今回の西日本の水害、がけ崩れ、路盤喪失・・・などなど。。。

一番重症なところは完全復活に3か月かかるんですって？

 

今まで、トラック輸送でしのいできたものの、

「これはあかん」

と思ったのでしょう・・・

トラック輸送だけでは山陽線の運搬量の１０％内外だそうです。

滞納も出ます。

 

ですが、単線・非電化の山陰線、山陽線の輸送力は山陽線の３０％とか？

 

うんうん・・・・さもありなん・・・

やっぱりある程度の滞納は出るよね・・・

ここまでは、しょうがないよね・・・もんだいはこの次からなんだけどさ・・・

 

線路が貨車の軸重に耐えられるか？

ディディーゼル運転士が長大貨車の運転になれていないので（しばらくやっていないから？）

習熟運転になれてから物資輸送を始めるって？

 

それってありか？？

キンキューを要するものだけでも「廃車が決定しているような古客車」にのせて

前後にDEクラスの機関車つけてプッシュプル運転したら？

 

軸重の点は解消しますよ！

 

プッシュプルは運転士が二人必要で燃費も食う？スピード度も出ない？

 

このキキューソンボーの時に何言ってんの？

最高速度はDD51より10km/hr遅いけど、牽引力は１０％増しだよ！！

重連総括制御にすると、電気系統にモーターの発生エネルギーの１５％がくわれるので

2200x0.85+2200=4070PSと本来の９０％の出力にしかならないんだよ。

 

それに、ここが一番大事だと思うんだけど、もし、棒線構造の駅で物資がなくなったら、

反対向きに走って、どこかの物資中継点まで取りに行けばいいだけの話だよ。

 

これを夜中に閉塞区間内でやれば安全だと思うよ。

帰り道、信号の変わり目に停まったり、進んだりしなくていいからね・・・

 

ま、するが難しっていうけどさ、あんまり、コーチョクした考えは何とかしたいもんだよね。

よろしくお願いしますよ・・・二次災害ってかっこわりーよ・・・

 

山陰線が山陽線のう回路をやるんだって！？　　　了

 

　勝手なことばかり書きましたが

　この場を借りて

　今回の西日本災害でご不幸にあわれた方々に衷心より哀悼の意を捧げますとともに

　地域の一刻も早い復興をご祈念申し上げます。

 

　　カラスのクンセイ　拝

 

 

 

 

おかしいのはｚｚｚｊｒ北海道だけで沢山だよ