀬戸内色のクモハ114

3月14日、世の中はホワイトデーで浮かれてる?中、JRグループではダイヤ改正が実施されました。

そして、岡山の国電フェイス「食パン電車」ことG編成が、前日の13日にラストランを迎えました。

115系 G編成のラストランとなった13日、岡山駅や沿線などには鉄道ファンが大変多く駆けつけて、写真に収めるなど別れを惜しんだようです。 

115系は国鉄時代の1976年に、岡山エリアへ導入された後、2001年にワンマン運行のため、3両編成から2両編成に改造されたのがG編成でした。

ベースとなった115系1000番台は、坂や雪に強い車両として、G編成は岡山と山陰を結ぶ伯備線を中心に走り続けでもきました。

 勇退した115系G編成8本16両は、老朽化のため今後解体されます。

115系らしくない食パンフェイスの中で、国電のイメージを色濃く出されたデザインが、とても好きな電車でした。

食パン電車 G編成 ラストラン、クモハ114とクハ86

115系G-02編成 回送電車

115系、岡山の電車区に並ぶ国鉄車両

岡山の電車区に並ぶ115系 国鉄型車両

解体されてしまうのは仕方の無いところなのですが、こればかりは仕方ありません。


と言うことで、冒頭と2枚目は、惜別の意を表して、遊び心にて創ってみました。


G編成が103系のような瀬戸内色を纏ったことはありません。


また、湘南色を纏ったこともありません。


瀬戸内色は単体ですが、湘南色は80系 クハ85形とツーショットにしてみました。


国電フェイスとは言ったものの、こうして並んでみると、国電デザインとは似て非なる存在ですね。


まぁこういう創作写真(ウソ電)は、お好きではない諸氏も多いのは分かってはいるのですが、ラストラン メモリアルと言うことで、ご容赦くださいませ。


岡山駅留置線に停車中の115系キハ187系

115系D-08編成とキハ187系

115系A-06編成、岡山駅3番ホームへ入線

115系 A-06編成 クハ115-1139

115系D-01編成、クモハ115-1501

3枚目からは、正当な岡山駅で撮影した115系です。

クモハ114-1102 G-02編成は回送電車です。

続いては、昨年の夏に新幹線の車内から撮った、電車区にいる115系たちです。

キハ187系と並ぶのはクハ115-1404で、D-08編成なのですが、まだ廃車登録はされていないものの、運用からは離脱中となっているようです。

そしてA-06編成の入線シーンと、クハ115-1139ですが、次のクモハ115-1501はD-01編成の車両です。

D-01編成はクハ115-1066 + モハ114- 1094 + クモハ115- 1501という3両組成でしたが、昨年10月12日に廃車回送されました。

尚、A-06編成は、クハ115:1068 + モハ114-1148 + モハ115-1084 + クハ115-1139で、A編成の全検最終出場の4両です。


サロンカーなにわのウインドウに映る115系、岡山駅

サロンカーなにわのデッキガラスへ映る115系

115系 D-04編成

115系D-04編成とJR四国の8600系

213系 C-10編成と115系 D-06編成

ところで最後に余談ですが、去る3月11日にA-07編成が廃車のため回送されました。

ダイヤ改正を待たずに廃車回送が続くのですが、227系 Urara 投入に伴う置き換えの動きがさらに進んだ形です。

A編成はこれで、運用数4に対して車籍がある編成が4本なので、改正後の現在はどのような運用へ変わったのか、大変気になるところです。

そしてD-04編成と車内越しに8600系を撮ってみましたが、この編成はクハ115-1069 + モハ114-1100 + クモハ115-1504の3両組成で、今年1月5日に廃車回送されています。

ラストは213系 C-10編成と並ぶ、D-06編成です。

D-06編成はダイヤ改正後もまだ現役続投で、最後の砦の一翼を担っています。

7時までに記事の完全は間に合う予定でしたが、写真の確認用と文章の作成用の2つのスマホを使っているのですけれど。

写真確認用のスマホが、トイレへ行って戻ってきたら行方不明で、探すのに時間をとられて最後は、細切れ更新となってしまいました(謝)

と言うことで、毎週日曜日は″115系の日″は一旦終了して、他のJRの車両の写真を次週からはUPします。

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広電 RedWing 5101号 / 深夜の西広島駅 留置車両

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広島電鉄 5000形 レッドウイング 5101号

終電前の西広島駅で、翌日の早朝列車のための夜間留置の運用へ、5000形 RedWing 5181号が入っていたのは。

昨年の5月24日でした。

それまで大切な虎の子運用だったように感じていましたが、フロントへ″駅ビルミナモア開業″の記念ヘッドマークが付いてから。

いよいよ本格始動と感じた1コマです。

まぁ私がそう感じただけのお話しで、実際はただの運用上のサイクルだったのかも•••••••,知れません。

大雨の降る中で、深夜のホームへ佇む5101号 レッドウイングは、美しい光沢を纏っていました。

そして広島駅前の大橋新線開業から1周年を迎えましたが、今年は循環線の開業を迎えようとしています。

RedWing 5181号: 広島電鉄の新型車両

Red Wing 5181号、227系電車

広島シティネットワークJR西日本×広電

3月28日に開業する循環新線は、南区の比治山エリアと中区の市街地を周回するもので、日中の時間帯に「内回り」と「外回り」で運行します。


先日、初めての試運転となった日は、大きなトラブルもなく終えたそうです。


広島電鉄は「開業までの間、的場交差点付近を通る際は試験運転車両の走行に注意してほしい」と呼びかけています。


その循環線は既に多くで報じられているよう、2003年開業の7号線(横川駅~広島港)以来、23年ぶりとなる新路線の開設。


開業に伴う全系統でダイヤ改正も実施されますが、循環線は広電本社前を起点に、皆実町六丁目、比治山下、的場町、紙屋町東などを経由。


そして再び広電本社前へ戻る、内回りと外回りの2ルートですが、昨年8月2日で廃線となった猿猴橋町ルートと共に。


旧線となっていた的場町と段原一丁目の電停も、営業再開を始めることにより、前述の注意喚起が出てきた由です。


西広島駅に留置中の5181号RedWing


西広島駅に留置された5000形Red Wing

5101号 RedWing 電車


循環線の営業列車には、系統番号が新たに「L」と設定され、方向幕や行先表示板へも表記される他、ヘッドマークも掲出されます。


また、比治山下は新たに乗換指定停留場となります。 


運行時間は、観光客が多い日中時間帯のみとなり、平日・土休日 共に0時~16時で、平日の運行間隔は内外それぞれ約25分間隔の各15本。


土休日は約45分間隔で各8本が運転され、内回りは「広電本社前→皆実町六丁目→比治山下→的場町→紙屋町東→広電本社前」が停車電停です。


外回りはその逆順で運転されますが、始発および次発の2本のみ、始発電停が日赤病院前となるので注意が必要です。


運賃は特定エリアのバスと広電電車全線にて、大人 = 240円、小児 = 120円の均一運賃となっているので、旅行者は1日乗車券を使用されるのが良いでしょう。


尚、この循環線の開業に伴って、新路線は「走る電車の博物館」の聖地になる予定も立てられています。


雨の夜、窓に映る西広島駅の灯り

夜の西広島駅、RedWing 5181号の夜間留置

広島駅で夜間留置されるRedWing 5181号


広電広報によると5月より、循環線でレトロ電車などの定期運転を実施するとしていて、通常は柔軟な車両運用のため•••••••。


車両の運行ダイヤを固定していないのですが、循環線では観光客や地域利用者に親しまれることを目指して、特定の車両について事前に運行ダイヤを公開のうえ、定期運転を実施する予定としています。


被爆電車 651号 652号や、大阪大空襲で奇跡の生き残り 762号の他、他都市からの移籍車両を運用へ投入する予定としています。


もう既に旧型電車は大多数が廃車され、形式も激減しているものの、それでも動態保存車はかつて「走る電車の博物館」と呼ばれていたことを彷彿させる陣容。


稲荷町~皆実町六丁目間は、広電の大動脈路線を走るので、100形や200形の運転や 同じ被爆電車でも156号の営業運転は、難しいようです。


さて最後に、こちらは電車ではなくバスの話題なんですが、繁華街における同じ名称のバス停を集約する施策が始まりました。


先行して実施されたのは、電車ダイヤ改正で平和公園へのアクセス改善されるのに合わせて、11日に原爆ドーム周辺にある広島駅方面に向かう3つのバス停を1つにする取り組みでした。


5101A号 RedWing電車


広島電鉄とJR西日本のロゴ

西広島駅 5000形 RedWing 5181号 夜間留置

今回、原爆ドーム前とメルパルク前のバス停をを休止して、ゲートパーク前のバス停を新たに「紙屋町(原爆ドーム前)」に名称を変更。


これまで別々にあったバス会社のバス停を、4社のバスが共用して、他市・他県からの来広者への、利便性を向上させました。


2001年から広島のバスの難解さを改善する取り組みが進められてきましたが、独占禁止法の影響下でなかなか整備・整理がままならなかったものの。


2024年の法改正で、全国的にバス停やバス路線の統合が可能となり、広島のバス再編は、全国的にも珍しい「ライバル会社同士の共同運営」という大きな動きの真っ最中となっています。


これは広島モデルと呼ばれるもので、今回のバス停統一もこの一環となっていて、2029年度までを目標に紙屋町・八丁堀エリアの19のバス停を統一そして半減していきたいとしています。


ただバス停の統合は新たなバスの渋滞を招くのではないか?との市民の声もあるものの、広島市内で”一番過密”とされる「相生通り」でもコロナ禍前と比べて。

300便ほどバスの運行が減っているということでより分かりやすく、使いやすくすることで利用に繋げたい狙いもあるようです。

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花粉の季節なのに風邪引きました(爆)

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丸まり眠る子猫の肉球

最近、ホント寒いですよね。

冒頭はチビたんですが、真冬ほどではないもの、やはりこの数日は丸まっています。

ところで花粉症なのに風邪を引いたら、飲み薬に困りますよね。

太陽の高度は上がっているので、陽射しは熱が強くなりましたが、空気は凛としている今日この頃。

ふと気づくと、体が冷えていて、花粉症なのに風邪を引いてしまって•••••••,に、陥ってしました。

風邪薬と花粉症の薬の併用は危険で、成分が重複して眠気、口の渇き、めまいなどの副作用が強く出る可能性があります。


風邪の初期症状に即効性が高い市販薬は、必ず抗ヒスタミン成分が含有しているので、急性のメニエル症状が発する場合があります。


曇り空と建物、電柱


電柱と曇り空

春の空に薄く現れた虹

これはメニエル病ではなく、あくまで薬の副作用による中毒症状ですが、重篤なメニエル病と同様に、救急搬送が必要となります。

この時期の常備薬としては、漢方薬系の薬がベターで、葛根湯などが有効のようです。

病院でも葛根湯が処方されるんですよ。

3月の寒の戻りは、毎年、神経質になるのですけれど、それでも今年のように風邪を引いてしまう年があります。


大気中を浮遊している花粉だけを、燃やし尽くしてしまうような、スカッとする技術が発明されないものでしょうかね(笑)

プラズマあたりを巧く応用すれば、撲滅まではムリでもできそうな気がするのですが。

と言うことで、3月なのに冬空のような朝なんですが、よく見ると虹がいるんですよねぇ。

夕陽に輝く黄金色の物体

黄色の網目模様の物体

西陽に照らされた黄金色の金属管

プラズマ••••••,いえいえ、虹はプリズムですよね(爆)

気温が低いのに湿った南風が吹くので、大気中を結露が大量に漂流して、それに反射して虹が現れたようです。

なので、かなり薄い虹ですよね。

虹は日の出の頃•••••••,すなわち朝なんですが、この3枚は夕方の写真です。

西陽に照らされて黄金色に輝いている•••••••,何なのでしょう?

何を撮ったのか憶えていなかったりします(笑)

夏の黄昏のような感じですが、これは春先だからこその光の演出で、キレイだなぁと思ってスマホで撮りました。

本日限定!ブログスタンプ
あなたの一番大切な人は?
3.11,命の日,東日本大震災,宮城県沖地震.津波災害,故郷と大切な人を失った日 猫の命,支援リンクバナー
3.11,東日本大震災,宮城県沖地震,津波災害


今日は3月13日ですけれど、3月11日のブログスタンプを貼りました。

3.11。

宮城県沖地震 = 東日本大震災から15年。

テレビで流れてくる映像も衝撃的でしたけれど、写真週刊誌の表紙を飾った1人の女の子の写真は。

魂を揺さぶられて、コンビニの本コーナーで涙が止まらなかった思い出があります。

津波で壊滅した故郷、亡くなった多くの命、そして失った大切なモノ。

普段の暮らしの中で、ついついおざなりになってしまったり、邪険な扱いをしてしまったり。

その後で、2度と取り戻せないものに、一生の後悔とならないよう、1つ1つを大切に日々を生きていきたいものですね。

私、少し前からピースニャンコの支援をはじめたんですよ。

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惑星直列やら広島中華そばやらな雑談ですよ~

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雨の中の建物と窓の看板


待ち遠しかった春も、もうすぐそこまで訪れていて、今は少し寒の戻りとなっていますけど。


暖かな月末と月初めでした。


2月20日は、水星が夕暮れによく見える日で、28日は惑星直列、3月3日は皆既月食でした。


冒頭の写真の大雨ですが、これで水星の写真は諦めました。


惑星直列は広大な夜空に一直線なので、カメラに収め切れずに部分撮りとなってしまいましたが、堪能できたものの。


月食はねぇ。


前日から大雨で、お昼過ぎ?ころには上がったものほの、雲が多くて私は見ることがかないませんでした。


真っ暗な夜空に小さな光点

真っ黒な空と薄明かり

暗闇に光る惑星たち

図鑑などで太陽系を見ると、平面状に惑星が太陽を回っているように見えますが、実は太陽も銀河系の中心から公転運動をしています。


だから惑星は超高速で移動している太陽を、螺旋回転で追いかけている訳なんですが、その螺旋軌道も真円ではなく楕円なので。


太陽から遠くなる日と最も近くなる日があって、水星は日没と一緒に沈んでしまうのですが、この日は太陽が沈んでもしばらく西空へ残る日だったんですよねぇ。


はい、大雨でした。


月食もねぇ、夕方に雲が一旦 はけたんですけれど、やっぱり雲は多くて、翌日に新聞とかで見たら、雲の切れ目から上手く撮ってあったり。


これは立ち位置ですよね。


で、真っ黒い写真が並んでますけれど、木星・土星・火星辺りを撮ってみています(爆)


日清焼そばU.F.O.監修の焼そばまん

蒸しパン 焼そばまん

蒸しパンの中身が焼そば風

と、寒かったり暖かかったりすると、雨が多くなるのも仕方のないところです。


が、これから暖かくなると、冬の風物詩が消えていきますよね。


肉まんって、家に常備していると、とても便利なんですけれど、春物が置かれ始めるので、スーパーとかの売場から消えるんですよねぇ。


困ったなぁ~と思っていたら、限定品ではあるんですけれど、日清 UFOの蒸しマンを発見しました。


焼そばまんって、もう30年近く前のような気がしますが、″富士宮焼そばまん″なるものが、ポプラで売られていて。


それ以降もいろんなコンビニで、焼そばまんは売られているのを見たことはありますが、これはヤマザキの常温 蒸しパンとして売られていて。


まぁこのままでも良いし、レンジでチンしても良いし、蒸してもよりおいしかった•••••••,そんな一品でした。


サッポロ一番 広島中華そば 醤油豚骨味

広島中華そば 醤油豚骨味 カップ麺

広島中華そば 醤油豚骨味 カップ麺

サッポロ一番から、広島中華そば 発売開始です。


って言うか、広島中華そばなるものがあるということで、買ってみたと言うお話し。


以前、RCCの番組″元就″とコラボしたヤツがあった気がするのですが、今回は単発で再登場のようです。


とんこつ醤油ラーメンなんですけれど、戦後の屋台から始まった歴史がある味なんですが、コクがありつつも後味はあっさりしているのが特徴と、言われています。


何だろう•••••••,私個人の感想なんですけれど、ラーメン屋さんで食べるのは、もう長年親しんだとんこつ醤油のスープは、安心の味わいなんですが。


カップラーメンとして食べるなら•••••••,あくまでカップラーメンとして食べるなら、やっぱり出前一丁の方が上だよなぁ(笑)


あぁ、そう言えば5年ぐらい前、ローソンで″陽気″のカップラーメンが限定で販売されたのですが、アレは美味しかったなぁ•••••••,高かったけと(爆)



 焼そばとラーメンネタだったので、口笛なるおさんと、植万由香さんのコントを、貼らせて頂きました。


トンカツネタが、笑えるのが多いんですよね。


楽しければ他にもいっぱい、リールがUPされていますので、どうぞ訪れてみてください。


って言うか、今日の記事は、まともな写真って。


冒頭の大雨だけのような気がする(笑)


カメラ写真ジャンルなのにねぇ。


ホントは水星やら月食やらの写真が並ぶはずだったのになぁ。


あぁそうそう、WBCの一次ラウンドで、日本がオーストラリアに逆転勝ちして1位突破。


アメリカで催される決勝トーナメント•••••••,侍ジャパン、連覇できるかな?

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115系 Vanishing Youth -04 / 岡山駅にて

115系G編成、国鉄顔の黄色い電車

来る3月のダイヤ改正で、長年に渡りで親しまれた115系 G編成が引退し、名物の食パン顔が見られなくなります。


私個人的には、G編成の非貫通フェイスは、食パン顔ではなく国電顔と呼びたいところ。


そもそも食パン顔と呼ばれた電車は、583系の末期に特急型車両から普通列車用に改造された際に、中間車へ。


運転席を設けて、その形状からそう呼ばれたもの。


背の高くない他の形式では、ちょっと食パン顔の表現は似合わないものの、定着したことばも時期に過去の思い出となります。


岡山地区の115系は、227系 Urara の増備により、3月14日のダイヤ改正をもって大きな節目を迎えます。


国電顔のG編成はダイヤ改正で引退することが発表されており、異端児 食パン顔の中でも異端児だったその姿は、間もなく見納めです。


黄色い列車を待つ駅のホーム


115系G編成引退惜別、黄色い国電顔D-10編成

115系G編成と特急やくもが並ぶ駅

G編成は山陽本線や赤穂線などでも運用されていましたが、伯備線や山陰本線の新見〜西出雲間で、主力として運用されてました。


今春改正での引退を記念した駅弁「ありがとう115系〜山陰路〜」が販売されるそうです。


A編成・D編成も老朽化が進んでいることから、3月4日に A-16編成が廃車回送されており、どこまでダイヤ改正以降も残るのが不明な状態です。


メイン運用は既に227系 Uraraへの置き換えがほぼ完了しており、115系の活躍はごく僅かになっていることは、前回の記事でお伝えした通り。 


あらためて言うこともない事実ですが、黄色い国鉄車両は歴史に幕を閉じるんだと、切実に空気が伝わってきます。


A-16編成は、元 岡オカ K-03編成で、中間車は元 広セキ O-04編成ですが、新製配置は岡山でした。


国鉄末期に広島へ転属し、続いて下関配置となり、2015年に再び岡山へ移動となって最期を迎えました。


115系G編成「国電顔」引退間近

115系 G編成 クモハ115-1515 国電顔

115系G編成と特急やくも

115系G編成 国鉄顔電車 長船行き

当時K編成は7本ありましたが、4本がA編成となり、転入組もA-14とA-17の残り2本となっています。


今日の写真にA-16編成はありませんが、先日の今日なので少し語ってみました。

さて冒頭の写真ですが、国電顔のG編成•••••••,クモハ114-1178 + クモハ115-1516の組合せ、G-05編成です。

続いては4番ホームへ停まるA-04編成と、発車した後へ新たに入線して来るD-10編成です。

国鉄急行色のキハ47形 ノスタルジーと、273系 特急やくもが両脇からの共演です。

その下は1番ホームへ停まる、クモハ114-1173 + クモハ115-1515の組合せ、G-04編成です。

国電フェイス側ではなく、湘南フェイス側の写真です。

115系G編成 国鉄顔 車両

115系G編成、黄色い国電顔

115系G編成国電顔、3月ダイヤ改正で引退

273系 特急やくもの横を、2番ホームへ入線して来るのはA-06編成、その下は4番ホームへ停車中の D-02編成は3 + 3の6両組成。


そしてラスト3枚ですが、先ほど入線したA-06編成と、奥の1番ホームへ停車中なのはG-04編成と、D-02編成の反対側 D-11編成です。


今日の写真の中で、D-10編成が今年1月22日、A-04編成は今年2月12日にそれぞへ、廃車回送されています。


こうして写真だけを見ていると、撮った時のことは憶えているので、まだ岡山へ行けばこんな風景が。


そんな錯覚に囚われてしまいます。


先日の倉敷へ行った時の壊滅性の方こそ、悪い夢か幻のように思えてくるので、不思議な感じがします。


運命のダイヤ改正まで、あと16日。

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広電 762号 913号 旧大阪市電 / 紙屋町電停から

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広島電鉄762号、紙屋町西電停

こんな偶然ってある?

そう思ったシーンが、目の前で起こりました。

あれだけ大所帯だった旧 大阪市電も、ジョイフルトレインのトランルージュを除いて、750形1両、900形1両の今。

紙屋町西の電停へまずは762号が到着し、その後ろを913号が続行していました。

方向幕のナンバーを見れば判るのですが、756号は西広島からの折り返しで、913号は横川駅から折り返し。

路面電車ですから、信号や他の車両の相互関係で、続行運転させようにもなかなか難しい、夕方のラッシュ帯。

偶然の共演に、たまたま私もそこへ居ることができた、奇跡の数分間でした。

広島電鉄762号と913号の続行運転

広島電鉄913号と762号の偶然の共演

広島電鉄913号と762号が並走

広島電鉄と言えば広島駅~紙屋町間で、1号線快速を2本、昨年8月4日から運行していますが。

速達性向上に一定の効果が認められ、利用するお客より好評を得ていることから、3月28日のダイヤ改正から2号線快速の運転も始める予定で。

十日市町~別院前間では、道路上の併用軌道区間において全国で初めて、最高速度を50km/hに引き上げる試験・運用を開始したり。

駅前大橋線に続いて、循環線の開業が目前だったりと、何かと大きな話題が多い現在ですが。

ダイヤ改正に合わせて、本通電停の駅名標に副名称「平和記念公園東」を追加して、原爆ドーム前電停に集中する観光客の分散を促す施策を開始します。


これね、広島人にとっては路面電車の速度や紙屋町交差点の信号の関係で、平和公園へ行くなら本通りで降りるのは、ごく普通なこと。


それならば、あと土橋電停の駅名標にも、平和記念公園西の追記を、入れたらいいのにね。

広島電鉄762号と街並み

路面電車と紙屋町シャレオ入口


広島電鉄 913号と路面電車、街並み


と、話は逸れましたが、夕焼け色に染まる相生通のビル群に、何だかノスタルジーを感じます。

還暦過ぎましたが、まだまだ還暦、されど還暦で、やはりそれなりに長く生きてきました。

悪の化身だった父に苦しめられていた母が、まだ元気だった私の幼い頃や、″とうかさん″や″えべっさん″•••••••,は、八丁堀ではあるんですけど。

早めに行って歩いた学生時代に、昔の記事をご覧頂くとバレるのですが、市街地で仕事していた時代もあって。

「何もかもみな懐かしい」と、少しセンチメンタルとなる感傷的な気分になってしまいます。

当時は紙屋町交差点には横断歩道があって、地下街のシャレオへの階段は無かったんですけどね。

陽の当たらない場所は青くて、夕陽の照らす場所はオレンジからピンク彩られて、とても切なくなる卑怯な色ですよね(笑)

広島電鉄762号・913号、紙屋町シャレオ付近

路面電車とバイク、広島の街並み

762号電車と1975年の広島の街並み

さて広島では、池井戸潤氏原作のドラマ「俺たちの箱根駅伝」のロケ撮影が、2月27日まで行われていました。

広島城周辺、国道2号、国道54号の一部では、車両通行止めや車線規制などが実施されていて、バスの運行ルートが変更されていたりしていました。

10月放送予定の日本テレビ系ドラマで、大泉洋さん、山下智久さん、小林虎之介さん、奥智哉さん、菅生新樹さん、杢代和人さんらが出演します。

広島市中心部でロケが実施されたものの、箱根駅伝の7区シーンなどの代替ロケで、広島が舞台のドラマではないんですけどね。

しかしそれに先駆けて、オール広島ロケだった「未来電車~“あの日”を知らないあなたへ」が、1月~2月上旬に撮影されました。

写真ラストは一瞬出演する762号ですが、これはテレビ新広島(TSS)開局50周年記念ドラマで、主演は元 欅坂46の長濱ねるさん。

まぁもう薄々感じておられるでしょうけれど、このドラマは被爆当時の物語ではないものはの、やはり原爆(平和)をテーマにしています。


762号はあの悲惨だった大阪大空襲で、奇跡の生き残りの電車ですが、長濱ねるさんは長崎市出身の被爆3世。

広島では3月3日に先行放送されましたが、全国区では。

3月8日(日)19時から、はBSフジで放送されます。


他の出演者は 井上祐貴さん、藤﨑ゆみあさん、稲垣来泉さん、森田甘路さん、塚本恋乃葉さん、望月春希さん、黒木詔子さん、島谷ひとみさん、神保悟志さん、藤田朋子さん、東ちづるさん、国仲涼子さん といった面々です。

島谷ひとみさんはもう有名過ぎますけれど、塚本恋乃葉さんは ゆめタウン・ゆめマートでは、なくてはならない存在。

井上佑貴さんも広島出身で、こういう顔ぶれだとSTU48の池田ゆらさんもいて欲しかったなぁ~と思うものの、歌は巧くても演技は???なのかも。

そして広島出身ではありませんが藤田朋子さん、東ちづる さんといった名優さんも脇を固めています。

3月8日 午後7時ですよ~♪


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ソビエトと満州そしてイラン / 戦争の無い世界をどう創る?

被爆2世が語る平和記念日と世界史シリーズ

恥国碑,満州事変記念碑 1931年9月18日



  ソビエトと共産党軍


あくまでも、平和記念日と世界史の記事ではなく、歴史の雑談として書き始めたのですけれど、内容が濃くなってしまいました。

なので 3月1日は満州国 建国記念日  / 金から始まった満州人の国家 の追記とすることにしました。

テロ組織だった共産党軍は当初、ソビエトと名乗りそしてそう呼ばれていました。

ソビエトとは、「会議」や「評議会」を意味するロシア語で、帝国軍兵士や工場労働者などが組織した、ストライキ委員会などの労働組合へ発展する以前の形態の呼称です。


1917年から勃発したロシア革命では、革命後に樹立された社会主義権力の基礎となり、共産思想による国の行政機関を形作りました。


1922年にはロシアを始め友好近隣諸国の、ソビエトが寄り合って連邦政府を樹立させて、ソビエト社会主義共和国連邦(ソ連)が誕生しました。


中華はソビエトが実権を握っておらず、あくまで中華民国の革命組織であり、当時はテロリスト集団でした。

ソ連は中華へ誕生したこの共産党組織を支援し、共産主義を世界へ拡大しようとしていました。

これを阻止したかった日米欧は、共同作戦として実施したのが1918年から行われた、シベリア出兵でした。

  首謀者・石原寛爾


1931(昭和6)年9月18日の夜に、満州の奉天(瀋陽)郊外の柳条湖で発生した柳条湖事件は、それをきっかけに、関東軍が軍事行動を展開しました。


ここから日中戦争へつながる一連の行動が、満州事変と呼ばれるものですが、その首謀者は陸軍中佐の石原寬爾(いしはらかんじ)関東軍作戦参謀でした。


彼が陸軍大佐の板垣征四郎(いたがきせいしろう)関東軍高級参謀と、共謀したことから日中戦争そして太平洋戦争が始まりました。


この両面作戦が始まった理由は満州事変だけではないものの、戦後になって軍部の暴走という、戦争が始まった本当の理由隠蔽に使われるお題目に利用されました。


石原先生は、1889〈明治22)年1月18日〈戸籍の上では17日〉の生まれで、満州事変の時には42歳。


明治・大正・昭和と生きた彼の人生には、他の同世代の人と同じく、貧困にあえぐ日本を体験しています。


明治末期から大正時代を過ごし、大正デモクラシーと呼ばれた華やかな時代を体験し、昭和の大恐慌をも体験します。


石原先生は、山形県鶴岡市出身の警察官・石原啓介の三男として生まれました。


家族構成の詳細は公表されていませんが、長兄は早世したようで、次男は海軍大佐で戦時中に航空機事故で亡くなっています。


弟は戦後の石原先生の活動を支援し、没後は「石原主義」の継承に尽力しました。


他に姉妹もおり、従兄弟・従姉妹もあったようです。


満州国の記事でも記しましたように、貧困にあえぐ日本人は。


主人の自殺や一家心中、または食料や水光熱費を得るために、娘をバイヤーに売却したり、息子を奉公へ売るなどの人身売買が隆盛し、景気回復の兆しは全く見えない状況となっていました。

3月1日は満州国 建国記念日より


彼の家は父が警察官で、兄も自分も軍隊へ入っているので、家族や親戚が売られて行くことはありませんでしたが。


同級生や同郷の人、または赴任先では、 子どもを売って家計を支えている状況を、見たり聞いたりしていたはずです。


また、満州国建国前の無法地帯と化していた満州へ赴任してみると、中国人による日本人への迫害を見ることとなります。


正義感が強く、IQも高くて知性派だった彼は、常に自分に何が出きるのか、何をすべきなのかを考えていました。


その答えが満州事変だったのですけれど。


  戦争には2種類ある


現代、日本の共産党や中国傀儡政党は、日本を「戦争のできる国にしようとしている」と、訴えます。


ここで問題があります。


なぜ、国防力の向上が、日本が侵略戦争をすることになるのでしょうか?


前出の石原先生のみを念頭に置くと、シビリアンコントロールの喪失が、懸念されます。


戦争には2種類あります。


1つは日中戦争・太平洋戦争のように、日本から海外へ出て行くケースがあります。


しかし2つめは、外国からの侵略を受ける危機が高まっているからこそ、国民の生命を守るための戦いに備えるという準備です。


日本から外国へ侵略の危険があるから、外国からの侵略は備えなくて良いという、その考え方に賛同する人も存外多くいます。


世界一の軍事力を誇ると言われているアメリカ合衆国ですが、軍事作戦は確かに次々と成功させています。


しかし国と国との戦争という形態においては、戦勝国となったのは第二次世界大戦とイラク戦争のみ。


他は敗戦だったり、軍事制圧したのに撤退に追い込まれたり、莫大な予算と最新鋭兵器を使いながら、勝率は低い国です。


ソ連も直接戦闘で、日本に勝ったことはありませんし、中華人民共和国は そもそも日本と戦争をしたことがありません。


日本は第二次世界大戦で敗戦を迎えたことから、日本人が自分たちはダメだと劣等感を強く持っていた時代がありますが。


戦績だけを見れば、日清・日露・第一次世界大戦と、三勝一敗の国です。


アメリカは強い、ロシアも強い、中国も強い•••••••,は、幻想でしかなく、自衛隊の防衛と聞くと、鉄扉の城門へ刀で突撃して行くようなイメージを抱く人も多いようですが。


憲法9条にあるように「国際紛争解決のための戦争・武力行使を永久に放棄する」は堅持しつつ、外国から領土・財産・生命を奪われる際には、断固防衛する。


自然なことだと思います。


夕日を眺める人々、平和な世界を願う



  戦争をしなくて済む国


二昔前、中国共産党とロシア軍部の声明で、「戦後、我々が日本を攻めなかったのは、日本には憲法9条があるからだ」と、言ったことがあります。


聞いた瞬間は「へぇ、そうなんだぁ」と感じましたが、冷静に考えるとおかしな話しです。


日頃から「日本国憲法は日本の法律」「諸外国には戦争放棄の法律はない」と記していますが、諸外国はこの法律を守る責任はありません。


それとも中ソの親切で、日本は平和国家でいられるとでも、言っているのでしょうか。


これは日本の憲法改正を、牽制するために日本国民へ向けたプロパガンダです。


私はこの「戦争放棄」という信念は大好きです。


しかし戦争をしない国であるが故に、無防備な国家であるべきだとは思いません。


石原先生がなぜ、柳条湖事件を起こして満州事変を勃発させたのか••••••,それを21世紀の今、とても深く考えなくてはいけない時代だと感じます。


日本が目指すのは、「戦争をしない国」ではありません。


必ず「戦争をしなくても済む国」「戦争をしなくても好い国」を、目指しそして堅持するべきだと思います。


二昔前のことばを発信しておきながら、中国共産党の今の準 軍事行動は、やはり中国政府だとしか言い表せません。


中華は秦の始皇帝″政″からラストエンペラー″溥儀″まで、2000年間の皇帝政治をしてきた文化なので、民族性としてそれがわずか100年弱で抜ける訳がありません。


清国が瓦解したのと同じように、省の信任を失えば中国共産党は政権を失います。


中華人民共和国の工業先進地帯となっている華北地方は、まず独立を宣言するでしょうし、それに続いてチベットや内蒙古も離反するのは明らかです。


そうすれば旧15省も中国共産党から離反するので、習近平国家主席はかなり必死のはずです。



  イランへの軍事攻撃


習国家主席は、2013年3月14日から現在3期目で、任期は2028年3月までですが、公約として2027年迄に台湾を吸収すると宣言しています。


しかし今以てその兆候はありませんでしたが、2027年10月の党大会にて、4期目続投の信任を得るために、台湾へ対して強硬な政策を出し始めています。


憶測ですが、習主席は中国共産党中央政治局常務委員会より、次期も内定を既にもらっていると伝わる反面。


水面下で首のすげ替えが進行しているとも伝わります。


そんな中での、アメリカ軍によるイランへの攻撃。


当然、日本にとって台湾有事は存立危機事態となりますが、アメリカによるイランへの攻撃も、存立危機事態に陥る可能性があります。


現在、ホルムズ海峡が事実上の封鎖状態に陥っており、ここを通過できなければ日本へ原油は入ってきません。


イランによる周辺への乱心的攻撃で、アリー・ハーメネイー最高指導者が亡くなっても、政府機関が健在なので体制崩壊となはりません。


イランの国民は歓喜に沸いているものの、国家としては外国からの侵攻に対して、国防のために反撃をしている状態。


海峡通過のタンカーも攻撃目標で、出港及び入港できない船舶が、周辺海域で立往生をしている現実です。


正確な内容はまだ不明ながら、トランプ大統領によるSNSへの投稿で、アメリカ軍による護衛など、支援の準備が進められているようで。


木原官房長官は「現時点で存立危機事態には当たらない」との見解を示しています。



  戦争の無い世界をどう創る?


アメリカは去る1月2日にベネズエラ侵攻作戦を敢行し、この度はイランの石油基地を破壊しました。


これで中華人民共和国の工業・産業そしてインフラを崩壊させ、社会的地位の抹殺を実行しています。


都市部の失業率は5.1%で高止まりとなっていますが、レアアースの規制問題に対抗して、日本から精密部品が届かなくなっている現状で。


 ベネズエラとイランからの石油が停止したことが加わって、工場の稼働率は一気に低下し、閉鎖状態へ陥る可能性も高くなりました。


そもそもの原因は中国共産党が、石油利権からドルを廃して、人民元決済を国際基準にしようと画策したことによります。


既に換算で60億$を投資しており、中国経済を破綻させる目的での、両国への軍事攻撃でした。


核兵器は隠れ蓑のための口実ですが、イラン政府による国民弾圧の解放もあって、中国共産党へも「人権を蔑ろにすればこうなる」との生贄でもありました。


中国経済を破綻させさえすれば、今回の目的は達成なので、イランとの事後処理はどのようにでもできると、アメリカは考えていたようですが。


イランによるキプロスへの攻撃は、NATOのイラン制裁決議を発させるには充分で、また、イランと中国共産党のバックには、ロシアが控えています。


そして4月には、米中首脳会談が行われる日程となっています。


今後の余談は許されませんので、日本国も企業も危機意識を持って見守る必要があります。


簡単ではありましたが、石原先生による満州事変でも、この度の米中衝突によるイラン攻撃にしても。


戦争の無い世の中は、どうやって創ることができるのか、今一度、日本人として考えてみるべきではないでしょうか。


あなたは、どのように感じますか?



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3月1日は満州国 建国記念日 / 金から始まった満州人の国家

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満洲国の布石


  満洲国と秦の復習


昨年は昭和100年でしたし、こういった歴史も時々取り上げないといけないかな?と、感じていました。


なので、3月1日と更新日が重なり、鉄道記事ではない曜日と重なった年は、満州国建国記念日をやっていこうかな?と、思います。


さて、今日の記述では民族遺伝子のお話しを避けて、本題から逸れることの無いようざっくりな感じに記述していますが、組織や団体においても複数名称を避けて、理解しやすいように便宜的な表記をしていきます。


満州国の建国は、1932(昭和7)年3月1日でした。


この日、清朝最後の皇帝 愛新覚羅 溥儀(あいしんかくら ふぎ)を執政(後に皇帝)に迎え、中華民国からの独立と満州国建国が宣言されました。


元々は中華は中華であり、満洲は満洲だったのですが、満洲人(女真族)が中華へ侵略をしかけ、清国を樹立させたことから。


清王朝が瓦解した後に、漢民族が満洲を逆支配しました。


かつてモンゴル民族が、中華を支配してモンゴル帝国の伝統的な名称である「大モンゴル国(イェケ・モンゴル・ウルス)」から、中国風の国名「大元」へと改めましたが。 


大元はモンゴル帝国の一部として1271(文永8)年〜1368(南 : 正平23・北 : 貞治7)年の間、中華を支配しました。


俗に別称を、元、元朝、元寇、大元ウルスなどとも呼ばれ、首都は大都(現在の北京)へ置かれて、中国の歴代王朝の形式を取り入れた「征服王朝」でした。 


モンゴル帝国の最大領土は、東は日本海沿岸からヨーロッパ東端で、3千300万k㎡に及びましたが、大元の最大版図は。


13世紀後半から14世紀初頭のフビライ ハーンの時代に達成され、中国本土、モンゴル高原、チベット、満洲、朝鮮半島北部、およびシベリアの一部を含み、その面積は約1千370万k㎡に達しました。 


中国は群雄割拠の時代と新王朝の樹立と滅亡を繰り返して来た歴史ですが、その中で最大領土を誇ったのが大元時代でした。


そもそも中華と呼ばれるエリアは、主に黄河と長江の流域を中心とした地域で、当初は7つの大国(戦国の七雄)が分立しており、秦が統一を成し遂げたことで、その範囲はより南や北へ広がった経緯があります。


中華初の統一王朝″秦″の最大領土を、現在の地図へ当てはめて見ると、中心地は河北省、山西省、山東省、河南省、安徽省、江蘇省となります。


そして周辺領地ですが、西部は陝西省(関中)、甘粛省、四川省。


南部は、湖北省、湖南省などの長江流域の一部。


北方は、燕の支配地だった北京市・天津市周辺と言ったエリアで、中華の特徴地理的定義は、黄河中流域が「中原」と呼ばれ、文明の中心とされていました。


後年 秦の始皇帝となる政は、コミックスやアニメ(キングダム)では「中華統一」と語っていますが、異民族 = 西戎との境界地域に暮らす、野蛮な田舎者と貶まれる一族でした。


周の王室のための馬を繁殖・育成をしていた功績を認められ、長い年月をかけて諸侯(大名)の扱いに列せられました。


すなわち、西方の異民族扱いされていた蛮族から、周を下克上で支配下に置き、徐々に東方の燕や斉などのある「中華」へと勢力を拡大して。


最终的にそれら6ヶ国を総べて飲み込む形で、統一王朝を樹立させた訳です。


満州国と秦の歴史、景観


  東夷、北狄、蒙古•••••••


統一王朝の秦は始皇帝が崩御すると、内部瓦解を起こして複数の国家が乱立しました。


統一王朝でも乱世の時代でも変わらず、中華と呼ばれるエリアの外からの、侵攻して来る異民族の存在は、頭の痛い問題でした。


万里の長城の北側の遊牧民を北狄、東側を東夷と呼んでいましたが、その呼称は蛮族の総称で、大きな集団ではなくそれぞれの民族がありました。


東夷は粛慎・濊貊・夫余・高句麗・倭などの民族を指し、倭は日本列島へ住む民族で、粛慎は女真族の祖先のことです。


また、北狄には匈奴・鮮卑・烏桓・羯・丁零・犬戎などの、東部や北方民族が含まれます。


蒙古•••••••,モンゴル人は東胡・鮮卑・室韋と呼ばれる遊牧民族が祖先とされていて、モンゴル人祖先のうち鮮卑は、中華より北狄と呼ばれていた一族です。


こうして見ると、西戎・東夷・北狄と異民族による征服王朝が3度ある中国史で、征服王朝が安定政権を保っている期間には、内戦が起きていないことも、注目に価するところです。


尚、1368(正平23・貞治7)年に大元が崩壊してモンゴル高原へ撤退した後の政権は「北元」と呼ばれますが、中華人民共和国である現在。


一部は内蒙古自治区として、中国共産党が領有しています。


特急あじあ号, 977号機, パシナ型蒸気機関車


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満洲の略史


  金から始まった満洲国


916(延喜16)年、満洲~モンゴルの広大なエリアで諸民族を統合し、燕雲十六州を領有して契丹が建国され、後に遼と国名を変更しました。

960(天徳4)年に中国五代十国を統一して宋が建国されたものの、北狄からの侵攻に悩まされ続け、国家の安定に時間がかかりました。


1115(永久3)年、女真族はワンヤン アクダを頂きに据えて、遼から独立して金を建国しました。

金はその後、宋と連合を組んで遼を滅亡させて領土を占有しますが、猛安・謀克制による二重統治で宋を圧迫します。

1127(大治2)年に宋の首都 開封を占領して、南部へ逃げた宋(南宋)と対峙しましたが、最終的にモンゴル帝国による侵略を受けて、南宋共々滅ぼされて大元の一都市となります。

しかし フビライ ハーンの死後、元朝政府内では皇位継承の争いや、内政問題での政治的混乱と停滞を招いていて。

1340(南 : 延元5・北 : 暦応3)年には異常気象による飢饉やペストの流行、そして黄河の氾濫と治水工事の過酷な労働が民衆の怒りを買い、重税による民衆の疲弊が深刻な状況に陥っていました。

遂に白蓮教教団による「紅巾の乱」が発生し、統制の取れなかった元朝政府は、モンゴル高原へと逃避してしまいます。

1368(正平23・貞治7)年の大元滅亡の後に、中華は明を建国しましたが、 女真族はヌルハチを領主に担いで、後金を建国します。

ヌルハチの目指したのは民族の祖国である金の復興で、後金の正式な建国は1616(元和2)年でした。

歴史上はモンゴル侵略前の金と混同しないように後金と記されますが、正式な国号は復興後も金です。

女真族は金の文字でアイシンと発音、中国語ではジンと発音し、日本ではキンとそのまま呼ばれます。

満州国と秦の復習、庭園の岩と建物


  女真族•••••••中華掌握へ


アイシン建国の当初はヘトゥアラ(興京)へ首都を置きましたが、後に瀋陽(盛京)に遷都して、軍事・行政・生産を一体化した組織として、「八旗」を組成します。

1618(元和4)年、明に宣戦布告し、1619(元和5)年のサルフの戦いで明の大軍を破り、民族の故郷である満洲の主導権を勝ち取りました。

ちなみに清国皇帝の苗字はアイシンカクラですが、アイシンは前述の通り金のことで、カクラは女真族の一般的な姓の1つです。

漢字では愛新覚羅と表記されますが、これは金王朝の末裔との血筋の意味があるものの、中華では金ではアイシンと発音してくれないので、愛新の文字を充てています。

すなわち、ヌルハチが金復興計画を着手したところから、この名前を公式では使うようになり、発音はアイシンギョロが1番満洲語に近い音となるようです。

さて、復興建国の父であるヌルハチが亡くなった後、子息のホンタイジが皇位を継承し、1636(寛永13)年に国号を「大清国」と改名します。

国号を変える1年前の1635(寛永12)年、ホンタイジは一族の名称 女真族を、モンゴル系や漢系の民族を含めて満洲族としました。

これは日本でいう平清盛と同様で、平氏ではなく平家一門を組織したのとほぼ似た考え方で、満洲出身者の共通アイデンティティの構築が目的でした。

尚、満洲は日本語では「まんしゅう」ですが、満洲語では「マンジュ」と発音されます。

語源は通説が複数ありますが、文殊菩薩(もんじゅぼさつ = マンジュシュリー)」に由来するとの考えが有力のようです。

国家体制やアイデンティティの共有化などが完成域へ到達し始めると、ホンタイジはいよいよ侵略戦争の計画を始動させます。

清国は中原(ちゅうげん = 中華中心)への進出を活発化させ、明攻略の前に丁卯胡乱・丙子の乱を通じて、1936(寛永13)年に朝鮮を臣従させました。 

そのまま満洲族の部族連合を、強力な国家組織へと変貌させ、1644(寛永21)年の北京入城(清の中国支配開始)を果たします。

北京へは新しい城郭 紫禁城を建設し、少数民族による全中華の漢民族統治が 始まります。

それは276年間に渡る満洲人による中華支配の始まりでした。


中国兵士、長城、世界史



  清王朝の瓦解と満洲国建国


1800年代後期からの政治腐敗がはじまり、1840(天保11)年6月28日~1842(天保13)年8月29日にあった、アヘン戦争以降の外国資本の進出に加え。

人口爆発に対して追いつかない国内産業構造による貧困化が、国家の財政・社会に重篤で致命的な負荷を与えました。

1911(明治44)年 10月10日の武昌蜂起を皮切りに、満洲族の支配に対する各地の不満が爆発し、テロや内戦など国内が混乱に陥りました。

清国政府はこの動乱の制圧に失敗し、国内15省が次々と政朝からの独立を宣言し、1911(明治44)年12月29日に上海で孫文が中華民国臨時大総統に選出され•••••••。


この動乱は後に辛亥革命と呼ばれますが、1912(明治45)年2月12日に第12代皇帝 溥儀(宣統帝)が退位し、清王朝276年の歴史に幕を閉じました。

宣統帝はわずか7歳の皇帝でしたが、彼の退位によって始皇帝から2000年以上続いた中華の皇帝政治が終焉し、アジア初の共和国である中華民国が誕生しました。 

これは清国で利権を得ていた欧州の策略も絡んでおり、国家の財政破綻へ誘導したのはイギリスで、外国資本の複数の鉄道会社を利権回収と国有化政策に、対抗するために画策されたのが「四川暴動」でした。

これををきっかけに武昌で兵士が蜂起し、全国の省が清王朝からの独立を宣言し、満洲族による国家は崩壊を迎えました。

しかしこの後、軍閥や国民党、テロ組織の共産党が主導する、混迷の近代へと移行しました。 

そして自然な流れとして、満州人政権の王朝•••••••,すなわち政府機関が瓦解したため、漢民族による満州族への弾圧が始まります。

そこへ手を差し伸べていたのがソビエト連邦と日本だったのですけれど、ソ連は不凍港の利権を手に入れるため、テロ組織の共産党を支援しての介入でした。

日本は共産主義の拡大と流入を防止するための満州族支援でしたが、国家の運営がままならなかった亡国の満州を、補助し支援するための構造が傀儡とみなされていました。

しかし日本も国際的な慈善事業として、満州を支援した訳ではありませんでした。

日本は1927(昭和2)年の金融恐慌、さらに1929(昭和4)年の世界恐慌の影響で経済不況が深刻になる一方、独占資本となる財閥の形成が進み、明治維新から発展してきた政党政治も行き詰まりに陥っていました。


そこから無限の可能性を、当時秘めていた満州という土地と資源を求めて、一部の陸軍参謀による秘密裏な計画が、実行されることになりました。


満州事変記念碑 1931年9月18日



  満州事変とその実質


中華民国は滅亡した満州族王朝に代わり、満洲へ侵攻し逆支配して領土化し、国家継承における条約継承否定説を採用して、清国時代に締結された諸外国との条約の無効を宣言し始めます。

イギリスに次いで日本に対しても1915(大正3)年に対日制裁として懲弁国賊条例が発布され、1928(昭和3)年には日清通商航海条約の破毀を一方的に宣言し、日本政府は中国新政府に対して厳重な抗議を行います。

しかし1929(昭和4)年に条例は強化され、日本人に対する土地・家屋の商租禁止と従前に貸借している土地・家屋の没収が図られたり、朝鮮系や日系の人々へ迫害が始ります。

この事態を重く見た日本政府は邦人保護の名目で陸軍増援部隊を派遣しますが、1931(昭和6)年に満州の奉天(現在の瀋陽市)近郊の柳条湖付近で、政府や軍令部の承認無く陸軍が行動を起こします。

満洲派遣部隊の関東軍が、南満州鉄道(満鉄)の線路を爆破し、これを中国軍による犯行と発表することで、満洲における軍事展開およびその占領の口実として利用しました。

この事件を満州事変(滿洲事變)と呼び、邦人保護と治安警備のための陸軍派遣は、関東軍による満州全土の占領という侵略戦争の様を呈します。

欧米各国は当初、この顛末を冷静に見ていましたが、満洲における権益を排他的に日本が独占し始めると反発し、対日強硬姿勢へと移行していきます。

満洲掌握の当初、これだけの広大な土地を日本一国で運営することは難しいとし、日本政府はアメリカとの共同管理を考えていました。

そもそも満洲占領は政府にとって青天の霹靂であり、軍令部は事前情報を入手するも計画を止めるのに間に合わなかった経緯があり、日本は満洲運営の青写真を持っていませんでした。

しかし政府と同じように困惑していた軍令部でしたが、戦闘によって命を落としたのは日本人であり、共同管理とは言えアメリカへ無償で権益を渡すのは英霊に顔向けできないと主張し、満洲は日本の植民地と化しました。

欧米からの批判が強くなり過ぎたことにより、元々満洲は中国の一部では無いことから、大清国最後の皇帝を戴いて独立させますが、日本の影響力が大きく働く政権を傀儡政府だと非難し、欧米各国は対日制裁を強化させます。

特にアメリカは海軍の訓練航海など、仮想敵国でありながら日本との友好的な関係を深めており、満洲の共同管理にも前向きな意見が多かったことから、日本の舵取りは裏切りと感じていました。

中華民国 国民政府は日本政府が侵攻作戦に反対だったことも認識しており、眼前では反乱軍 共産党との内戦にも直面していたため、武力抵抗よりも国際連盟への提訴によって、日本へ圧力をかける戦略をとります。


しかし日本軍 上海常駐部隊が1932(昭和7)年1月28日に第一次上海事変も起こし、そのダブルスタンダードによる侵略行為へ、国際的非難が強まってしまいました。


金融恐慌と世界大恐慌による煽りを受けて、最大失業率は7%(バブル崩壊時及びリーマンショック後は5.5%)に達して、日本国内の経済状況は最悪の様相でした。


主人の自殺や一家心中、または食料や水光熱費を得るために、娘をバイヤーに売却したり、息子を奉公へ売るなどの人身売買が隆盛し、景気回復の兆しは全く見えない状況となっていました。


そんな国内経済の行き詰まりの打破を、海外市場拡大に求める動きに押されて、軍部が日本人のアイデンティティ奪還を掲げて、満州の権益を内蒙古や中国北部に拡大しようと、画策したものが満州事変でした。


Houten Shrine,Manchuria


そうして日本は政府として満州国の建国、満州事変を主導した関東軍は満州を日本の直轄領としようとした当初の構想を放棄し、清朝最後の皇帝 溥儀を執政として迎えました。


国際法上は満州国の承認国家は日本以外にも複数あり、法整備と条約締結により貿易も開始されていたため、その存在は独立国として合法な存在でした。


首都は新京(現在の長春)に定められました。


しかし国際法上は独立国とは言え、実質的な日本の傀儡国家であり、その後は大陸政策の足場と化していきます。 


9月15日は日満議定書調印の日で、日本が満州国を正式に承認した日となります。


1933(昭和8)年2月に熱河作戦を実行し、中国本土への侵攻を開始したものの、国際連盟が派遣したリットン調査団によって満州国樹立が否定されたことを理由に、同年3月に常任理事国だった国際連盟を脱退し、連盟そのものを瓦解させます。


そもそもリットン調査団は満州事変の事件調査と同時に、満洲における権益を日本が独占するのかどうかが主軸の調査で、市場開放をするなら満洲国建国を承認するカードも持っていました。


日本は取り巻く諸事情から権益独占の道を取り、満州国建国は日本による侵略であると国際連盟から断定され、その国際連盟を組織破壊したことで、日本は国際的孤立を深めていきます。


しかし軍事行動はテロを伴う反日活動を排斥する名目で継続し、それに対して中華民国 国民政府は、反乱軍 共産党との内戦を優先して2ヶ月後の5月には、塘沽停戦協定を日本との間に締結させました。


ところが1935(昭和10)年には華北分離工作を推し進め、冀東防共自治政府を成立させるなど、中国本土の割譲を強く迫ります。


これは中華は中華であるべきで、以前は北狄と呼んでいた少数民族の支配をやめさせる狙いがあり、日本にとっては外国圧力からの防波堤という目的がありました。


 アジアの新興国そして発展途上国へは日本が支援し、満州国へは在満日本軍とは別に満州軍が設立されていましたが、他の新興国へは国防へ日本軍が駐留する体制を採用していました。


これは大東亜共栄圏の施策の一環であり、ソ連の体制に倣った構造でした。


しかし緊迫する日本と中華民国 国民政府軍の間で、1937(昭和12)年7月7日の夜、一発の銃弾が戦闘開始の引き金となり、盧溝橋事件が勃発します。


これによって全面戦争となる日中戦争へ突入し、陸軍は中華民国 国民政府の拠点である南京を攻略すれば、すぐに戦闘は勝利で終えられると天皇陛下に報告したものの、結果的に戦争は泥沼化していきます。


全面戦争となった以上は、派遣部隊の増員と本軍合流が実施され、満州のあの広大な土地を点で迎え撃つ、消耗戦へと突入してしまいました。


その結果、1945(昭和20)年8月下旬の時点において、陸軍は国民政府と共産党それぞれから武装解除を受け「支那派遣軍の終戦の日は明確だが、関東軍の終戦の日は不明」と言う、奇妙な形となりました。


満州国は1949(昭和24)年、正式に中華人民共和国の征服を受け入れ、遼寧省・吉林省・黒竜江省となり、華北地方と呼ばれて現在へ至ります。


満州族の人たちからすると、歴代 中華の覇者王朝、中華民国、中華人民共和国、モンゴル人、日本人は、征服者以外の何者でもありません。


そして忘れてはならないのは、満州人も一時は征服王朝でした。




アジアのアルカディアそしてフロンティア。

 戦勝した連合軍の目線、中国共産党の主張、日本の史観などで語られる資料は実に多く存在します。

それに対して満州民族(女真族)を中心に置いた形で、簡易的ではありますが、記事を書いてみました。

今日の記事内容は、過去に記した複数記事から引用して再編しつつ、新たに加筆もしています。

文面が中途半端に終わるように感じられるでしょうが、来年以降にまた満洲国の建国記念日で記事を記す場合には。

今日の記事がベースとなって、満洲国がどのような国だったのかを記していきたいと考えています。

※元号は和暦です。


補填記事・ブログ内リンク



115系 A-12編成 ひまわり号 / 岡山駅にて

ひまわり号の115系電車が5番線に停車

毎週日曜日は、115系の日です。

今日の写真は昨2025(令和7)年5月25日に運転された、A-12編成による「くらしき ひまわり号 フレンドシップトレイン」をUPします。

まだ1年が経ちませんが、岡山駅に115系がウジャウジャといて、少し懐かしく感じてしまいます。

去る2月21日に、岡山駅経由で倉敷へ行ったのですが、115系の壊滅ぶりは衝撃的でした。

もっとチラホラと姿を見かけると思っていたのですが、来る電車はほぼほぼ227系 Urara です。

たまに違う電車が現れると213系•••••••,そんな現状でした。

とは言いましたが、想像以下ではあったものの、115系も全く姿が見られない訳でもなく。

ひまわり号 Friendship Train のヘッドマーク

くらしき ひまわり号 友情の列車 A-12編成

黄色い115系電車が並ぶ岡山駅

黄色い電車の中へ国鉄急行色ノスタルジー登場

岡山駅に停車中の黄色い115系電車の風景


まぁ言うなれば、レッドアラートのEN - 絶滅危惧IB類 = IA類ほどではないが、近い将来野生で絶滅の危険性が高い•••••••,と言ったイメージ。

JR西日本が全廃を公表しているのですから、そりゃ絶滅は確実なのですが、今の状況はそんなイメージでした。

朝夕のラッシュ帯には、かなり目撃または乗車できる確率は、高いようなものの。

3月のダイヤ改正でG編成が全廃すると、CR - IAとハッキリ言って構わないでしょう。

115系はJRグループでは保存される様子は無いようで、長野県千曲市の「万葉超音波温泉」の、クハ115-1106が唯一の保存・展示となるのかも知れません。

今の若い人たちが、例えば51系電車と言われてピンと来ないのと同じく、将来は115系電車って何?な時代が•••••••。

そんな時代も、そう遠くない未来です。


115系電車 クハ115-1083


115系電車 モハ115-1115


115系電車 モハ114-1199


115系電車 クハ115-1182

まぁその頃には、私はもう天命を全うしてますけどね(笑)

さて、臨時列車「ひまわり」号はA-12編成ですが、その回りにもたくさんの黄色い電車が、たくさんいます。

こんな光景、もうどこでもみられませんね。

1年経っていないのに。

姫路方面に2本の留置と3番ホームを発車して行く電車がいますが、編成番号は判らないものの、全部115系です。

おいしいタイミングで、国鉄急行色のキハ47形″ノスタルジー″が、入線してくれました。

ところでこの3枚、1枚目と3枚目は続きだと思うかもしれませんが、これは上から撮った順番なので、9ヶ月前までは普通の景色だったんですよ。

115系 A-12編成、ひまわり号 編成写真いる様子

115系 A-04編成、113系 B-18編成、115系 A-12編成

115系 A-12編成、クハ115-1083

A-12編成は、思いのほか長く停車してくれたので、いろいろ撮れました。

まずは4両組成の車両ナンバーを撮ってみます。

姫路方から クハ115-1083 + モハ115-1115 + モハ114-1199 + クハ115-1082 で、先ほど入線してきた、ノスタルジー編成が窓の向こうで いい仕事をしてくれています。

そして三原方面を見ると4番ホームには115系 A-04編成と、6番ホームには113系 B-18編成がいます。

この編成は広島が227系 RedWing で統一された際に、岡山へ転属された6本の中の1本です。

113系は昨年10月に全てが運用を終了しましたので、最期の輝きだった頃でした。

写真のB-18編成は10月13日に、下関 幡生へ廃車回送されています。

115系 A-12編成 ひまわり号と115系 A-04編成

115系 くらしき ひまわり号 フレンドシップトレイン

115系 A-04編成 と 115系 A-12編成、岡山駅4番線と5番線にてにて

願いは115系 A-04編成と、113系 B-18編成の間を、A-15編成が入庫して行って欲しかったと(笑)

113系が発車した後、まだしばらく止まっていて、ゆっくりと入庫して行きました。

A-04編成と A-12編成の、115系同士の並びにはなったので、そこは″これで由″としなければいけませんよね。

さて今日の主役のA-12編成ですが、残り少なくなった115系の一画を担って、まだ現役です。

が、A-04編成は先日、2月12日に廃車回送されました。

現在残るA編成は、06、07、12、14、16、17の6本となっています。

本当にもう、絶滅危機の形式です。



去る2月24日、西広島駅を115系が通過して行くのを目撃しました。

また1つ解体されに自力で走って行くのかぁ、と、見送ったのですけれど、ユーチューブとXで投稿がありましたので、貼らせて頂きました。

廃車回送されたのはダブルパンタ搭載の A-15編成だったようで、この車両の廃車によってA編成は残数6本となった次第です。

残る岡山の115系はD編成が 03、06、08、09、11、12、15、17、18、19、21の11本。

G編成が01、02、03、04、05、06、07、08の8本全編成ですが、残り約2週間で全車引退で、行き先は幡生ではなく後藤だとの噂です。

ダイヤ改正以降は、A編成とD編成で17本残る計算ですが、検査期限切れで順次廃車を迎えるので、それ以前に編成数が減る場合もあります。

ただ115系の運用としては、他エリアでの運行があるとのことで、ダイヤ改正後もAD編成は存続するそうですが、撮れるなら、乗れるなら、今の内なことは確かです。

2月28日は宇高連絡船の日、NHK-ONE ニュースLink

さて、岡山と言えば山陽本線の主要駅であり、山陰とのメインルートでありつつ、四国への連絡ルートでもあります。

今は備讃線 = 瀬戸大橋線で結ばれていますが、かつては鉄道連絡船で結ばれていました。

特急うずしお、特急瀬戸など、宇高連絡船で四国と結ぶ優等列車も懐かしいですが、80系電車なき後は、113系・115系が主力で走っていました。

そんな宇高連絡船ですが、1988(昭和63)年4月に廃止となり、瀬戸大橋線が開業しました。

その宇高連絡船が運行開始したのが、77年前の昨日でした。

1949(昭和24)年2月28日のニュース映像が、NHK-ONEで公開されているので、リンクを貼らせて頂きました。

これがきっかけで、山陽新幹線開業前に特急おきが伯備線初の特急列車となり、新幹線開業後は特急やくもと改名されて、現在へつながります。

東京や大阪から優等列車の運転も始まり、それが今の寝台特急サンライズ瀬戸へとつながります。

ところで、残存115系の他エリアって•••••••,どこ?


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広電 5200形 GREENMOVER APEX / 宮島口~広島駅にて

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広島電鉄 グリーンムーバー エーペックスです。

綴りは″APEX″なんですけれど、同じスペルでゲームに″アペックス″と言うのがあって。

広電 5200形も″アペックス″と呼ぶ人が、たまにいたりしますが、こちらは″エー ペックス″です。

まぁ略して、ゲームと同じ″アペ″と呼ぶ人もいるようで、私もそう呼ぶ派なのですが、ファンによっては通じなかったり。

意味が分かっていて、怪訝そうな表情をする人がいたりと、人それぞれな略称のようです。

そうそう、鉄道ファンって、まどろっこしくフルネームで呼びたがる人が多いのですけれど、そういう人ってウザく感じてしまいます。

そんな中で″エーペックス″と呼ぶことが、そういう人にとって最大限の譲歩なのかも?と、想像してみたり。





まぁブログで表記する時はオリジナル表記のAPEXと記す私なんですが、そのAPEXの正面から見た印象が。

カラーリングデザインと先頭形状が相まって、フォルクスワーゲン ビートルズのコンセプトカーに•••••••,パッと見イメージがよく似てるよなぁと(笑)

これも賛否両論? それとも非難囂々? と、そんなコトは放っといて、本題に入りましょう。

冒頭からの写真は対岸から撮った厳島神社 大鳥居から判る通り、宮島口駅での撮影です。

撮ったのは昨年の4月2日の夕刻で、5202号と5205号の並びです。

撮影時は広島ゲートパークのラッピング車でしたが、今は日立ソリューションズ西日本の、広告電車に変わっています。

GREEN LINER 3951号が到着し、5205号がまだ地上ホームの広島駅へ向かって、発車して行きました。




この3枚は西広島駅でのAPEXです。

広島駅行き 5201号の隣へ入線してきた、宮島口行き 5203後は、昨年5月24日の撮影です。

留置中だった4番ホームから、市内へ向けて発車しようとしている回送列車は、昨年6月21日の撮影。

編成は 5203号で、左手奥には旧 大阪市電の913号の姿もあります。

この時の 5203号はまだ″黒″アウディでしたが、この回送の後なのな? タイミングは分かりませんが、今は″赤″アウディになっています。

今となっては手遅れなんですけれど、″黒″アウディのうちにアウディ広島支店の前で•••••••,撮りたかったなぁ(爆)

そして宮島口行きの 5202号は7月5日に撮っていますが、まだ広島ゲートパークのラッピング電車です。



この2枚目は新旧の広島駅ホームにてです。

開業2日前となる8月1日、試運転中にイベント展示車となった、5210号です。

手前隣の被爆電車 651号は、既にと言うか早々にUP済みですよ。

そして下の写真は広島駅 地上ホームの最終日、8月2日の1コマです。

この日の写真も既に公開済みですが、中から1枚を少しトリミングして、貼ってみました。

奥にいる電車は定期列車の宮島口行き、ぐりーんらいなー 3902号です。

手前にいるのが″さよなら列車″の 5207号 モビリーデイズ ラッピング電車です。




ラスト3枚は9月30日の夜に、西広島駅で留置中だった5211号 クオーレラッピング電車です。

APEXも全身ラッピングされるようになりましたねぇ。

と言うことで全部2025(令和5)年の写真なのですが、スマホの中 に眠っていた APEX を全て出してみました。

そう、今日の写真は4月~9月に撮った APEX ですが、一眼レフ ペンタックスじゃないんですよ。

以前も言ったのですが、昨年は生涯で1番 広電を撮った年だったので、とにかく大量の写真が眠っている訳です。

まずはスマホの中から、 全部吐き出そうかな?と、APEX にしてみました。

実は 5101号 レッドウイングが大量にあるんですが、まぁぼちぼちと在庫一斉処分は•••••••,続きます(笑)

アウディ、1910年式タイプAと2019年式R8V10、AI写真

アウディのブランドを出したので、カタログ写真とミニカー写真をベースに、ちょっとAIで作ってみました。

″赤″アウディはあえて新型ではなく、1910年 創業時のタイプAで、″黒″アウディは限定モデルのR8V10 ディセニアムにしました。

タイプAは、直列4気筒 4Strokeの2,612ccで、最高出力 22PS、最高速度 75km/hでした。

R8 V10は、V型10気筒 DOHCの5,200ccで、最高出力 620PS/8000rpm、最高速度 331km/hとなっています。

2019年式が現行モデルで、その新車価格は約3千万円、そしてオプション等によって価格は上昇します。


現存する1910年式タイプAですが、チェコ共和国のプラハ国立技術博物館が所蔵する1台が唯一の存在で、中古車価格は設定されていません。


が、オークションにもし出されたら、数十億から数百億円の値段が付くと、言われています。


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