我が家の車選び、ついに契約しました。その件は別記事にします。
その中で有力候補になったのが日産セレナProPilot2.0。
無料の高速道路試乗で、手放し運転を体験しワクワクしちゃったのです。
（今でも無料体験をやっていますよ。）
このような中で、今年になって日産自動車の株も購入しました。
株優として、新車を買うとギフト券1万円分をくれるし。（笑）
でもね。決算が想像以上に悪く、配当も出せないって分かり全て売却したのですが、
その翌日に、アクティビストが株を買ったことが報道され株価は高騰。
見事に底値売りをしてしまい大後悔しました。（そんなこともありますね。）
その後の株価は、こちら。
やはり、アクティビスト効果は限定的で、最安値を更新しました。
私の売ったタイミングは、最悪だったかもしれません。
（翌日売れば、プラスで売れました。）
でも損失は２万円ほど。 あの時売っておいて良かったと、今は思います。
リンクした記事に詳しく書きましたが、日産自動車の復活は時間がかかりそうです。
頑張れ！！ 日産自動車。
我が家は、亡き父がプリンス自動車からの日産好きで、
子供の頃の自家用車はスカイライン2000GT。
私が新車で初めて買った車はセフィーロでした。
さて、アクティビスト（物言う株主）っていったい何？
と思っていたのです。
今日の日経新聞の1面を読んで、よく分かりました。
企業価値を高めると言うより、自分の利益のために動き、
株高効果は、1年半しかないのですね。
ちなみに今回の日産自動車の株高は、半月しか持ちませんでした。
最近のアクティビスト要求例
花王：ブランドの絞り込み
薬のアオキＨＤ：取締役解任
戸田建設：自社株買い
大日本印刷：取締役選任
京成電鉄：OLC株の一部売却
アクティビストによって企業価値が上がるのではなく、平均すると
株価は1年半で息切れし、2年後に半数以上がTOPIXを下回り、ROEも低下。
配当（還元）性向は40％になり、PBRは1％になることが分かりました。
あくまでも平均するとですけど。
詳しくは、日経新聞をお読み下さい。
いちろうのもう一言
資産運用されている方は、日経新聞を紙面で読むことをお勧めします。
ネット情報だけだと、情報が偏向してしまう可能性があり、
自分の興味のある分野しかつかめない可能性があります。
日経新聞を広げる（紙面を全てめくる）ことにより、
幅広い資産運用のヒントがあって、勉強になります。
年間４万円位かかりますが、毎日自宅に届けられる日経新聞は、お宝の宝庫です。
日経新聞をきっかけに買った株で、損している株はありません。
日産株は、日経新聞を読んで、売却し、一時的に損しましたけど。（笑）
翌日の新聞で、何故、株価が高騰し方も分かり。
今日の記事で、安値更新した本当の理由が分かった気がしました。