皆さま、こんにちは！
まずは毎度のご報告から。
一昨日UPしたブログが本日のアメトピに掲載されました。
運営さん、今回もありがとうございます！
こちらの記事でした。
一度と言わず二度三度とチェックくださいね。
本題です。
昨日のブログで草津線・油日駅の訪問記をUPしました。
昨日のブログもチェックくださいませ。
忍者の郷・甲賀市内にある駅で
構内に信楽焼のタヌキ（上の画像です）がいたのですが、
このタヌキは以前に
別の場所で会ったことがあるような気がしまして…
それからずっと
過去に撮りためた画像を保存しているHDDを探しました。
そしてついに見つけましたよ。
下のタヌキですが間違いありませんよね？
そして背後に見える色たぬきが妙に今どきのアイドルっぽい。
この忍者タヌキを目撃したのがこちらでした。
信楽高原鐵道信楽線・信楽（しがらき）駅です。
信楽焼で有名な信楽町の玄関口でした。
「信楽焼」と聞くとタヌキの置物ばかりを思い浮かべますが、
食器やインテリア用品、建築タイルの生産も盛んで
国鉄時代はそれらの貨物輸送も行われていたんですって。
…とは言うものの信楽のシンボルはやっぱりタヌキ。
駅前に巨大なタヌキがいましたよ。
自分が信楽駅を訪れたのはコロナ禍が収まりかけてた
令和４年の秋のこと。
巨大タヌキはでっかなマスクをしてましたけ。
思わず見とれてしまうタヌキのビーチク。
そして下半身の突起物もパシャリと。
今ある駅舎は昭和62年、
第三セクター化された直後に竣工した３代目だそうです。
昭和８年に開業した当時の駅舎の写真が
待合所の中に飾られてました。
写真に写る初代駅舎ですが
終戦間際に消失してしまったそうで…
なお当時の信楽線は不要不急線として営業は休止中。
不幸中の幸いだったかもしれませんね。
昭和22年に営業を再開した際に設けられたのが２代目駅舎で
現駅舎に代わるまで活躍したそうですよ。
それでは駅舎内を覗いてみましょう。
国鉄時代末期から現在に至るまで
信楽線では唯一の職員配置駅で
出札窓口も営業中です。
ここは待合所内にある売店が充実していて
見てるだけでも楽しいの。
自分はタヌキのキーホルダーを買って帰りましたよ。
ここで見てほしいのが
平成３年に起きた信楽高原鐵道列車衝突事故にまつわる
資料の展示です。
この事故はラジオで流れるニュースをリアルタイムで追っていたので
今でも鮮明に記憶してましたよ。
事故直後は事故の全容がつかめなくて、
時間が経つにつれ死者数が増えていく様に震えてました。
鉄道会社としては封印したい事故状況ですが
信楽高原鐵道は今後の安全を誓うために
あえてこれらを展示してるのですよ。
この日は事故現場も見てきました。
その様子を以前のブログにUPしてますので
チェック頂けると嬉しいです。
話を駅に戻しましょう。
改札を抜けてホームに入ります。
信楽駅は列車の退避が可能な相対式ホーム２面２線構造でした。
信楽線内に列車が行き違う設備はなく、
列車は線内で折り返し運転を行うことから
使用しているホームは駅舎側の１本のみです。
対面側のホームに渡れぬように
構内踏切が降りた状態のままになってました。
対面側のホームは人が入れない代わりに
100体のタヌキがずらりと並んでましたわ。
タヌキもですが、
並んでいる陶器屋さんの看板を見て
陶器の街に来たことを実感してましたよ。
なお対面側のホームは国鉄時代には存在せず線路があるのみ。
線路は主に機回し用に使われていたみたいですね。
信楽線の終端部分です。
構内には検修庫もありました。
信号機が邪魔で見づらいかな？
最後は駅舎前にいたタヌキで〆ます。
一番最初にUPした忍者タヌキですが、
信楽駅で撮ったのが令和４年９月で
草津線・油日駅で撮ったのが令和５年１月でした。
撮影日に３か月の隔たりがありますけど…
もしやとは思いますが実は同じタヌキで
油日駅まで自分で動いてきたんだったりして。
タヌキだからやりそうだと思いません？
訪問駅リスト（第三セクター線 私鉄線 ほか）
信楽高原鐵道信楽線
貴生川駅
信楽駅（令和４年９月７日）
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