皆さま、こんにちは！
今朝もわ鐡の駅の訪問記をいかせて頂きます。
わたらせ渓谷線・相老（あいおい）駅です！
明治44年に国鉄足尾線の前身である足尾鉄道の手により
開設された駅でした。
ちなみに足尾鉄道が明治時代に開通させたのは
桐生駅から大間々駅までの区間のみ。
わ鐡の駅では大間々駅と相老駅の２駅だけが明治生まれでした。
その後、大正２年に東武桐生線が相老駅に乗り入れ、
大正７年に足尾鉄道が国有化、
そして昭和３年に東武桐生線が電化され現在に至ってます。
東武桐生線も一部区間がかつては太田軽便鉄道だったりと…
この周辺は興味がそそられる歴史を持つ路線ばかりですね。
今回はまずは跨線橋の上から。
相老駅には合計３本のホームがありまして、
画像右側（東側）２本がわ鐡の相対式ホーム×２、
左側（西側）が東武鉄道の島式ホームです。
駅舎がわ鐡側にしかないため、
改札業務はすべてわ鐡が行っているとのこと。
利用客数が多いからなのでしょうが、
東武鉄道のホームだけがやたら立派に感じるのは
仕方がないのでしょうね。
でもでも、趣味的にはわ鐡ホームの方が魅力は上。
昭和40年代半ばに建てられたと思われる跨線橋の下には
今でも明治時代に造られたホームがそのままの姿残ってました。
駅舎のそばでぐんまちゃんを発見！
冷房装置の効きが悪かった314号も運転出来るんだ。
ぐんまちゃんの有能さには毎回感心しちゃいます。
その奥にわ鐡のキャラクター・わっしーがいると思ったのですが…
ただの郵便ポストですよね、間違いない。
構内を見渡すと、東武桐生線の電化に合わせて建てられた
鉄製の古めかしい架線中が建っていたり…
煉瓦造りの油倉庫があったりして素晴らしいのひと言。
中でも最大の魅力は
こんな街中にある駅なのに残っている古い木造駅舎でしょう。
見てくださいよ、この風情さを。
おいおい、この駅名標はヤバいでしょうよ。
こんなのが群馬にもまだ残ってたんだ。
本物のわっしーもいました。
ここの駅員さんはファン思いの方で、
相老駅ではとても楽しい時間を過ごすことが出来ました。
論より証拠、ぜひ相老駅を利用してみてくださいね。
↑（桐生駅方面）
相老駅（平成24年６月24日）
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