この時間は，私鉄乗り潰し旅をお送りします。
今回は、千葉県の房総半島を横断するいすみ鉄道・小湊鐵道の旅です。
本日からは、レンタカーで小湊鐵道の駅めぐりをスタートします。
当ブログをご利用される際は、必ずこちらの記事「免責事項について」をお読みの上、ご覧くださいね。
では，ごゆっくり！
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姉ヶ崎駅で下車します。
駅舎。
姉ヶ崎えきは市原市にある駅、
市原市には市原駅という駅はなくて、小湊鐵道の起点駅であるJRの五井駅が中心駅です。
工業地帯のイメージが強いのですが、山間部まで市域は入り込んでいて、小湊鐵道の沿線のほとんどは市原市にあります。
今回は、こちら浜手の市街地とは反対側の駅舎からでます。
住宅地という印象、こちらにあるレンタカーの営業所が本日の旅のスタートです。
ここから小湊鐵道の全駅を…と言いたいところなのですが時間の都合でそれは無理なので、私が訪問したかった駅をチョイスしてご紹介していきたいと思います。
列車では夜間一度乗り通しているわけですが夜で全く駅の様子を見ることができなかったので、ほぼ全駅初めて見る駅ということになるかと思います。
最初の駅は、順番どおり、起点の五井駅の次の駅のこちらです。
これが駅舎とはちょっと信じられないような建物です。
首都圏のJR駅から一つ離れた駅で、こんな駅舎があるなんてびっくりです。
上総村上駅、へえ文化財登録されてるんだぁ！
駅舎の説明は、パネルを読んでいただいた方が良いでしょう。
左に目をやると清涼飲料水の自販機があります、このアングルからだと駅かあって感じがします。
敷地内にあるトイレ、どう見ても水洗ではなさげ💦
駅舎に入ってみましょう。
意外と新そうな自動券売機がありました。
と言ってもボタン式、たくさんのボタンがありますが、フリー切符や、いすみ鉄道側で購入した房総横断記念乗車券も購入することができます。
下部のたくさんのボタンは、小湊鐵道線内のみ発売で水色が片道、黄色は往復切符のボタンです。
往復は最短区間から片道より割引の運賃となっています。
左手には古そうな出札窓口跡がありますが、もちろん現在は無人駅で使用されていません。
そのカウンターには駅ノートが設置されていました。
待合部分はベンチがあるだけです。
改札は木製、そして待合室部分とはほとんど壁がないオープンな構造となっています。
構内は相対式の2面2線構造です。
五井から1駅ですが駅周辺はローカル線の風情がいっぱいです。
駅名標。
フォントは異なりますが、モノクロ・鳥居型でどこか懐かしさを感じる駅名標となっています。
(令和4年12月撮影)
全国私鉄乗り潰し率
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