皆さま、おはようございます！
まずは毎度のご報告から。
先日UPしたブログ２編が昨日のアメトピに掲載されました。
運営さん、今回もありがとうございます！
こちらの記事でした。
一度と言わず二度三度とチェックくださいね。
先日のことでしたが
久しぶり日田彦山線の駅めぐりを楽しみました。
自分ごとですけど
ここは日田彦山線でひとつだけ残した未訪問駅。
現地で調べたいこともありましたので
来るのを楽しみにしてたのですよ。
田川伊田駅からキハ147に揺られてやってきましたぜ☆
日田彦山線・一本松（いっぽんまつ）駅です。
一本松駅は平成９年に開業、
日田彦山線にある現役の鉄道駅の中では
もっとも新しい駅でした。
線内には平成20年に開業した歓遊舎ひこさん駅もありますが、
平成29年に発生した九州北部豪雨で被災し
現在はBRTの停留所に変わっちゃいましたので。
ちなみに下は北隣にある香春駅の駅名標。
一本松駅の表記の下に薄っすらと、
一本松駅が開業するまで隣接駅だった田川伊田駅の駅名が
浮かび上がってましたよ。
消した標記が見やすくなるように
フォトショでコントラストをいじくってみました。
お次は一本松駅の駅名標です。
描かれたイラストは駅名そのままの一本松なり～
香春町には一本松という大字名があります。
駅名の由来はここではないでしょうかね？
平成９年に開業した一本松駅でしたが、
実はそれ以前、日田彦山線が国有化される以前の
小倉鉄道だった時代に「一本松停留場」が存在してたのです。
昭和18年に国有化された際に廃止されましたが
駅の跡地の現在の様子が知りたくて…
冒頭に書いた「現地で調べたいこと」はこれでしたの。
下は国土地理院のサイトに掲載中の
昭和38年の航空写真でしたが
小倉鉄道時代の停留場は現在の一本松駅の位置よりも
やや北側にあったのではないかと。
この頃はまだホームが残っていたのではないかと
推測してましたよ。
停留場の跡地を見る前に
まずは現在の一本松駅をチェックしましょう。
現在は無人駅の一本松駅でしたが
開業当時は職員配置駅だった模様。
出札窓口が板で塞がれた状態で残されてました。
こういうことはあまり書きたくはありませんが
待合所内がタバコの吸い殻だらけでひどいの。
駅の構内って禁煙じゃなかったでしたっけ？
ホームのベンチは破壊された状態だし
一本松駅の治安がちょいと気になりましたよ。
通路を渡ってホームに入ります。
一本松駅は単式ホームを持つ棒線構造の駅でした。
ひと通り構内の様子を見終えた後は
停留場時代の跡地のチェックです。
駅舎に戻ろうと足を運んだところ見つけちゃったのですよ。
ニャンコたちを。
自分が見た時は３匹いたかな？
確認しやすい様に番号を振っておきますね。
このニャンコたち、近づいても全然逃げないのです…
たぶん自分をガン無視してるだけだと思いますけど。
ニャンコを見てると癒されますよね～
時間を忘れてしばらく眺めてました。
はっ停留場跡見に行くの忘れてた。
旅の予定を狂わせるニャンコやばすぎ！
こうして一本松駅を後にしましたとさ。
グーグルマップを見ると
停留場跡は今は空地になってるっぽく。
一本松駅は年内に再訪できそうなので
停留場跡はその時にチェックします。
その予定もニャンコがいたら狂いそうな予感…
↑（城野駅方面）
一本松駅（令和８年１月９日）
田川後藤寺駅
池尻駅
豊前川崎駅
西添田駅
添田駅
歓遊舎ひこさん駅
彦山駅
大行司駅
宝珠山駅
↓（夜明駅方面）
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