あかん旅シリーズ？今回は東京都交通局の路線だけに乗って乗りつぶしをめざします。
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熊野前から日暮里・舎人ライナーの乗りつぶし旅、まずは見沼代親水公園方面をめざします。
では熊野前からスタート！ 
発車してすぐ、川を渡るシーンが見どころです。
このあたりはもう隅田川なのかな？
渡るとすぐに足立小台に到着です。 
ほんと地名のとおり小さな台地上の地形なのか…
すぐに荒川を渡ります。
隅田川と荒川に挟まれた細長い陸地って感じなんですよねえ。
荒川を渡ると扇大橋です。 
日暮里・舎人ライナーの直下を並走する尾久橋通りが荒川をわたるときの橋の名前が駅名になっていて、日暮里・舎人ライナーは、尾久橋通りの扇大橋の上を渡り、さらに荒川の北岸を走る首都高の上もクロスしています。
ただ、扇大橋の駅は、扇大橋からかなり北に上がったところにあります。
次は高野、順調に駅名標写真の撮影をクリアしています。 
ほとんどの人にとってはどうでも良いことなんでしょうけど💧
次は江北、高野とか江北とか馴染みのない駅名、なんだか九州にある駅みたい、高野は違うか？岡山だっけ？
ただ日暮里・舎人ライナーの「江北」は「こうほく」と読みますが「高野」は「たかの」ではなく「こうや」と読みます。
さっきの扇大橋のところで思ったんですが、どんだけ高い位置を走ってるんだろうと思って景色を眺めてみたら… 
だいたいビルの5階から6階くらいでしょうか？
東京は地下も空中も何層にもなってるんですねえ、びっくりしちゃいます。
あら？なんだろうお寺かなあ？
ズームしてみよっと！
あっこれ西新井大師じゃないですか？ 
多分そうだと思うんだけど遠いですよねえ。
ということで次の駅は、西新井大師西でした。 
ちょっと遠すぎん？この駅名つけるには？でも地元一番人気の駅名案だったみたいですよ。
確かに日暮里・舎人ライナー沿線には観光地ないです（私がそう思ってるだけかも知らんけど）からねえ、良かったかもしれません。
次は…うわっ、この駅なんて読むんだろう？「たにざいけ」？おっ、ちゃんと「谷在家」に変換してくれたと思ったら… 
…「やざいけ」でした。
違うなら変換すなよ！
それにしてもここまでずっと島式ホーム、こうやって車内からみた感じ、どの駅もほとんどホームの構造が同じような気がします。 
こういう駅が多い路線は、全駅訪問のハードルが高くなっちゃうんですよねえ。
ここまで順調に各駅の駅名標写真が撮影できたのも、この各駅共通の駅仕様のおかげなんですけどね。
ところで今回は、この位置に立って撮影しました。
最後尾のドアの前だったんですが、この後方展望席に座りたいのを我慢して、ドア前に立っていたのでドア開放時に駅名標撮影ができたわけです。
だから、そんなことにこだわって列車に乗るのはお前くらいだって？…はいはいそのとおりですよ〜だ！
(令和5年5月撮影)
全国私鉄乗り潰し率
日暮里・舎人ライナーの乗り潰し旅スタートです。
94.191 %
↓
94.247 %
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