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広電 5101 RedWing / 惜別 猿猴橋ルートの残像 -①

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広電JR西日本のコラボラッピング電車 RedWing 5101号です。

猿猴橋町ルートの廃線から1ヶ月強が経ちましたが、線路の撤去工事や駅前のりばの解体工事も、順調に進んでいるようです。

もうこの風景は2度と見ることが叶わない、過去のものへと移りました。

が、写真はもう少し残っているので、お付き合い下さい。





去日にUPした稲荷町交差点でのRedWing 5101号と、撮影用は同じ日です。

広島駅行きを撮った後に宮島口行きも撮っていますが、約2時間半の折り返しで再び出会うこととなりました。

猿猴橋町ルートでの写真を撮るにあたり、最小に出会ったので、この電車が広島駅へ返って来るまでが。

撮影時間••••••••,まぁ撤収そして帰宅時間の目安(本命はCARP 5104号)にしていたのですけれど。





初代GREEN MOVERの5000型 5008号と離合したり、広電バスラッピングの1001号と共演したりと。

正義の並びの写真ではないものの、いい感じにラストを演出してくれました。

このRedWing 5101号は、新しい広島駅ビルの開業へ向けた、イベントの1つとして広島市の音頭によって。

広島電鉄とJR西日本がコラボした電車 です。





結果的にと言うことにもなるのですが、旧線の終焉に向けた 記念にもなりました。

駅ビル ミナモアは開業以来、多くの人出で賑わい大成功を収めました。

路面電車が広島駅に乗り入れたことに利用客も1割増となっていて、収益も昨年度より5.5%増える見込みのようです。

そしてやっぱり持っている電車は違います ── カープ電車の5104号とも共演してくれました。




本当は宮島口からレッドウィングが折り返して来るよりも、カープ電車が広島港から折り返して来る方が先と思っていたのですけれど。

5101号が先に現れて意外と思っていたら、この日のラストで離合となりました。

この後、まぁ当然なんですけれど、 CARP 5104号が広島駅を発車したところまで、撮ってから帰路に着いたのですが。

帰りはJRの本家 RedWing 227系に乗って西広島で宮島線へ乗り換えたのですけれど。

何と現れたのは広島駅で見送ったRedWing 5101号でした。

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世界最大と世界最小の戦艦大和 / 美術館からサテライトへ

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戦艦大和。

排水量 = 69,000トン(公試)・72,809トン(満載)。

全長 = 263.0 m、水線長 = 256.0 m、幅 = 38.9 m、吃水 = 10.4 m。

間違いなく戦艦として世界最大の艦船です。




冒頭の写真は、北緯30度43分17秒・東経128度04分00秒 = 鹿児島県坊ノ岬沖に存在している、戦艦大和の艦首そして十六葉八重表菊紋です。

そこへ大和があると言うことは、あの戦争は遠い過去ではなく、またフィクションでもなく。

3333名の魂がそこへ眠る現実が、21世紀の今もそこへあると言う現実です。

戦艦大和は海底の墓標であり、文化財でもなければ、世界遺産でもありませんが、原爆ドームと並ぶ慰霊の象徴であると、私は思います。




続いての模型は呉市美術館で展示されていた、1:144の戦艦大和です。

休館している大和ミュージアムの1:10の戦艦大和の、その大きさと比較するには及ばないものの、約1.8mの全長はやはり目を瞠る緻密さがありました。

そして大和を建艦する当時、呉の造船所(当時は海軍工廠)で使われていた、溶接用の防護マスクです。

現代の物と、ほぼ変わらないその仕様が、反対にもの凄く80~100年も昔を、リアリティに感じることができる逸品です。





続いては大和ではなく日向の遺品ですが、艦内時計、配膳缶、薬缶です。

この3枚は休館中のヤマトミュージアムの戦艦大和で、艦船模型としては世界最大を誇ります。

3枚目は第3砲塔と艦載機の零式観測機ですが、今日の記事の後半でメインの内容になります。

4枚目は1:1のヤーロウ式ボイラーで、大和の艦本式タービン4基4軸を支えるメインエンジンを構成する、そのうちの1機の模型です。





1:1と言えば、かつて尾道造船所に存在した男たち大和ロケセットは、実物大ですから再現模型としては世界最大になります。

たまに横浜港などで見かける豪華客船の飛鳥IIですが、全長 = 241m、幅 = 29.6mと、あの巨大に聳える船が、大和より一回り小さいことは驚きです。

大和の全長は東京駅レンガ駅舎とほぼ同じ長さで、ロケセットは部分的に建設されているだけにもかかわらず。

ほんとねぇ、1枚目の写真で甲板上を歩く大勢の人の小ささと、第2砲塔と副砲の大きさが、思わず笑いが出てくるほどの迫力です。






尾道の大和が世界最大の復元模型なら、大和ミュージアムの0.263mmの大和は、世界最小の称号を持つ大和です。

この世界最小大和は現在、大和ミュージアムサテライトで展示中で、実物の100万分の1のサイズは、肉眼で見ることは不可能。

この大和を見るために、電子顕微鏡が設置されていますが、それでもなかなか「どこにあるん?」と、探してしまう大きさです。

実物大のボイラーと、世界最小の大和は、営業再開後はどうなるのか分かりませんが、リニューアル後も再び、会えるといいなぁと願っています。





さて、こちらの模型は大和ミュージアムサテライトに展示中の、1:100の戦艦大和です。

大和ミュージアムの1:10の模型では、大き過ぎて覗き込めない防空指揮所が、精密に再現されていて楽しい大きさです。

艦首からも撮ってみましたが、この大きさだからこその被写界深度で、ちょっと不思議に感じるできあがりとなりました。

もちろん、第1砲塔、第2砲塔、副砲までの並びも写真で押さえます。




↑↑ステレオグラフ・交差法↑↑

そしてやはりここは、零式観測機を見るために立ち寄ったのですから、第3砲塔と零式観測機そして零式偵察機も。

と思ったら、どちらも零式偵察機だったので、少し残念でした。

が、あの有名な艤装工事中の写真が、せっかく巨大パネルなのですから、1:100大和の第3砲塔と合わせて撮ります。

そう、あの写真は護岸から写した後ろ姿ですから、あれは第3砲塔の写真なんですよねぇ。

そして探し出しました ── 2007年10月の記事へUPしていた、ステレオグラフ化した艤装工事中の大和を、アップコンバートして貼りました。

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社寺・史跡・名勝・世界史・日本史・郷土史・雑談

皆既月食2025

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今朝の天文現象 ── 皆既月食2025-09です。

日本全国で一斉に観測できる今年、3年ぶりの月食なんですが。

日本全国でって言っても、やはり天候には左右されます。

広島市西区から西の空を見たら、何とまぁ誰の嫌がらせよ?って言いたくなる雲の多さ(笑)





一昨日は月齢15.9の満月で、昨夜はほぼ満月な状態での皆既月食でした。

雲が多くて滲むので、シャッタースピードや絞りなどを調整しながら、欠け始めから撮りました。

冒頭は欠け始める直前のお月さまで、1時26分の ほぼ満月です。

続いて雲が多くてどう撮るか試行錯誤での、1時27分、天頂よりやや左寄りが欠け始めた写真で。





そして1時28分、1時29分、1時35分、1時50分、2時5分、2時15分、2時25分と続きます。

2時30 分からは完全な皆既月食となり、食の最大値は3時12分、3時53分から食が解けて部分日食へと移行します。

もうほんとねぇ、みるみる内にお月さまは欠けて逝って、1時間23分も銅褐色のお月さまへと変貌します。

最初は欠けて逝くお月さまを強調したかったので、300mmレンズで明るい部分メインで撮っています。






何せ曇り空で、雲の薄い箇所や切れ目から撮るので、そうするしか成功する自信が無かったのが現実でした。

皆既月食状態に突入した時には、雲は捌けて好い天気の夜空へと変わったので、レンズを換えて。

やはり撮れるものなら銅褐色のお月さまを撮りたいですから。

近くを通過する土星とも合わせてみましたが、今夜はもっとお月さまと土星は、ひっつきもっつきなランデブーとなります。





そして食が解けて一部に太陽の光が届き始めると、地球の影からズレた所から輝きを取り戻します。

生命の復活と言う神々しさは拝むことはできたのですけれど、困ったことに再び雲が広がり始めて。

しかも今度はかなりぶ厚い雲のようで、4時35分には完全に、お月さまの姿も光もロストしてしまいました。

完全な「ほぼ満月」の姿を取り戻すシーンは見られませんでしたが、月読命の再生はお目にかかれたので、その美しさだけは心に焼き付けることができて。

どちらかと言えば、ラッキーな未明タイムだったと、私は思います。

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みなもとくんの雑談日記 , Minamoto's chat diary

特急サンダーバード / 大阪駅にて


683系 特急サンダーバードです。

この記事なんですが、実は7月20日に下書き保存していたのですけれど。

広島は広電の猿猴橋ルートの廃線や広島駅開業の他、被爆電車が走ったりそのまま平和月間へ突入して•••••••。

と、そのままずっと先送りとなっていたのですが、やっと公開できる順番が回ってきました。





とは言え普通に駅撮り写真なんですけど。

本来なら681系 683系も、間もなく運用終了と言うネタで溢れる頃なのですが。

北陸新幹線の延伸ルートが未だに揉めている現状で、この電特急車も当分は頑張らなくてはなりません。

国鉄分割民営化の話しが出る前に、国鉄では「みなさまの国鉄です」のキャッチフレーズを、ポスターの一部に入れていた時代がありました。





1980(昭和55)年前後だったかと思いますが、ニュースで国鉄民営化の話題が出た頃から、そのワードも消えました。


JR誕生から38年、過去最大の黒字を計上しつつありながら、法的そして制度的に経営に苦しむ巨大鉄道会社は、地方ローカル線の廃線を経営の主軸に置きつつあります

国鉄民営化の頃に言われた「誰のための鉄道か」は当時、民営化への既定路線の波にかき消されてしまいましたが。

西九州新幹線や北陸新幹線の抱える問題、そして地方ローカル線の問題を見るに、もう1度打ち響かせる必要があると思われます。

「鉄道は誰のためにあるのか?」と。


本日限定!ブログスタンプ

頭から離れないCMソングはある?

あなたもスタンプをGETしよう
サンダーバードじゃけぇ
サンダーバードCMじゃぁ






いろいろリンク貼って埋め込みましたが。


3番目の懐かCMは、同年代の他のCMと抱き合わせだけれど。

で、特急サンダーバードから離れてしまったものの、やはり忘れられないのは宇宙戦艦ヤマトとのコラボCMですね。

まぁ忘れられないCMではなくて、お題は「頭から離れないCMソング」なんですけど(汗)

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OK!!広島号 / 原爆ドーム前付近で出会ったぁ

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広島電鉄では、広島の食の魅力を全国へ発信する広島県プロジェクト「OK!!広島(おいしいけぇ、ひろしま)」と連携し、9月1日よりラッピング電車「OK!!広島号」の運行を開始しました。


と、言うことで。


そのうち会えるかなぁと思っていたら、早速ですけど9月3日に 原爆ドーム前付近で、真っ赤な3951号と出会ってしまいました。


もう夕方で18時前なので、車の交通量が多かったのですけれど、何とか6枚ほど撮ることができました。





ラッピングデザインは、共にに広島県出身のアーティストで、ユニット「Ooochie Koochie(オーチーコーチー)」を結成した奥田民生さんと吉川晃司さん。


赤色を基調にした車体には街中でも目立って、他にも″もみじ 饅頭″や″ひろしまレモン″″比婆牛″など広島名物がデザインされていました。

車内にも「OK!!瀬戸内さかな」、「OK!!コウネ」などと書かれたポスターがあるらしく、奥田さんと吉川さんによるアナウンスも流れるようです。

9月1日には広電宮島口駅で出発式があり、社員らの「出発進行」というかけ声に合わせて、ラッピング電車は発車。




来年3月末まで2号系統(広島駅~宮島口間)を走りますが、10月1日~31日は幸運のラッピング電車イベントがあります。


また、オリジナルグッズとして、ラッピング電車をデザインした「アクリルブロック」10月に発売開始予定で。


それと「OK!!広島号」の走行位置が分かるサービスも実施中で、広島電鉄ホームページからアクセスできます。


ただ、GPSによる位置情報のため、多少の誤差が生じる場合もあって、乗ったり見たりする場合は、時間に余裕を持って訪れないと。




既に通り過ぎている場合も、起こり得るので注意は必要ですよね。


本来なら廃線となった猿猴橋町界隈での、広電電車をUPして行く予定にしているのですが、旬な電車にさ。


偶然、会ってしまったので、こちらに急遽 差し替えました(笑)

うーん•••••••,デーモン小暮も何かとコラボして、電車のラッピングになって欲しい気もするんですよねぇ(爆)

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零式観測機 / 大和ミュージアム サテライト

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1925☆☆☆昭和100年記念☆☆☆2025
1945☆☆☆戦後80周年記念☆☆☆2025


呉市美術館の艦これ展へ行った帰路で、呉駅へ向かう途中にて。

大和ミュージアムサテライトに実物大イミテーションの、零式水上観測機を見に寄りました。

1:1の再現模型は、やはりその大きさに迫力があって、コクピット内に乗ることはできませんが。

機器類も完全再現されていて、それは圧巻でした。






本当は飛べるんじゃないんか?と見紛うほどの完成度で、恐る恐る少しずつ距離を詰めて行く私が•••••••,そこにいました。

尾道へかつて存在した映画″男たちの大和″のロケセットは、後ろ半分強が再現されていなかったのですけれど。

その時の大和の巨大さが心に甦るほどの、ちょっと興奮気味に陥った夢空間でした。

それでもやはり模型なので、メインフロートは機体の台脚として、形的に見える程度だったのですけれど。







その奥には完全再現されたフロートも、説明板と共に置いてありました。

主翼下のサブフロートは、しっかりと翼の下でその形状が認識できて、反対に水上飛行機としての機能が、しっかりと際立って見えます。

このサブフロートは、傍らに実物のフロートも展示されていて、その中の構造も見ることができました。

実物大模型のフロートと、実物のフロートを見比べるのも楽しいですが、交換用パーツとして当時からそこにあった•••••••。










金属の加工品の質感が、感覚だけをタイムスリップさせて、その時代へ連れて行ってくれたように感じます。

また、展示パネルも少し接写してみました。

有名な、大和艤装工事中の写真も巨大パネルとなって貼られていたので、一緒に展示されていた1:100 大和の、第三砲塔も撮ります。

巨大パネルの方は零式水上観測機と合わせて ── 昔ね、この歴史的写真をステレオグラフ化したことがあります。







零式水上観測機は1935(昭和10)年に短距離偵察と弾着観測に高い空戦能力を持つ、次世代 複座水上偵察機として、三菱が設計し試作機から制式機となった飛行機。

巡航速度を犠牲にして、空戦能力と上昇力を重視しあえて複葉機としていましたが、空冷二重星型14気筒の新型エンジン「瑞星」が完成。

エンジンを換装すると、複葉機ながらも最高速度は370 km/h、5,000 mまでの上昇力9分と高性能を発揮しました。

1940(昭和15)年12月27日に「零式一号観測機一型」として制式採用され、海軍喪失までその高性能さは遺憾なく発揮しました。








全長 = 9.5m、全幅 = 11m、全高 = 4mで最高速度 = 370km/hですが、参考までに零式艦上戦闘機の最高速度は565km/hでした。


尚、零式水上偵察機とはよく似ていて、細部は異なっているものの、古い写真では分かり辛い場合もありますが、その時にはフロートの数を見れば一目瞭然だったりします。


フロート3つが観測機、2つが偵察機だと覚えていて間違いはありません•••••••,って他にも零式水上戦闘機とかもいるんですけどね。

みんな一括りに″ゼロ戦″と呼ばれることの多い零式航空機ですが、飛行機好きな人からは意外とイラっとする人も多かったりします(笑)

C62を見ても C57を見ても、蒸気機関車を見たら全部「デゴイチ」って呼ぶ人も多いのですし、そんなに目くじら立てなくてもねぇ~と、思うんですけれど。

Aki Momiji,Non-UNKE Anti-UNKE,No more Hiroshima,No more Nagasaki,25th anniversary of Peace Classroom.☆☆


1925年,2025年,昭和1世紀,昭和100年,100年前の写真



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艦これ in 呉市美術館 2025

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艦これ展,呉市美術館,日向さん


大和ミュージアムの改装に際して休館中となっていて、その支援イベントとして″艦隊これくしょん″が、呉市美術館へ登場。

と言うことで、終焉ギリギリではありましたが、8月27日に行ってきました。

前日が夕勤だったので就寝したのはもう明け方••••••••,と言うことで、起床は正午。

そこからゴソゴソ支度して、家を出たのは13時過ぎからの、広島駅乗り換えパターン。

艦これ展,呉市美術館開館20周年記念,5つのとびら,日向さん

艦これ展,呉市美術館,瑞穂さん


艦これ展,呉市美術館,瑞穂さん

艦これ展,呉市美術館

艦これ展,呉市美術館

いつもながら街全体でイベントやるので、本当なら朝から参戦しないと、時間が足りないのですけど。

今年の猛暑は特に酷いので、睡眠不足は危険極まりなくて、ムリせず美術館だけ行ってこようと決めて行きました。

美術館なので当然のルールとして、館内での写真撮影はできませんが、主翼とか尾翼とか実物のね。

戦闘機のパーツも展示されていて、これらはちょっと写真に撮りたいねぇ~と、かなり残念に感じてしまいました。

艦これ展,呉市美術館,大淀さん

艦これ展,呉市美術館,伊勢さん

艦これ展,呉市美術館,大和さん

艦これ展,呉市美術館

艦これ展,呉市美術館

入口から見える範囲と顔出しパネルは撮らして頂いて、あとはゆっくりと艦娘たちの新作イラストなどを、見ながら過ごします。

それと1番凄かったのは、艦これと大和ミュージアムのコラボで、本気の入ったムービーの上映。

真珠湾攻撃から呉空襲まで全ての海戦を解説する、ドキュメンタリー作品なんですけれど、そこは登場するのが艦娘なんですよ。

でもね、もう大和さん撃沈 ── 沖縄特攻の頃には涙止まらなくて(爆)

艦これ展,呉市美術館別館

艦これ展,呉市美術館別館

艦これ展,呉市美術館別館

元々、艦これはゲームなのですけれど、 その人気からいろいろなエンターテイメントがあります。

2階の展示室では、舞台用の衣装も展示してあって、これ着られる人間いるの?って思うほど。

実物は小さいのですが、以前、呉鎮守府まつりの時、そう言えばみんな背丈が小さかったよねぇと(笑→埋込インスタ参照)

と言うことなんですが、行ったのは呉市美術館だけな、今回の艦これイベントでした。

艦娘,大和ロード

艦娘,大和ロード

映画,雪風,YUKIKAZE,艦娘

あぁそうそう、展示されていた飛行機は瑞雲と烈風なんですけど、また見かけることはできそうな予感です。

で、飛行機繋がりで大和ミュージアムサテライトへ、帰りに寄り道したゆですよ。

サテライト行ったんなら、クレイトンベイホテルも立ち寄れば、艦娘はいたはずなんですけど。

今年の夏はもう生きることを諦めたいほどの、夏バテ体調不良でね、早くお家でベッドに倒れたかったんですよ。


「もったいない」と言う人もいるでしょうけど「楽しみ方は人それぞれよ」と言ってくれる人も、きっといるはず(笑)

もうね、ホテルの入口で1回足を止めたのよ•••••••,けど、もう心が折れてたのよね。

と言うことで。

艦隊これくしょん in 呉 2025は、こんな感じで終わりました。

開催期間は7月31日~8月31日もあったんですけどね~、何せ平和月間なのでぇ(吠)多忙を極めてましたぁ。


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TwilightExpress 瑞風 / 岩国駅の宇宙空間を行く


7月は広島電鉄の猿猴橋ルートの廃線や、広島駅の移設と駅前大橋ルートの開業と。

そのまま続けて広島平和記念日の記事へと繋がる流れだったので、毎月最終日曜日のトワイライトエクスプレス瑞風の記事。

中止となってしまいました。

でも8月はちゃんとUPしますよ~。




トワイライトエクスプレス瑞風も7月と8月は検索入場していて、営業運転は行われていなかったのですけれど。

7月 24日にはキイテ87-1 + キシ86-1 + キラ86-1 + キイテ87-2の4両編成にて、東海道本線~北陸本線を往復走行する姿も見られました。 

来春から琵琶湖周遊コースの運転も始まるため、キイテ87-2には輪重・横圧を測定するための装置が取り付けられ、走行安全性や安定性などに関係するデータを測定したようです。

また乗務員やクルーの訓練も行われて、新しい快適な旅の提供を、確かなものへと導きつつあるのでしょう。



もちろん、琵琶湖コースだけでなく、そのハードとソフトのアップデートは、山陽コースそして山陰コースにもフィールドバックされます。

ますます魅力的なトワイライトエクスプレス瑞風の旅となるのでしょうけれど。

その山陽コースは、今秋からちょっとと言うか、更に運転回数は減るようです。

下りコースは9月と11月のみ2回ずつ、上りコースは9月・10月・11月と毎月運転されるものの、各月1回ずつといったところ。



山陰コースは上りコースが9月・10月に2回、11月に1回の運転がありますが、下りコースに至っては、設定そのものがありません。

2泊3日となる山陽山陰コースは9月が2回、10月と11月は3回ずつの運転で、1ヶ月間の平均運転回数は、やはり減ったよねといったところ。

琵琶湖周遊コースは山陽上下コースを延長して運転されるのですが、これで尾道観光は終了となるため、呉線への入線も無くなるようです。

とまぁブログでも、いつまで月1で瑞風をUPできるかどうかは分かりませんが、琵琶湖コースの瑞風もいつか撮りに行ってみたいなぁ~と思うばかりで。




と言うことで、今日の瑞風は岩国駅での夜の写真でした。

運転停車もない通過扱いですが、貨物列車の通過線を入線して、信号待ちをした後に出て行きました。

通過線への進入は自然なのですが、合流は渡り線を通らないといけないので、ホームへ入った方が好いのでは?と思ったりするのですけど。

でもこれはこれで、まるで宇宙列車みたいに通過して行く瑞風が、とても幻想的でいいなぁと感じた真夏の夜の夢でした。

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広電 5101 RedWing / 新線開業前の稲荷町交差点にて

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久しぶりとなりました、JR広電コラボラッピングの5100形です。

広電 RedWing 5101号なんですけれど、撮影したのは今年の4月なので、4ヶ月強ほど昔の写真となります。

昔と言うほどでもと思われる人もいるかも分かりませんが、そう、駅前大橋線の開業前の写真となります。

稲荷町交差点から画面右または左へ分岐している線路が、現行線ではありますが、この当時はまだ全列島が猿猴橋ルートを通行していました。





下りの稲荷町電停ホームからの写真3枚です。

旧式ロケーションシステムの、宮島口行きを現す″宮″の表示が、まだ新線開業から26日しか経っていないのに。

異様に懐かしく感じるほど、そこにあって当然の風景でした。

まぁ、何かウ冠が消えて″呂″になってしまっているところは、ご愛嬌と言うことで(笑)




稲荷町交差点から次の的場町までは、現在 循環線への工事中で、休線扱いの区間です。

営業再開となっても、もう宮島線の電車がここを通ることは無いので、やはり1つの時代が終わったなぁと言う、そんな風景でもあります。

写真では途切れていますが、的場町から先は旧線の猿猴橋町ルートなんですけれど、既に廃線となっていて線路の撤去工事も始まっています。

そして旧 広島駅を折り返して来た、RedWing 5102号です。



撮影当時、まだ改良工事中だった上り稲荷町電停から、後追い写真3枚です。

5102号がいつまでRedWingでいるのかは分かりませんが、反橋状な稲荷大橋を通過して消えて行く景色。

かつては左(手前)から三越、天満屋、福屋と並ぶ広島の繁華街の象徴的な八丁堀でしたが、2012(平成24)年に天満屋が撤退してしまいました。

天満屋は2020(令和2)年にアルパークから、2022(令和4)年には緑井からも撤退し、広島の街から天満屋ブランドは姿を消してしまっています。

上側の写真は電車をアップし過ぎで撮ってしまったので、2枚目は被爆建物であり広島ブランドの福屋マークも入れて撮りました。

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間もなく終戦の日2025 / 抗日戦争勝利80周年

被爆2世が語る平和記念日と世界史シリーズ
1925☆☆☆昭和100年記念☆☆☆2025
1945☆☆☆戦後80周年記念☆☆☆2025
中国軍事パレード、天安門広場とミサイル多数



  抗日戦争勝利 80周年記念


中華人民共和国は1949(昭和24)年10月1日に天安門広場にて、毛沢東が建国を宣言しました。


中国は建国してから76年しか経っていないにもかかわらず、抗日戦勝利80年祝賀式典を9月3日に催します。


80年前の中国共産党は反政府勢力のテロリスト集団であり、抗日戦争ではなく政府打倒のクーデターの最中でした。


国際連合の常任理事国で唯一、戦勝国ではないのが中国で、そのことは中国自身もコンプレックスとなっています。


それでも戦後に中華人民共和国の建国を宣言した際に、列強国から継承国として承認されたので、毎年9月3日には終戦記念による行事を催しています。


ただ、ソ連もアメリカも承認したのは打倒された中華民国の代替統治であって、その権利や資格も当然引き継ぐために、常任理事国へ列せられているのですが。


第二次世界大戦の終戦時には存在しなかった中華人民共和国は、中華民国の権利と資格を引き継いだだけで、決して戦勝国になった訳ではありません。


なぜなら中華民国は現在も、台湾へ存在しているからです。


それでも中華人民共和国 = 中国は、毎年「抗日戦争勝利」の記念行事を催します。



中国兵士、長城、世界史

  国際社会の世論操作と扇動


日本政府が北京で9月3日に行われる終戦記念の行事と軍事パレードを巡って、ヨーロッパやアジア各国に参加を見合わせるよう外交ルートで呼びかけています。


中国は一連の行事のテーマに「抗日戦争と世界反ファシズム戦争 勝利80周年」を掲げる予定。


日本は各国へ参加自粛を促すことで、中国の都合に合わせて創作された歴史認識が、国際社会で広がり常識化するのを抑える狙いがります。


行事の開催直前となる8月31日~9月1日には、天津で上海協力機構(SCO)首脳会議が予定されていて。


ロシアのプーチン大統領は会議に出席後、北京で記念行事と軍事パレードに参加する予定となっている模様で、中国は他にも各国首脳や国際機関の要人を幅広く招待している様子です。


それに対して日本は、在外大使館などを通じて、中国の記念行事は過去の歴史に過度に 焦点を当てており、反日プロパガンダによるアジテーションであると各国に案内しています。


中国では 今年、日中戦争の「南京大虐殺」を題材にした映画が公開されるなど、反日感情が高まりやすい状況にある世情となっていて。


日中戦争は日本と中華民国との戦争ですが、先日″シベリア抑留の日″で記した極悪非道な行いは、共産党によるものです。


南京事件は確かにあったとされる事件ですが、南京政府は中華民国の機関であって共産党とは無関係でありながら、自分たちの戦争犯罪は棚に上げての作品内容となっています。


習近平指導部には、宣伝工作や一連の行事を利用して「戦勝国」のイメージをアピールし、共産党一党独裁支配の正統性を印象づけたい思惑があります。


一連の行事の中で軍事パレードは、天安門広場にて実施されるもので、戦闘機や無人機そして核ミサイルなどを含む、多数の新型兵器を披露し、軍事力の強大さを誇示するためのデモンストレーションです。


その軍事パレードに合わせ、習近平 国家主席が発表する「重要講話」にも感心は集まり、石破総理が昨年11月の首脳会談で、建設的かつ安定的な関係を構築する方向性を確認し合ったものの。


講話の内容次第では日中関係に悪影響を与える可能性があり、日本政府は注視しています。


中国は2015年9月3日の70周年にも、同様に大規模な形式での行事を開催しており、ロシアのプーチン大統領の他、韓国の朴槿恵大統領らが参加していました。


昨年の中国は抗日戦勝79年の終戦記念を迎えるにあたり、国営メディアによって記念行事の様子がライブや編集で伝えられましたが。


日中関係は厳しい状況が続いている下で、歴史と絡めた反日宣伝キャンペーンは展開しなかったこともあり、今年は節目の年として習近平国家主席の言動は、国際社会においても注目されています。



中国兵士と万里の長城

  中国のコンプレックス


過去の記事や今日の上半の内容が判らない方は、恐らく中国が2つあることを理解できていないから•••••••,の人もいると思われますので。


便宜上、中華人民共和国中国と共産党は中国、中華民国は台湾と固定してお話しを進めます。


前述の通り、76年前に中国はクーデターを成功させて、あの大陸にある巨大な複合国家を手中に収めたため、継承国としての地位も手に入れます。


継承国とは、ある国家が消滅した後に、その国が締結していた条約上などの義務や権利を引き継ぐ新しい統治機関のこと。


国際法に基づき、真正国家として承認を得られると、継承国としても自然承認されることが多いのですけれど。


国家が分断して独立した場合など、例えばユーゴスラビアのように、国家の承認は受けられても、継承国としての権利が保留されるケースもありますが、今回は本題から逸脱してしまうので触れません。


国家としての主権を発動できる国家承認とは別に、継承国制度は国際法における国権のあり様に関する主張であり、必ずしも国際法上の明確性を持つものでない曖昧さが、問題となることも多々あったりします。


中国の場合、クーデターを起こされた側が瓦解せず、国家としての承認は受けていないながらも、超大国によって庇護されているとこれもまた、屈折した社会情勢が起こります。


中国は戦勝国ではないにもかかわらず、戦勝国としての利権と国連の常任理事国の権利を持ちます。


しかし旧政府が倒れず存続している台湾は、国家ではないものの戦勝国の立場を失わず、連合国の元メンバーとして、アメリカ合衆国の庇護を受けています。


更に台湾と日本は第二次世界大戦の終戦後に、テロ組織だった中国と共闘する間柄であった上に、現在でも友好関係にあります。


元々、日中戦争は日本と台湾の戦争であった故の、戦後の戦勝国と敗戦国の関係であるにも拘わらず、日台(または日華)関係が中国のコンプレックスを刺激し続けている現状です。


中国からすれば革命によるクーデターが成功しているにもかかわらず、旧政府が存続していることが許せないところであり。


反政府組織ではあったものの、大戦末期に日本勢力を国内から駆逐したと自負しているものの、現実として戦勝国ではないというジレンマ。


このコンプレックスの原因2つを、一気に解決できる方法が台湾の併合であって、国家が併合する場合に、消滅する側の締約していた条約や資格や利権が、自然継承されるので。


中国は戦後100年近くを経て、晴れて戦勝国になれます。


尖閣諸島近海では中国海警局の船が、尖閣諸島は中国固有の領土であると、海上保安庁の船へ発砲を繰り返しています。


日中戦争そして大東亜戦争での日本の致命傷は、アメリカとの開戦が全てで、もし外交的根回しなどを上手く行っていれば。


日台米(または日華米)の連合軍による対共産党戦線へと一変し、モンゴルやチベットは中国の支配を受けていなかった可能性もあります。


大連の租借地は時代の流れで失っていたかも知れませんが、満州国は今でも存在していたと思われます。


日本が敗戦国となったのは、この台米(または華米)と両面作戦で戦争を行ったことによる所が大きく••••••。


もし、万が一にも今、日本と中国が戦争状態になってしまったら、アメリカやヨーロッパと戦火を交えないので。


戦況は長引くかも知れませんが、中国を壊滅させてしまう公算が大きいのですけれど、戦争の理由は尖閣諸島の領土防衛なので、どの程度の大きな戦いになるかは不透明です。


そういった日中間の緊迫した状況下で、林芳正官房長官は8月26日の記者会見において、中国で9月3日の「抗日戦争勝利80年」記念行事を前に•••••••。


昭和天皇を侮辱する動画がSNSに投稿されているとして、外交ルートで適切な対応を取るよう中国へ申し入れたようです。



兵士が迫撃砲で発砲する様子

  迫る台湾危機の現実


「本件動画は不適切であり、日中関係にもたらす悪影響も考慮し、速やかに適切な措置を取るよう求めた」と、林官房長官は語っていますが。


ところで中国のコンプレックスを一気に解決できる方法が、戦勝国の地位を手に入れられる作戦 ── それは何なのか?を先に。


中国は「1つの中国」を合言葉に、台湾へ軍事行動を起こして併合してしまいたいと考えています。


戦勝国である旧政府を吸収してしまえば、名実共に戦勝国としての国連常任理事国となれます。


当然、国際社会における影響力も、莫大なものへ変貌するでしょう。


しかしなかなか台湾を侵攻しようにも、そうはいかない事情がその海域の地形にあります。


そこで日本の尖閣諸島を手に入れたいのですが、台湾侵攻前に日本への侵攻をすると、日本とアセアンの連合にアメリカが加わって。


全く問題解決への糸口がつかめないので、周辺国と日米は放っておいて、遠く離れた国々へのプロパガンダによるアジテーションから始めます。


尖閣諸島は古来から中国固有の領土であり、現在は日本によって侵略・占領をされている状態であるとの、外交的根回しを広めます。


これが定着し始めると国際世論を背景に、自国の領土を軍事力で取り戻したと、事の正統性を訴えることができるようになります。


こういう世論操作で、日米へは戦闘以外での大ダメージを与えることが可能で、アセアン諸国は貿易など外交の弱点と化すので、連合への参加は見送る可能性も高くなります。


尖閣諸島を中国が手にしたならば、当然そこへは艦船の泊地を形成するので、台湾侵攻はかなり有利になります。


台湾侵攻の際にもアメリカは応戦するでしょうが、法的に日本はどうかと言うと尖閣諸島を侵略されているので、それを理由に有事立法が可能となります。


台湾防衛となれば、アセアン諸国もオーストラリアも参戦して来る公算が大きくなりますが、そうすると北朝鮮とロシアがどうでるのか?が大きな懸念となります。


台湾を中心にした第三次世界大戦の勃発も懸念されるのですが、ヨーロッパ諸国も戦況を見て参戦することになるので、かなり大変な事態へ陥ることにはなります。


なぜそうなるのか?が、疑問に感じる方もお多いかとおもうので、いつもここで切ってしまうお話しを、今日は続けます。


日本国はG7のメンバーで、NATOの加盟こそしていないものの、既に同盟国としての立場があります。


その日本が有時立法で交戦国となっていれば、日本と言う国の存亡に関わる事案となっているので、ヨーロッパ諸国は参戦することになります。


中国は打倒しきれなかった旧政府を壊滅させ、国連常任理事国の名前だけでなく、戦勝国の立場を手に入れることができます。


その前段階で尖閣諸島を実効支配下へ置いたのですから、事実上 対日戦勝利の実績も得られることになり、コンプレックスは解消されます。


が、重大なのはここからです。



地図と地球の画像

  中国の策略と未来展望


中国のコンプレックスが解消されることにより、国際社会への影響力は今に比べると莫大なものへと替わります。


それプラス、中国は太平洋を手に入れることになります。


太平洋には小さな国々がたくさんありますが、ロシアやオーストラリアのように、海を挟んでアメリカの隣国の地位も手に入れられます。


過去の記事で、世界中の海軍が保持している臨検という権利なんですが、尖閣諸島と台湾を領土化すると、その適用範囲が爆発的に広くなることになります。


中国がロシアそしてアメリカを差し置いて、世界の中心へ のし上がるためには、この尖閣諸島と台湾が必要な訳です。


「中国が台湾を得るのは目的ではない、それは手段である」と、よく専門家や解説者の人が言いますが、まさにそれです。


世界地図を見ると一目瞭然なのですが、日本列島沿いから真っ直ぐ南下すると、第一列島線の中心に位置するのが台湾です。


中国から太平洋へ影響力を発揮するには、台湾が邪魔であって、元々は清国の領土なのですから、中国が手に入れでも国内問題のはずです。


そこへ他国が関与するのは、中国からすれば内政干渉なのですが、国際社会からすると内政干渉にならない事情があります。


ここで前述の南京政府について触れたいところですが、文字数も気になるし読んで下さっている方々も混乱すると思われるので、残念ながら省略します。


台湾島は日本の敗戦までは日本領であって、戦後も国民政府と共産党が内戦をしており、領有権が保留となっていたところへ、敗走した国民政府が台湾島へ逃避した経緯があります。


すなわち国際法を厳密に精査すると、台湾島は現在も領有者のいない状態となっていて、中華民国は国家として承認を受けていないものの、国民政府が島内で機能している状態で。


放棄したことになっているとは言え、論理的な価値観だけで考えると今でも日本領では?との見方もできる中において、日本は「あそこは台湾の領地です」としています。


戦後の混乱期に起きたクーデターで、中華民国政府が台湾へ逃れたことに端を発する国際問題ですが、元 領有者の日本は台湾を国家承認しないものの、台湾は台湾の領地であるとしているのですから。


台湾へ政府を置く中華民国は、この島が自分たちの領地であると自認し、アメリカを始め諸外国も、日本が言うならそれでとの立場なのですが。


中国からすれば、それは認められない現実です。


そこへ中国が台湾を手に入れ、人民解放軍を駐留することになると、実は日本は世界から孤立化することになります。


軍事的な利益以上に、日本の貿易を阻害することが可能となり、自由に航路を通過することができなくなる•••••••,そう、臨検です。


アメリカからの輸送船は台湾沖を通過しませんが、 フィリピンなどアセアン諸国やオーストラリアからの輸送船は、間違いなく通行不能に陥ります。


インドや中東からの輸送船も台湾沖で差し止められるので、石油類も日本へ入ってきません。



零戦2機、空を飛ぶ

  

台湾有事は日本の存立危機


平時は何もせず通常通りでしょうが、中国にとって気に入らないことが外交で起これば、いつでも臨検を発動して日本への物資を止められる立場に、中国はなる訳です。


日本が弱体化すれば、移民政策の続く今の状況で、属国化するのは容易い状況となります。


また、臨検は沿岸国の海軍の法的権利なので、アメリカをアジアそしてインド洋から追い出すことが可能となります。


その結果、アセアン諸国そして南太平洋やインド洋沿岸国は、中国と妥協せざるを得なくなり支配下へ置かれることとなります。


台湾が中国の手に落ちるとはそういうことなので、もし有事が勃発した際にはオーストラリアもヨーロッパ諸国も、参戦することになる訳です。


何せ、世界の秩序が一気に激変してしまうのですから。


第二次世界大戦が勃発した時代のように、アメリカはアメリカで、ヨーロッパはヨーロッパで経済を回すことは、現代では不可能ですから。


なのでトランプ大統領は関税を宝刀に使って、世界の国々を敵か味方かに振り分けたのであって、アメリカファーストを強行するならアメリカ国内で経済を回せばいい訳で。


でも、現代ではそれはできないんですよね。


何はともあれ、日本が独立国そして主権国家であり続けるためには、尖閣諸島そして台湾を死守しなければならないのも、重要なミッションです。


去日の記事で、海上自衛隊の退役護衛艦をアセアン諸国へ譲渡するとの記事を書きましたが。


それに加えて台湾へは、退職して民間人となった防衛庁の幕僚長が、顧問として就任したとのお話しは、今日が初めてですけれど。


日本の未来、自分たちの将来、子どもたちの笑顔のために、中国からの扇動をどのように対応するのか。


まずは目の前の9月3日「対日戦争勝利80周年記念」の行事と、その後の対応が政府と省庁には求められますが。


長い目で見れば中国は敵国なので、日本の独立国そして主権国家としての地位を、いかに守って行くのかを熟慮し行動を起こさねばなりません。


今、日本国民から「財務省が国民を貧困化させ・外務省が隣国へ忖度・農水省が日本人から食料を奪い・文科省が歪めた歴史を教える


経産省が中小企業を潰し・デジタル庁が言論の自由を奪い・環境省が環境破壊し・法務省が外国人犯罪者を不起訴にする」と揶揄しています。


「こども家庭庁が少子化を加速させる。移民で治安も悪化させ、日本民族の子どもを増やす気は無いのだろう」


「外国人優遇と海外バラマキのために、国民から税金や保険料を容赦なく搾り取る上に、私腹を肥やすために増税する」


「日本国民の最大の敵って、日本政府じゃね?」と言われている通り、日本の敵は敵対国の中国よりも、日本の国会議員と官僚なのではないか?と危惧せざるを得ない今日この頃です。



空母プリンス・オブ・ウェールズとF-35B戦闘機


  

日英同盟再び 空母 P ウェールズ


現在、東京国際クルーズターミナルへ入港中の、イギリス海軍の空母 プリンス オブ ウェールズは、9月2日まで停泊するそうです。


去る7月13日から8月4日まで、、アメリカとオーストラリアが主催の、多国間共同訓練(タリスマンセイバー25)が実施されました。


この訓練には19ヶ国が参加し、インド太平洋地域における平和と安定を確保するため、連携をさらに深化させました。


陸上総隊や海上自衛隊などが参加し、水陸両用作戦、実弾射撃、宇宙作戦、陸上戦闘、合衛生訓練など、幅広い分野の訓練が実施されました。


また、水陸両用作戦訓練として:陸上自衛隊の水陸機動団が、アメリカ軍のエアクッション艇(LCAC)や水陸両用車(AAV)を用いて、着上陸訓練を行なったり。


実弾射撃訓練として地対艦誘導弾の実弾射撃を実施し、全てのミサイルを目標に命中させました。


地域の平和と安定として、インド太平洋地域における「自由で開かれた」安全保障環境の創出に、陸海空自衛隊は貢献しました。


第二次世界大戦当時、アジア諸国と日本を守るため、命をかけて戦った英霊たちは戦後、歪んだ歴史教育によって悪者にされました。


それでも迫る危機のため、こうしてそれぞれの大切な人を守るために、命を張って働き続ける人がいます。


性根を入れろよ、政治家と官僚たち••••••,人間としての才能が無い訳じゃないんだろう?


賄賂をもらって、若い女をもらって、敵国に忖度しているひとたちよ、その国ではそれは死刑なんだせ。


知っているでしよ?


信頼はムリだけど、せめて信用はさせて欲しいと、切に願うばかりです。





Xの投稿内容の日本語訳を記します。


「日本移民快速通道!这个办法快至1年拿永驻」 ⇨ 「日本の入国審査を迅速化!最短1年で永住権を取得!」


「日本永駐 也有捷径可走」 ⇨ 「日本への永住権 近道があります」


「申请简单 获批速度快 全程提供服务」 ⇨ 「簡単な申請手続き 迅速な承認 充実したサポートサービス 」


「续签少 投资小」 ⇨ 「更新回数の削減 低投資」

Aki Momiji,Non-UNKE Anti-UNKE,No more Hiroshima,No more Nagasaki,25th anniversary of Peace Classroom. ☆☆




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