皆さま、おはようございます！
今朝はとってもオシャレな駅舎が残る駅の訪問記です。
昭和３年に開業し、開設当時に造られた駅舎が今も残る駅。
そんな駅が、田舎ではなく街のど真ん中にあるっていうからスゴイです。
駅舎は国の登録重要文化財にも登録されてるという、
ファンの間では有名な駅でしたよ。
上毛電気鉄…もとい
上毛電気鉄道・西桐生（にしきりゅう）駅です！
腰折れ屋根と茶色の外壁が特徴的な木造駅舎を持つ駅でした。
ちなみに最初に挙げた画像は、
西桐生駅の駅舎の向かい側に造られたバリアフリー対応トイレです。
模して造られたトイレでしたが、
まさかこの屋根形状がトイレに適していたとは、
当時の駅舎の設計者もビックリでしょうね。
なぜ西桐生駅に、他に類を見ない洋風の駅舎が設けられたのか？
あくまでも個人的な憶測ですけど、
西桐生駅が開設された昭和３年には
街の中心に既に国鉄桐生駅（明治21年開業）が開業済み。
国鉄駅に引けを取らぬよう、このような駅舎が造られたのではないかと。
それにしても、随所に盛り込まれた装飾が
開業当時のままだって言うんですから素晴らしいです。
「関東の駅百選」にも選定された駅舎ですが、これを見たら納得ですよね。
駅舎の素晴らしさは外装だけではありません。
なにがスゴイってですね、中もほぼ開業当時の姿のままなのです。
中はピンクとホワイトを基調にした配色。
自分の記憶の中にある駅舎の配色としては
大村線・大村駅っぽい感じかな？
自分がピンクの服を着たらヘンタイ扱いされるのに、
古い駅舎だとカワイく見えるのですから不思議です。
こちらはかつて使用されていた出札窓口跡（券売機の右隣）。
施された装飾、見れば見るほど芸術的だと思いません？
少なくても国鉄駅ではこんな窓口を見たことが無いのですけど。
他にも屋根とか…
窓枠はサッシ化されずに木枠のまんまでした。
桐生市と言えば、古くからの絹織物の産地で、
市内には織物工場をはじめとする数多くの産業遺産が残る街ですけど、
鉄道ファンでしたら観光地は西桐生駅で十分でしょうよ。
ここにいるだけでお腹がいっぱいに膨らむはずですぜ。
続いてはホームにイン。
西桐生駅は上毛線の終点駅で頭端式のホームを持つ駅でした。
昔の西桐生駅の様子が知りたくて、
国土地理院のサイトから昭和34年に撮影された航空写真を
チェックしてみたのですが…
駅舎やホーム、それと街並みも、さほど変化はなさそうな感じ。
しいて挙げるとしたら、
西桐生駅の北側に電留線？貨物側線？があったぐらいではないかと。
この当時はまだホームの上屋は短かったみたいですね。
そしてこちらが現在の上屋の様子です。
古い木造の上屋で着いてからずっと気になっていたのですが、
駅舎同様にこちらも開業当時から残るモノなのでしょう。
上毛線の駅は自動改札化されていない点もポイント高しですね。
あくまでも鉄道ファン的な視線で見てでの話ですが。
今度は外から舐め回すように見る。
古い倉庫を見ながら鼻息を荒くする自分。
ピンクを着なくても、
辺りからはきっとヘンタイに思われてるのだろうな。
この日は黄金週間中ながら、
駅の周辺で数多くの高校生の姿を見かけました。
そんな中で生徒たちが集っているお店を発見！
元祖 おけらとじゅんじのお店？
近寄ってみると、ただのお弁当屋さんのように見えたのですが、
メニューを見ると「じゅんじ」「おけら」「ヤマゴン」「シロ」…と、
謎のワードが並んでたのです。
高校生に大人気のお店のようですけど、このメニューの正体は一体？
それまでは、頭の中は駅舎への興味ばかりだったのに、
最後の最後にお弁当屋さんがかっさっていった、
上毛線の西桐生駅でした。
上毛電気鉄道上毛線
中央前橋駅
城東駅
三俣駅（平成27年４月30日）
片貝駅（平成27年４月30日）
上泉駅（平成27年４月30日）
赤坂駅
心臓血管センター駅
江木駅
大胡駅
樋越駅
北原駅
新屋駅
粕川駅
膳駅
武井駅
新里駅
新川駅
東新川駅
赤城駅
桐生球場前駅（平成27年５月１日）
天王宿駅（平成27年５月１日）
富士山下駅（平成27年５月１日）
丸山下駅（平成27年５月１日）
西桐生駅（平成27年５月１日）
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