この時間は，私鉄乗り潰し旅をお送りします。
今回は、長野県の私鉄完乗をめざします。
本日は、上田原駅から大学前駅までを乗り潰します。
当ブログをご利用される際は、必ずこちらの記事「免責事項について」をお読みの上、ご覧くださいね。
では，ごゆっくり！
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赤坂上駅の駅名標撮影は失敗しましたが、あまり焦ることなく次の駅に向かいます。
その理由は後ほど…
次の駅が見えてきました。
上田原駅です。
島式ホームがあるのは遠目に分かりましたが…
…駅舎もありました。
ただし無人駅です。
上田原駅は、かつて青木線との分岐駅だったところですが、かなり昔の話なので、現在の上田原駅とは位置も違うそうです。
駅舎があるあたりには電車区があったそうで、駅舎の左側に見える、バリューブックス上田原倉庫の敷地もかつての電車区だったそうで、現在の線路の形状もこのバリューブックスを包むように弧を描いています。
現在の上田原駅は島式ホームと駅舎があるだけ、そして構内は地表連絡となっています。
上田原駅を過ぎると上田駅から西に向かっていたレールは南に方向を変えます。
おそらく分岐していた青木線がそのまま西に、別所線（当時は川西線）のほうが南へ分かれていたのだと思います。
次の駅は棒線駅のようです。
ん？なんだか和風の駅舎がありますねえ。
寺下駅です。
背後に見える超誓寺というお寺の下にあるから「寺下」駅となったというウソみたいな本当の話、境内や寺下駅との間に植えられた桜の木がとても綺麗なお寺です。
駅舎が和風なのも、お寺や桜を意識しているのかもしれませんね。
次の駅も、棒線駅です。
「神畑」と書いて「かばたけ」と読みます。
殺風景ですねえ、ちょっと寒そうですが…座布団欲しくなるかもです。
まだ吹きさらしのベンチよりはマシかもしれないですね。
次の大学前駅で乗ってきた列車を降ります。
こちら、単に「大学前」となっているのは理由があって、駅周辺に複数の大学があるそうなんですよ。
ここでいったん上田駅に引き返します。
お仕事のお客様と朝食をとりながら打ち合わせをしなくちゃいけないのです（逆に仕事の前にでも駅訪問は諦めない私です）で、いったん上田市内のホテルに向かいます。
というわけで、再度、上田駅からスタートするので、赤坂上駅の駅名標を撮影するチャンスは4回もあることになり、最初に失敗してもあまり焦らなかったのです。
(令和4年3月撮影)
全国私鉄乗り潰し率
大学前駅までクリアです。
88.518%
↓
88.556%
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