皆さま、おばんです！
先週は会津若松の東山温泉に宿泊して
お酒と豪華料理の食べ飲み放題を満喫した自分。
翌日は磐越本線の駅めぐりを楽しんできました。
今回は１泊２日の行程でしたが
２日間とも天気が良くて最高な会津旅でしたよ。
その日の様子は後日のブログにUPすることにしまして…
自分ごとですけど
今から10年前も磐越西線を旅してました。
青春18きっぷの余らせてしまった１回分を消化するために
仙台から普通列車に乗り出発。
磐越西線の未訪問駅を周る日帰り旅です。
ここを旅したことがある方はわかるかと思いますが、
日中の時間帯に運行される列車は「快速」だらけで
一部の駅では３時間近くも列車が来ない時間帯があるですよ。
こちらはそんな中で訪れた川桁駅でした。
かつては沼尻鉄道（昭和44年廃止）が分岐していた川桁駅。
そんな駅も現在は快速列車の通過駅でした。
次の列車が来る時刻まで時間が空いてると
下車するのにも勇気が要りますな。
川桁駅の様子を散々見終えて時刻を見ると
次の列車の到着までまだ２時間ちょっとありました。
地図を見るとお隣（2.4キロ先南側）の駅は未訪問の関都駅。
でも外は雨模様…
そんな時、皆さんだったらどうしますか？
もちろん雨でも関都駅まで歩きますよね！
ビニール傘を持参しててホントに良かったです。
速いペースだったかどうかはわかりませんが
35分ほどで着きましたぜ☆
歩きの行程はこれで終わりじゃありませんが、
その理由も後日のブログで書くことにしまして…
それにしても
こんな天気の中をよく歩いてきたこと。
自分を誉めてあげたい。
目の前に伸びる道路は川桁駅と関都駅を最短で結ぶ
福島県道322号線でした。
今晩は磐越西線・関都（せきと）駅の訪問記です。
資料によると関都駅は岩越鉄道の駅として明治32年に開業。
明治39年に国有化されました。
旧会社が「磐越」ではなく「岩越」なのが気になりましたが
磐梯山（＝岩と表現）と越後を結ぶ鉄道という意味があるとか。
国有化後も大正６年までは
「岩越線」と呼ばれていたみたいですね。
関戸駅はJRに移行後も
国鉄時代の木造駅舎が比較的近年まで残されてましたが
平成13年に現在の駅舎に代わったそうですよ。
待合室の中はこんな感じです。
JR東日本の駅なのに
ベンチではなく長椅子なのが珍しいですね。
続いてはホームにイン。
関戸駅は列車の行き違いが可能な相対式ホーム２面２線構造でした。
上の写真は２本のホームを結ぶ構内踏切から撮ってます。
危険な場所に立ち入ってませんので
念のために言っておきますね。
駅舎は近代的なモノに変わってしまいましたが
構内には国鉄時代から使われてる施設が数多くありました。
対面のホーム上にある待合室もそんなモノのひとつです。
見るからに古そうな待合室、
昭和22年撮影の航空写真にも写りこんでますので
戦前築の建物であることは間違いないかと。
昔はホームの裏側にも線路が伸びてた模様。
待合室に「視差確認」の注意喚起が掲げられてましたっけ。
この待合室にも寝れちゃいそうなベンチがありましたよ。
こんだけの広さがあれば夜はぐっすりと寝れそう…
そんな行動を実際にやった方がいるのでしょう。
待合室内にこんな注意書きが掲げられてました。
ここで40年近く前を振り返ります。
自分がまだ中学生～高校生頃の話ですが
青春18きっぷを利用した旅ではよく
夜行列車の車内や駅の待合室で夜を明かしてました。
構内の待合室を終日解放していた駅は
全国中のどこにでもありましたからね。
今だから言えますけど
４泊５日一度も風呂に入らず旅とか
あの頃は平気でしたもん。
２年後に657系電車を種車にした夜行特急が
運行を開始するみたいですけど、
流行るのではないでしょうかね？
そうそう、国鉄時代の寝台特急みたいに
地元の仙台駅を通過しないでくださいね。
結局なにが言いたかったかというと…
関戸駅の待合室で寝たいです。
ホームで古そうな電柱を見っけ。
まさかとは思いますけど
戦前（昭和17年１月）に建てられた電柱だったりして。
最後は関都駅を通過する快速列車の画像で〆ます。
これに乗れれば２時間早く郡山駅に着けるのに…
そんなことを思っちゃいけません。
駅ファンは駅間を歩くことを苦としてませんので
まだまだ歩きます。
続きはしつこいですけど後日のブログで。
↑（郡山駅方面）
（臨）猪苗代湖畔駅
関戸駅（平成27年９月８日）
川桁駅
猪苗代駅
翁島駅
広田駅
堂島駅（令和６年６月15日）
笈川駅（令和６年６月15日）
塩川駅（平成21年８月１日） ・改装中（令和６年６月15日）
姥堂駅（令和６年６月15日）
会津豊川駅（令和６年６月15日）
喜多方駅
山都駅
荻野駅
尾登駅
野沢駅
上野尻駅
徳沢駅（平成29年４月26日）
豊実駅（平成29年４月26日）
日出谷駅（平成29年４月26日）
鹿瀬駅
津川駅（平成26年９月６日）
三川駅
五十島駅
東下条駅
咲花駅
馬下駅（平成26年７月１日）
猿和田駅
五泉駅
北五泉駅
新関駅
東新津駅
↓（新津駅方面）
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