この時間は，私鉄乗り潰し旅をお送りします。
今回は、千葉県の房総半島を横断するいすみ鉄道・小湊鐵道の旅です。
本日は、いすみ鉄道の上総東駅からスタートです。
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では，ごゆっくり！
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西大原駅の駅名標撮影には、いきなり失敗しましたが、次の上総東駅は綺麗に撮影できました。
いすみ鉄道の駅名標ですが、JRに似たタイプもあれば、このような国鉄っぽいモノクロの駅名標もあります。
支柱自体がいわゆる鳥居型で、国鉄当時からあったものなのでしょう？このようなタイプの駅名標はモノクロのデザインが似合います。
ただフォントが国鉄当時のものとは違うので、そこは全く同じものというわけではないようです。
構内は相対式2面2線の交換可能駅、対面ホームには古そうな待合室がありました。
現在は駅舎は使われていませんが建物は残っていて、併走する国道465号線を走ると駅入口となる路地の角にあるいすみ鉄道デザインの自販機の奥に商店の倉庫として使われています。
次の駅は新田野です。
待合室には、別バージョンの駅名標でした。
この駅名標は、ネーミングライツで契約した団体が副駅名を付けているので、そのためのデザインなのでしょう。
新田野駅は棒線駅です。
開業は昭和35年なので、開業当初からの棒線駅で貨物取り扱いをしたこともないのでしょう。
新田野駅を過ぎると鉄橋が……
……眼下に見えるのが夷隅川、この先総元駅あたりまで、この夷隅川が見え隠れする沿線風景となります。
次の駅は、おや、留置車両がみえてきました。
奥に停まっているのは国鉄のキハ30形でしょうか？
久留里線のサボがありますねえ、ここで保存されているようです。
こちらの車両が保存されているのは国吉駅です。
こんなところに出雲大社が？？？まあハワイにもありますからねえ。
国吉駅は商工会館との併設駅舎になっているようですよ。
そういえば、ワタシが訪問した後でキハ28の運行は終わった気がします。
なんだかバーベキュー会場にもできそうな屋根付きベンチに国鉄色やいすみ色の自販機などが並んでいます。
ちょうど、国吉駅で交換がありました。
腕木式信号機も保存されいている駅でした。
(令和4年12月撮影)
全国私鉄乗り潰し率
いすみ鉄道、1／3をクリアしました。
88.356%
↓
88.447%
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