http://www.railwayage.com/passenger/high-performance/texas-central-trailblazing-privately-funded-hsr

テキサス･セントラル(『新幹線が北アメリカ初の高速鉄道に』参照)が民間主導(『テキサスとカリフォルニアの高速鉄道』参照)でダラスとヒューストンを結べば、テキサス人はアメリカの原油の三分の一以上を生産しているにもかかわらず、都市化や急速な経済成長そして渋滞によってアメリカ人のだれよりも先に自動車から高速鉄道に切り替えるだろう📰

 

記事によると、ダラスとヒューストン間は５万人近くものテキサス人が週に一度は移動(9割は車)するそうで、このままでは高速道路I-45は2035年までに交通量は200%増加が見込まれているそうです。ちなみに現在は4.5時間から5.5時間かかりますが、2012年以降の交通量は毎年10%近く増加しており、2035年までには6.5時間に達する見込みで、テキサス新幹線が出来れば１日に14,630台の車をI-45から減らせるとの見積もり。2030年までは毎年５百万人そして2050年までには毎年１千万人の乗客が見込まれます🚄

FRA(Federal Railroad Administration)の最終許可は来年初めに出され、2019年終わりか2020年初めには工事が始まり、工事期間は5年とのこと👷🏻‍♂️

2024年か2025年にはダラスとヒューストン間を1.5時間で結ぶテキサス新幹線運行開始です👍