皆さま、こんにちは！
今日は５年前に訪れた紀勢本線から
下里（しもさと）駅の訪問記です。
下里駅は昭和10年に下里町の玄関口として開業した駅。
下里町は昭和35年に編入し、
現在は那智勝浦町の一部に変わってるそうですよ。
紀勢本線の駅の中では
どちらかというとマイナーな存在の下里駅ですけど、
開業してから１年と３カ月間、
紀勢本線（当時は紀勢中線）の終点だった時代があったそうです。
こんな話を聞くとついつい反応しちゃうのですよね…
終着駅時代の名残りが今でも残っているんじゃないかって。
下里駅と太地駅の間に山があるので
ここに線路を通すのが難工事だったのかな？と思いましたら逆、逆！
下里駅で最初に開通したのは太地駅側から伸びる北側の区間。
南側にある串本駅までの区間が昭和11年に開通したそうです。
下里駅から南側は海岸線に線路が伸びてますので、
これはこれで難工事だったのでしょう。
構内にはこの方向から発着可能な配線の側線がありました。
現在は保線車両の留置線として活用されてるこの線路、
きっと延伸工事にも使われてたのでしょうね。
駅前には丸型ポストがありましたが、なぜそんな隅っこに？
このポストはひょっとして照れ屋さんなのか？
こちらは駅舎の隣に置かれた駅便（駅の便所）です。
中を覗くとこんなピクトグラムが掲げられてましたが、
大便器から伸びてる放物線の正体は何なのでしょう？
便器にウォシュレットは付いてなさそうですけど。
駅舎内に興味深い写真が飾られてましたぜ☆
下里駅が2015年に開業80周年を迎えたことを記念して貼られた、
下里駅と旧下里町の歴史がわかる写真です。
駅から徒歩15分で着ける「玉の浦海水浴場」が
賑わいすぎてスゴイことになってました。
その中で気になった写真がこちら、
下里駅が開業した直後に撮られた駅舎の写真でした。
現在の駅舎は開業当時からあるモノですが、
「今の駅舎は前へ増築されてる」と説明書きされていたので
現在の様子と比べてみましたよ。
妻面に見える凹みが
かつて存在していた出入口を埋めた跡だということは…
赤枠で記した場所は増築した個所ってことですね。
こらはわかりやすい！
駅舎が前方に増築された様子は
出入口付近からも伺うことが出来ます。
正面に掲げられた駅名標より前方が増築された箇所ってこと。
改築前の駅舎の様子が見れるとゾクゾクきちゃうのですが…
駅好きの皆さんならこの気持ち、ご理解頂けますよね？
続いてはホームにイン。
下里駅は相対式ホーム２面２線構造で
２本のホームは太地駅側に設けられた跨線橋で結ばれてました。
今年で建立85周年を迎えた駅舎を持つ下里駅ですが。
「きのくに線」では最近、駅舎の改築が進行中なのですよね…
このまま100周年まで残ってくれると嬉しいのですが。
最後は駅便と105系電車のツーショットで〆ます。
105系の新製車（３ドア車）はまだまだ新しい車両だと思ってたのに、
今年に入って廃車が出始めたみたいですね。
自分の中では国鉄末期に登場した105系、185系辺りはまだ新鋭車両、
JR移行後に登場した車両は超最新鋭車両なのですけど…
鉄道車両の廃車ネタを聞くたび、加齢を感じ心を痛めてましたわ。
横須賀・総武快速線のE217系が置き換え？
そんな話信じられませんって！
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