皆さま、こんにちは！
今日は自分が35年ぶりに訪れた駅、
左沢線の終点である左沢（あてらざわ）駅の訪問記です。
自分がまだ中学生だった頃の話ですが、
国鉄が当時、路線を乗りつぶしするごとに
踏破数に対して記念品が貰える
「いい旅チャレンジ20,000km」というキャンペーンを展開していて、
早々に訪れた路線が左沢線だったのです。
このキャンペーン、路線を踏破した証明に
路線の起点・終点駅の駅名標と自分の姿が一緒に写ってる写真を
事務局に送らなければならないのですけど、
これがきっかけで駅好きになった同志の皆さんも
きっと多いのではないでしょうかね？
ところであの時に撮った写真は、どこにいっちゃったのだろう？
そんなことで久しぶりに訪れた左沢駅、
正直なところ、昔の記憶はあまり残っていないのですが…
こんなトンガリ屋根の駅ではなかったはず。
おっと間違えました。
こちらは左沢駅の駅舎と合築になってる「大江町交流ステーション」。
左沢駅の駅舎はすぐ隣りにあるこの部分です。
左沢駅は大正11年に開設された駅で、
長らく開業当時からの木造駅舎が使われていたそうですが、
平成14年に現在の駅舎に建て替えされたんですって。
昔の駅舎はロータリーの正面のこの位置にあったそうですよ。
ところで、「いい旅チャレンジ20,000km」の証明写真を撮る際、
見知らぬ方にカメラのシャッター押しをお願いしてたのですけど、
今だったらそんなお願いは出来なかったかも。
昔は世の中全体が優しさに包まれていた気がしますね。
左沢駅は業務委託駅で「みどりの窓口」も営業中。
窓口駅業は時間が限定されてるそうですので、
切符を購入する際は注意が必要です。
続いてはホームにイン。
単式ホームと側線が１本あるだけのシンプルな駅構造でした。
左沢線の終点はここ。
国鉄時代は貨物の取り扱いがあり、
貨車を留置させるための側線が広がっていたようですね。
広い空き地があるのはそのため。
昔は構内に転車台もあったみたいですよ。
左沢駅の駅名標はバーバズー…ではなくて当地名産のラフランス形。
テッペンの「ヘタ」まで再現されてる辺りに
JRのこだわりを感じさせます。
さて、ここに来たなら是非とも見て頂い場所があり、
それが駅舎に隣接する「大江町交流ステーション」でした。
とんがった屋根があるあの建物、
駅舎側からも直接入ることが出来ますよ。
この交流ステーション、入った瞬間にスゴイものが姿を現すのです。
心して見てください。
なんすか～これは!!!
昔使われていた山車？ 結構大きなものが数基展示されてました。
これの正体がわからず説明書きを読んでみたところ…
この地で催される「秋まつり」で使用された囃（はやし）屋台とのこと。
1800年代半ばに制作されたモノだそうです。
ちなみに、ここで書かれている「御免町」は
左沢駅がある大江町内にある地域名でした。
鉄道ファンにお馴染みの高知県南国市内の地区じゃりませんので、
念のために言っておきますね。
それにしてもこの囃屋台の豪華なことときたら。
お祭りの知識が無くても、その巨大さに圧巻されること間違いなしです。
とんがった屋根の中も見る。
これは単なる飾りじゃなかったんすね。
囃屋台の展示ブースの外周には売店があり、
大江町の名産はここですべてが揃えられそうです。
最後は駅前風景の写真で〆ます。
左沢線はかつて、長井線と繋げて環状線とする計画があった路線です。
長井線がある長井の街とは、現在は県道で結ばれてました。
もう一度言っておきますけど、
この交流ステーションは左沢駅と扉１枚で繋がってますので、
駅から徒歩１歩で訪れることが可能。
こりゃもう、駅自体が観光名所と言っても過言じゃありませんよね！
８月には駅のすぐ近くで
百年以上の歴史を持つ花火大会＆灯篭流しが催されるっていうし、
今年の夏は左沢に注目したいと思います。
↑（北山形駅方面）
左沢駅（平成28年３月15日）
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