皆さま、おばんです！
この日は朝７時にホテルを出発して
”駅巡り”を楽しんでした自分。
夢中になりすぎて、
昼メシも食わないまま夕刻に突入しちゃってました。
こんな一日の過ごし方、駅ファンあるあるですよね。
本当はもう数駅周りたかったですけど
ここが限界でしたよ。
日豊本線・蓮ケ池（はすがいけ）駅です。
それまで周ってきた日豊本線の駅は
観光要素をそれなりに持った駅ばかりでしたが、
蓮ケ池駅はその要素がゼロ。
駅前には県営住宅がズラリと並んでおり、
住民さんの通勤・通学のために設けられた駅なのでした。
故に、夕暮れ時に列車を待つ人の姿はありません。
列車やマイカーで帰宅される皆さんの様子を
ずっと眺めてましたよ。
こんなロケーションに出くわすと
山崎まさよしさんの「お家へ帰ろう」が脳内再生されます。
辺りから夕食のカレーの香りが漂ってくるし、
帰宅したい気分になっちゃいました。
…っていうか疲れた。
目の前に建つ県営住宅は
いずれもトレインビューな物件ばかりです。
美味しいカレーが食べられることでしょう。
…前置きはこのくらいにしまして、
蓮ケ池駅はJRに移行する直前の昭和61年に開業した駅でした。
駅舎はなく、単式ホームと簡素な待合所があるだけの無人駅。
自動券売機が設置されていないために
乗車の際は車内で整理券（乗車証明書）を取る必要があります。
蓮ケ池駅の構内はこんな感じでした。
さてさて、ここで蓮ケ池駅の小ネタをひとつ。
蓮ケ池駅を含む日豊本線・宮崎駅‐佐土原駅は
大正２年に宮崎県営鉄道の手によって開通。
大正６年に国有化され
国鉄路線（妻線→日豊本線）に変わった区間でした。
国有化される以前のわずか４年間ですが、
宮崎県営鉄道時代にも
同名の蓮ケ池駅が存在してたのですよ。
初代・蓮ケ池駅は
現在地よりも北方0.2キロ地点にあったらしく。
大正時代に消滅した駅なので
形跡はないだろうと高を括ってましたが、
国土地理院のサイトに掲載中の昭和23年撮影の航空写真を見ると
線路沿いに痕跡らしき膨らんだ鉄道用地が写ってたのです。
写真委ホーム跡が写ってるように見えるのですが…
どうでしょうかね？
そしてそして…
この場所のグーグルマップを見ると
初代・蓮ケ池駅の用地は今も残っているっぽく。
その用地はホームからも見ることが出来ます。
線路の右側に見える雑木林が
初代駅・蓮ケ池駅の用地と思われる場所。
もしこれが旧駅跡だとしたら
105年前に消滅した駅の痕跡が今も残ってるワケでして…
すごい話だと思いません？
最後に余談ですが、
この区間で思い出すのが試作有蓋気動車のキワ90で
宮崎駅‐妻線・杉安駅間で運行されてたそうです。
蓮ケ池駅の目の前にある線路をトコトコ走ってたかと思うと
胸熱になる人、自分だけじゃありませんよね？
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蓮ケ池駅（令和４年８月３日）
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