皆さま、こんにちは！
今回は、鉄道ファンならみんな大好き！
車両基地が間近にある駅の訪問記です。
中を覗くとすごい車両が留置されてまして…
伊豆箱根鉄道駿豆線・大場（だいば）駅でした。
ここを電車で通過するたび、
車窓から見えるアレが気になってた方も多いのではないでしょうかね？
車両基地の話題は後ほど触れることにしまして…
大場駅は駿豆線が開通した明治31年に開業した駅です。
開業当初から車両基地の最寄り駅だったわけではなく、
伊豆箱根鉄道の本社社屋とともに昭和32年に移転してたそうですよ。
伊豆箱根鉄道はこの際に駿豆鉄道から社名変更されてました。
それでは、それ以前はどこに車両基地があったかあというと
三島田町駅の東側にあったらしい。
下は国土地理院のサイトから転載した昭和16年撮影の航空写真ですが、
車両基地が写っているのがわかりますでしょうか？
ちなみにこの当時は伊豆箱根鉄道軌道線（昭和38年廃止）が
田町駅に乗り入れており、
路面電車の修繕もここで行われていたみたいですね。
現在ある駅舎は平成17年に建て替えされたモノだそうです。
それでは中を覗いてみましょう。
改札口（駅舎）は東西の２か所があり、
こちらは開業当時からある西口の改札口です。
駅員さんが常駐するのもこちら側の駅舎でしたよ。
ホームに入ります。
大場駅は相対式＆島式ホームによる複合２面３線構造でした。
島式ホームの片面は頭端式ホームのためにここで行き止まり。
車庫に出入りする列車のみがこのホームを利用するそうです。
２本のホームは構内踏切で結ばれてました。
Wikipediaによると、ここではちょい前まで、
今や貴重な存在になった電鐘式警報機が使われていたそうな。
先ほど見た西側とは別の、平成13年に新設された東口駅舎です。
東口駅舎の手前側に見える道路は貨物専用線の廃線跡だそうですよ。
ここは完全にノーマークでしたわ。
こうして大場駅を見終えた後はお楽しみの車庫見学です。
現場に迷惑をかけちゃいけないので遠くから眺めるだけですけどね。
大場駅のホームから、工場がある北側を眺めてみたのですが…
線路上に貨車っぽいモノが停まっている!?
駿豆線では貨物営業を行っていないので
保線用の車両で間違いないと思いますが、
私鉄線の保線車両はクセが強いものばかりですので
期待が高まりますよね。
西口駅舎を出て足早に車庫がある方向に向かいましたよ。
大場駅から車庫までは300メートルほどしか離れていないので、
５分も歩けば車庫に辿り着けます。
ほどなく車庫に繋がる線路が見えてきました。
こちらが車庫の手前側にある踏切です。
奥に青い車体が見えますけど、鉄道車両ではなくトラックだった模様。
その奥にはバラスト輸送用のホキ800がいますけど…
小さすぎて見えないって苦情は受け付けませんぜ☆
車庫の手前側には伊豆箱根鉄道の本社社屋がありました。
そして先ほど大場駅のホームから見た貨車がこちらでしたよ。
これ、絶対に古い貨車でしょうに!!!
形状的には国鉄貨車で言うチ（長物車）っぽいですけど、
車体に書かれた形式は「トム500」。
レール輸送用にアオリ戸を取っ払った無蓋車みたいですね。
手前に見える黄色のクレーンでレールを車体に積み上げるようです。
注目はこれら貨車の足回り。
鉄道創成期から昭和初期までに製造された
２軸車に用いられたシュー式なのですよ。
そこで調べてみると、前身は昭和４年に製造された武蔵野鉄道のトムで、
西武鉄道時代を経て昭和53年に駿豆線入りした貨車だそうです。
伊豆箱根鉄道のトム500の中には旧国鉄車もあるらしく。
こんな貨車が今も現役って…興奮が止まりませんでした。
車庫を覗くと松葉スポークの車輪（左右の２本）が並んでます。
超古典的な車鈴ですけど、どんな車両が履いてたモノなのでしょう？
こちらは電気機関車のED31とED32。
西武鉄道が昭和23年に製造した凸型電気機関車ですね。
…以上、鼻息を荒くしながら過ごした大場駅と近くにある車庫でした。
構内をじっくり見てみたいのですけど、
ここが一般公開される機会ってあるんでしたっけ？
松葉スポークがめっちゃ気になってました。
我が地元の仙台から駿豆線の起点・三島駅までは
青春18きっぷ１枚で移動出来る距離ですし、
そんな機会がありましたらすっ飛んでいきますからね！
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