皆さま、おはようございます！
今朝は釜石線・岩手上郷（いわてかみごう）駅をいっちゃいます。
釜石線といえば、国鉄時代は古い木造駅舎が数多く残る路線だったのに、
平成５年に全線でCTC化が実現すると多くの駅が無人駅化され、
駅舎も一斉に撤去されてしまいました。
岩手上郷駅も今ではこんなお姿になってしまって…
駅舎が無くなっちゃったじゃないのよ！
代わりに建てられたのがこちらです。
駅名標を掲げる場所が無いからって、駅舎の代わりがまさかこれとは…
ホームには一応、立派な待合室が造られました。
有人駅時代書かれた「右よし左よし指差喚呼確認」の文字が涙を誘います。
岩手上郷駅は島式ホーム１面２線、列車交換が可能な構造の駅でした。
元は大正４年に開業した岩手軽便鉄道の駅で、開業当時の駅名は上郷駅。
開業前年の大正３年に山口線・上郷駅が開業しておりますので、
そちらに配慮しての改称と思われ。
岩手軽便鉄道は昭和11年に国有化されて、
昭和25年に762ミリ→1067ミリの改軌工事が完了したとされてますが…
軽便鉄道時代の昭和23年に撮影された航空写真がありましたので
岩手上郷駅周辺をチェックしてみたところ、思わぬものが見れまして。
こちらが軽便鉄道時代の岩手上郷駅で中央には駅舎が写ってます。
ホームが見えないのは高さが低かったため？気になりますね。
で、そもそもここは現在の岩手上郷駅の場所ではなくて、
写真に写る踏切の反対側にある場所でしたの。
…というか、線路の位置自体が大きく変わっているし。
写真を見ると、軽便鉄道時代の岩手上郷駅はホーム長がかなり短めですので、
駅の拡充を図るために、改軌に合わせて線路の位置を移転したのだと思います。
写真を見る限り、旧駅は跡形もなく消えてしまったようですが、
廃線跡は一部が残っているみたいで…
そんなことも知らずに、
現在の駅の写真を撮ってさっさと帰ってきてしまいましたわ。
自分のバカバカバカ～！
現在の駅周辺ですが、駅前には閉めた商店がありました。
有人駅時代はここも賑わっていたんでしょうね。
ムダにデカい駐輪場。二輪車にロック。
内田裕也さん曰く、ロックンロールを日本語に訳すと石巻だそうです。
釜石線の駅を知れば知るほど、岩手軽便鉄道のことが気になるばかりですね。
釜石線、奥が深いわ。
↑（花巻駅方面）
宮守駅（平成26年11月30日） ・新駅舎（平成29年３月14日）
岩手上郷駅（平成26年11月30日）
↓（釜石駅方面）
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