この時間は、山梨県の駅をぐるりします。
本日の駅は、中央本線の笹子駅です。
写真は，平成10〜20年代撮影のものが多くあります。現在の状況とは変わっていることがありますので、参考にする際はご注意ください。
また、当ブログをご利用される際は、必ずこちらの記事「免責事項について」をお読みの上、ご覧くださいね。
では，最後までごゆっくり！
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本日は、東京方面からやってくると大月市最後の駅、笹子駅です。
駅舎は平屋のコンクリート駅舎です。
駅舎から左手を見上げると構内が見えることから、この駅がスイッチバック駅だったことが容易に想像できます。
駅前です。
遠景を見ると分かりますが、東京方面に向かって標高が低くなっています。
この笹子駅と次の甲斐大和駅との間が分水嶺となっていて（…たぶん😅）、笹子駅周辺は神奈川県に、甲斐大和駅周辺は静岡県に向かって川が流れています。
駅舎内部です。
ベンチがあるだけ。
無人駅で、この駅も自動券売機は撤去されています。
改札にはSuica簡易リーダーが設置されています。
改札を抜けると地下通路を使って構内に向かいます。
この辺りは、手前の初狩駅とよく似ています。
地下通路は思ったより明るかったです。
ホームに上がります。
島式ホームになっているようですが、はるか遠くにホーム上屋根が見えます。
もっと手前に設置すれば良かったのに。
駅名標です。
構内、新宿方面。
この位置から見ると急勾配にホームがあるのが分かりますね、蒸気機関車だったら一旦停車してしまうと登るのは大変だった、ゆえにスイッチバック構造になっていた駅だったんだと思います。
ホーム待合室は比較的新しいです。
左にチラッと見えるのが引き上げ線への分岐です。
奥に向かって反対側の引き上げ線を探しますが、この位置からでは、どこにあるのか分かりませんでした。
駅舎横につながる引き上げ線はホームからよく見えます。
てか、今も何かしら使われているような気がします。
ズームしてみます。
超短いホームにこれも超短いトンネル？
このスペース乗務員の訓練用に使われているみたいですね。
(令和6年8月訪問)
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