皆さま、おばんです！
今晩は素敵な木造駅舎が残る
紀勢本線・宇久井（うくい）駅の訪問記です。
う～ん 駅前の大木がちょっと邪魔かな？
これでどうだ！
駅舎の写真を撮るにはこのくらいの構図が一番落ち着きますよね。
宇久井駅は大正元年に開設された駅で、
駅舎はその当時から使われているモノらしい。
…っていうことは今年で築105年を迎えた駅舎ってこと!?
マジで驚きなのですけど！
駅舎の建立年を記した建物財産標は見当たりませんでしたが、
開業当時から駅舎が使われている紀伊浦神駅と同形の駅舎ですので
間違いないのではないと思います。
宇久井駅が大正元年に開業した当時、
この辺りは宇久井（うぐい）村（昭和30年の町村合併により消滅）
だったことからこの駅名が付いたそう。
地名は「鵜飼い」から由来した説をはじめ諸説があるみたいですね。
ちなみに現在もこの地に残る地名の宇久井（うぐい）に対し、
駅名は濁点が無い宇久井（うくい）と読みが変わります。
「うくい」は駅名、「うぐい」は地名、
「うぐぅ」はたい焼き泥棒ですのでお間違いなく。
駅舎のそばには駅便（駅の便所）がありました。
宇久井駅は昭和60年に無人駅化されましたけど、
有人駅時代の名残りからか、
現在も駅の内側からしか駅便に入ることが出来ないようです。
これは将来的に改良が必要かもしれませんね。
矢印の先っぽ辺りに山形の木枠が見えますけど、
これは改築の際に撤去された駅舎の残骸（言い方が失礼か？）でした。
宇久井駅の駅舎は今でも大きく見えるのですが、
昔はもっともっと大きかったみたいですね。
それでは駅舎に入ります。
無人駅化されて既に30年以上が経過してるのですが、
そこそこに有人駅時代の面影が残っている感じかな？
手荷物を載せる台も撤去されずにそのまま残ってました。
昔はどこの駅（有人駅）でも手荷物輸送の取り扱いがあり、
今の宅配業者の営業所のように
駅員さんが輸送の手配をしてくれてたのですが、
そんな時代を懐かしく思うのはいい歳したオッサンの証拠か？
こちらの階段を伝ってホームにイン。
宇久井駅は列車の行き違いが可能な相対式ホーム２面２線構造でした。
駅がある宇久井地区は宇久井半島の先端部に位置するため、
ホームが大きく弧を描いているのが特徴です。
跨線橋の上から見るとこんな感じでしたよ。
宇久井地区は昔ながらの漁業町で海水浴場があるほか、
近くにはホエールウォッチングが楽しめるスポットもあるみたいです。
でも個人的に一番気になったのは、やはりこの駅舎か。
紀勢本線の駅にはこんなレトロな駅舎が数多くあるのでした。
重ねて言いますけど、
この駅舎が大正元年築だとしたらスゴイ話だと思いません？
それと駅便も。
見るからに古そうな駅便なのですが、
まさかこれも築100年以上とか言いませんよね？
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