ターボミアタ
・130馬力 → 250馬力（リアホイール）約2倍の出力
・KONOコイルオーバーサス
・軽量ホイール
・コンチネンタルのハイグリップタイヤ
凄く運転が楽しそうな一台。
00：51～03：15 ダッシュカムのCM
03：15～ マットのインプレ
10：15～ ザックのインプレ
@TheSmokingTire
The only thing faster than a turbo Miata are YouTube bots.
ターボ搭載のミアタよりも速いものは、YouTubeのボットだけです。
The only thing faster than a turbo Miata are YouTube bots.
ターボ搭載のミアタよりも速いものは、YouTubeのボットだけです。
@RetAIrd
Finally some old school smokingtire vibes with a car I can maybe afford.
ついに、私が手に入れられるかもしれない車での、昔ながらの「スモーキングタイヤ」の雰囲気を味わえるようになった。
Finally some old school smokingtire vibes with a car I can maybe afford.
ついに、私が手に入れられるかもしれない車での、昔ながらの「スモーキングタイヤ」の雰囲気を味わえるようになった。
@beno.9952
NC Miatas are boats! Don’t buy them! (I’m in the market and I don’t want prices to go up)
NCミアタはボートだ！買わない方がいい！（私は購入を検討中で、価格が上がるのを望んでいない）
NC Miatas are boats! Don’t buy them! (I’m in the market and I don’t want prices to go up)
NCミアタはボートだ！買わない方がいい！（私は購入を検討中で、価格が上がるのを望んでいない）
@dannyllerenatv8635
A Miata that is fast and carb legal. That's awesome
速くてカーブ対応のミアタ。最高ですね！
A Miata that is fast and carb legal. That's awesome
速くてカーブ対応のミアタ。最高ですね！
The Turbo Kit that CHANGES Everything - The Smoking Tire
https://www.youtube.com/watch?v=kq3fFxbY5Bs
ボルトオンターボキット↓
GT2860RSターボから8 psiのブースト圧は、標準の2.0リッターエンジンでホイール出力約220馬力を実現します。11 psiでは約240馬力を発揮します。
システムにはタービンハウジングの選択肢を提供しています。より大きな0.86 A/Rはトラックでの冷却システムへの負荷を軽減し、最終的な出力ポテンシャルがより高い一方、より小さな0.64 A/Rは極めて迅速なレスポンスを提供します。
車は工場出荷時のような走行感で、不自然な振動や遅延はありません。触媒コンバーターの健康状態に細心の注意が払われており、これは単に特定の空燃比を達成しようとするだけでなく、チューニングとハードウェアは可能な限り耐久性があり、強力でクリーンな設計となっています。車のチューニングに手間取る必要はありません。キャリブレーションをロードするだけで完了です。MAFアセンブリと冷側チューブは、理想的な走行性能を実現するために設計されています。MAFを通る空気の流れは、最適な結果を得るために滑らかな層流が設計されています。ブーストはウェストゲートで設定され、二次ブーストコントローラーは不要です。
鋳造タービン出口は、流量を確保するため断面面積が徐々に増加する設計で、耐久性と取り付けの容易性を両立させるため、他のハードポイントとのクリアランスも確保されています。4インチVバンドで終了し、ダウンパイプの残りと接続されます。
純正の触媒コンバーターは保持されます。新しい工場純正の触媒コンバーターを内蔵した完全なダウンパイプを提供するか、付属のフィッティングを既存の触媒コンバーターに溶接するオプションがあります。どちらのオプションも排ガス規制に適合しています。触媒コンバーター削除オプションは提供していません。
