テーラーメイド M6 ドライバー試打

テーラーメイドの新作M6ドライバー試打しました。スピードインジェクションというルールギリギリの反発係数にするという製造法を取り入れているというモデルです。はじめにルール不適合となる高反発で作っておいて、後からジェルをフェース面裏側に注入して反発係数を調整するという方法をとっているとのことです。

SIMシリーズが発売されて、M6ドライバーの価格が安くなりました。中古も良いですが、新品でも価格が安くなってます。

ルールギリギリの反発係数

反発係数は出荷するときに検査をしているとのことです。外資系の大メーカーがそんな面倒なことをするのかどうかは判りませんが、ここ最近発売されたテーラーメイドのドライバーのなかでも価格が高くなっており、それは工数が掛かってるから？

簡単にいってしまえば、ルール適合内で高反発にするということです。

ボールスピードアップを狙ってる

昨今、ボールスピードを速くすることに全力を注いでる感じがします。フェース面の反発力だけではなくて、打ち方が最大の武器になると思うんですが、やっぱり反発が高い方が良い飛ばせますね。というよりも、測定器でのミート率が高くなりやすい感じがします。テーラーメイドM6ドライバー打った感じ最近、打たせてもらったドライバーの中でも難しい分類にされるかと思います。

やや難しい印象があった

優しく打てるとか、優しく飛ばせると紹介されているのを見かけますが、私は難しく感じました。どこが難しいかというと、ボールを捉まりきれない感じです。意外にもインパクトでフェースが開きやすい感じがしました。構えてみるとフェースはスクエアに見えて、アライメントしやすいのですが、打ってみるとボールが捕まり難いです。見た目はスクエアでも、かなりボールを逃がせる構造になっているドライバーであると感じました。これは完全に叩けるゴルファー向け、お祈りグリップで打てる人向け、アスリート向けなドライバーであると感じました。噂では、M5ドライバーよりも難しいとか言われていたりもします。

お祈りグリップで、おもいきり叩いて、右腕を押し込んで打てるタイプの人がフェードを打てる感じのドライバーです。フェードといっても、曲がらないフェード。フック系のボールを打とうと思って、フェードが自然と打てて、真っ直ぐ飛ぶという感じのフェードボールが打てるドライバーです。

コースでは眉間にシワを寄せっぱなしになりそうです。Mグローレとか、M2D-TYPEドライバーとか、捉まりの良いドライバーがばかり打っていたので、余計に難しく感じたのかもしれません。

軽量ヘッド＋超低重心

ソール側にはインナーウェイトが取り付けられており、その重さが約46グラムになってます。ということは、ヘッド自体は約150グラムくらいになります。これには驚きました。ウェイトを取り外してしまったら、ドライバーヘッドの重さが150グラムくらいというのは、驚異的な製造技術だと思います。この辺りはテーラーメイドの製造技術の高さが垣間見れるかと思います。

実際に打ってみると、いきない高い打ち出しでボールが飛び出します。想像以上の超高弾道です。最近のドライバーは低スピンで高弾道が打ちやすくなっています。

装着シャフトに関して

FUBUKI TM5 カーボンシャフトが標準装着シャフトとなります。その他、カスタムシャフトがありますが、スピーダーエボ6が装着されたモデルがオススメです。長さ45.25インチ、先中調子でボールが捕まりやすいです。または、Tour AD VRです。

カスタムシャフトが装着されたモデル（新品）が、かなり価格がやすくなってますので、オススメです！

Speeder 661 Evolution V(S)