この時間は，私鉄乗り潰し旅をお送りします。
今回は、大阪府内の大手じゃない私鉄を中心に乗り潰します。
当ブログをご利用される際は、必ずこちらの記事「免責事項について」をお読みの上、ご覧くださいね。
では，ごゆっくり！
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谷町線の完乗を後回しにして、今里筋線に乗り換えです。
今里筋線は、ここ太子橋今市から3駅先の井高野までが未乗区間となっています。
ところで、関西以外の方は今里筋線って知っていましたか？
大阪の地下鉄の中では、あまり知名度が高くないかも？地元以外の方は乗る機会が少ないかもしれません。
その理由ですが、まず大阪の地下鉄の中で唯一、JR大阪環状線の外側しか走らない路線です。
つまり都心部を走っていない、さらに、大阪を南北に結ぶ大動脈、御堂筋線と接続していない唯一の地下鉄路線となっています。
沿線に観光地はないし、あまり利用する機会はない路線かもしれないですね。
でもこの今里筋線、とっても個性的な路線なんですよ。
それは鉄輪式リニアモーター路線であること、路盤の設備と走行音がちょっと違います。
福岡に住んでいると七隈線がそうなのですが、走行音は七隈線とも違うなって思います。
まずは、太子橋今市駅の今里筋線ホームから。
案内表示が、ホームに向かって付いていたり、大阪の地下鉄の中では新しい感じがします。
では井高野を目指します。
最初の駅は、だいどう豊里駅です。
そうそう、太子橋今市駅とだいどう豊里駅の間で、今里筋線は淀川をトンネルで潜ります。
淀川を鉄橋で渡る鉄道路線はたくさんありますが、地下をトンネルで抜けているのは、この今里筋線とJR東西線だけです。
「だいどう豊里」という駅名は、地名を合成したものなんですが、「だいどう」がひらかなになっているのは、「だいどう」の表記が「大桐」と「大道（南）」と両方あるためなんだそうです。
お次は瑞光四丁目、駅の所在地がそのまま駅名になりました。
白抜きで副駅名が表示されていますが、大阪経大前となっています。
大阪経大って大学受験とのときに来たことがあります。
別の大学の入試だったんですが、ここが会場になっていました。
たしか、神戸から阪急できて上新庄で降りて向かった気がするので、その辺りにこの瑞光四丁目駅もあるのでしょうね。
そして、終点の井高野に到着です。
これで今里筋線は完乗となりました。
ピンボケになっちゃったけど、今里筋線の車両です。
車体が小さいので可愛く感じますね。
これはリニアモーターということを自己主張しているのかな？
形式は8000系というんでしょうか？
車内です。
上部があまりしぼんでないので七隈線の３０００系みたいな窮屈さは感じませんね。
では今里筋線完乗記念に井高野駅訪問しちゃいましょう。
改札です。
自動券売機、てか誰もいない。
駅前です。
住宅地なんでしょうか？ここ東淀川区かな？新大阪駅とかもそんな遠くじゃないはずなんですけどね。
今里筋線の路線カラーを意識したゲートになっていますね。
こちら井高野駅の末端部です。
すぐに末端になっていますから、車両基地はここにはなさそうです。
では、再び太子橋今市駅に戻って谷町線の完乗を目指しましょう。
再び谷町線に乗車して、終点の大日に到着です。
これで谷町線も完乗です。
八尾南駅は地表駅でしたが、反対側の終点大日駅は地下駅です。
駅近くに地表の車両基地みたいなのがあるので、どっかから地表に出るようになっているはずです。
ホームは島式1面2線。
駅事務室、なんだか派手？ハロウィンの準備をしていたんですね。
改札です。
出札窓口もハロウィン（笑）
では駅の外に出てみましょう。
全く土地勘がないので、ここがどこかも分かりません。
こちら駅入口です。
バックに見えるのは大阪モノレールの大日駅です。
これで、今里筋線と谷町線の2路線を一気なクリアとなりました。
(令和2年9月撮影)
全国私鉄乗り潰し率
82.575%
↓
82.662%
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