【楽天保険ニュース＆リサーチ】またしても露出！
ご当地FP®によるソーシャルメディアサイト
のリリースやこれまで行なってきたイベントによりかなり露出度を高めている「ご当地FP®群団」
。
今度はこっちでも露出！
楽天保険ニュース＆リサーチ
6月半ばくらいからはデイリーでご当地FP® さんが記事を書いていきます。
楽天保険さんのこのサイトと先日オープンしたレコのサイトとメディア連携をとっていく予定です。ご当地FP® が蔓延しますので覚悟しておいてください (^_^)
今度はこっちでも露出！
楽天保険ニュース＆リサーチ
6月半ばくらいからはデイリーでご当地FP® さんが記事を書いていきます。
楽天保険さんのこのサイトと先日オープンしたレコのサイトとメディア連携をとっていく予定です。ご当地FP® が蔓延しますので覚悟しておいてください (^_^)
ご当地FP®の自動車保険ベストセレクション
ご当地FP®によるソーシャルメディアサイト の目玉コンテンツ「全日本FPセッケー選手権大会」
の「自動車保険編」
。
ご当地FP®が「自分スタイルで補償を設計」した結果、一番選ばれた補償内容で構成した設計を「ご当地FP®ベストセレクション」として掲載しています。
これまた日本初でしょう～
こちら→「ご当地FP®ベストセレクション（自動車保険）」
今回の前提条件は被保険自動車を同じにして、あとはFP自身にあてはめて設計すること。よって個々人の事情により選ばれる補償は変わります。多く選ばれたからといってそれがベストではありませんがこれも傾向値として参考になります。
そんな中でも注目なのが、「搭乗者傷害保険」「車両保険の免責金額」。搭乗者傷害保険は乗車している人が事故でケガをした場合にケガの種類に応じて保険金が支払われるものです。一方、人身傷害保険もケガをした場合に補償されますが、こちらは損害額に応じて保険金が支払われるものです。
つまり人身傷害保険に加入していれば搭乗者傷害保険は不要と考えるFPが多いということ。搭乗者傷害保険の方が保険金支払いまでの時間が比較的短いなどの利点はあるものの、経済的な損失をカバーすることが目的なら人身傷害保険で十分と考えているということですね。もちろん搭乗者傷害保険を選んだFPもいるのでその理由も参考にしてみてください（参考にするのはこちら ）
車両保険の免責金額の設定ですが、これまでの主流が一回目事故を0万円にする設定でした。今回の設計では10万円の免責金額（自己負担額）が多く選ばれています。
2012年4月からの等級制度改訂により、事故をして等級が下がった場合の保険料負担が大きくなったため、少額な車両事故で安易に保険を使わなくなりそうという理由から「どうせ少額事故で保険を使わないなら免責（自己負担額）を設定して保険料を下げよう」とFPが判断した結果です。
車両事故は少額ではありますが支払い件数が多いため保険料が高くつきます。よって免責金額を設定することで大きく保険料を引き下げることができます。
免責金額を設定するのは今回の制度改訂にあわせた合理的な設計といえるかもしれません。もちろんFPの中でも従来通り一回目の免責金額を0万円に設定している人もいます。理由は「こちら 」で見てみてください！
いろいろな傾向と考え方があって面白いですね～
ご当地FP®が「自分スタイルで補償を設計」した結果、一番選ばれた補償内容で構成した設計を「ご当地FP®ベストセレクション」として掲載しています。
これまた日本初でしょう～
こちら→「ご当地FP®ベストセレクション（自動車保険）」
今回の前提条件は被保険自動車を同じにして、あとはFP自身にあてはめて設計すること。よって個々人の事情により選ばれる補償は変わります。多く選ばれたからといってそれがベストではありませんがこれも傾向値として参考になります。
そんな中でも注目なのが、「搭乗者傷害保険」「車両保険の免責金額」。搭乗者傷害保険は乗車している人が事故でケガをした場合にケガの種類に応じて保険金が支払われるものです。一方、人身傷害保険もケガをした場合に補償されますが、こちらは損害額に応じて保険金が支払われるものです。
つまり人身傷害保険に加入していれば搭乗者傷害保険は不要と考えるFPが多いということ。搭乗者傷害保険の方が保険金支払いまでの時間が比較的短いなどの利点はあるものの、経済的な損失をカバーすることが目的なら人身傷害保険で十分と考えているということですね。もちろん搭乗者傷害保険を選んだFPもいるのでその理由も参考にしてみてください（参考にするのはこちら ）
車両保険の免責金額の設定ですが、これまでの主流が一回目事故を0万円にする設定でした。今回の設計では10万円の免責金額（自己負担額）が多く選ばれています。
2012年4月からの等級制度改訂により、事故をして等級が下がった場合の保険料負担が大きくなったため、少額な車両事故で安易に保険を使わなくなりそうという理由から「どうせ少額事故で保険を使わないなら免責（自己負担額）を設定して保険料を下げよう」とFPが判断した結果です。
車両事故は少額ではありますが支払い件数が多いため保険料が高くつきます。よって免責金額を設定することで大きく保険料を引き下げることができます。
免責金額を設定するのは今回の制度改訂にあわせた合理的な設計といえるかもしれません。もちろんFPの中でも従来通り一回目の免責金額を0万円に設定している人もいます。理由は「こちら 」で見てみてください！
いろいろな傾向と考え方があって面白いですね～
ご当地FP®が選んだ自動車保険の補償
今回は、ご当地FP®によるソーシャルメディアサイト
の目玉コンテンツ「全日本FPセッケー選手権大会」の「自動車保険編」
について少し。
セッケー選手権の主旨は「自分スタイルにあわせて自分の補償を設計できます」というメッセージとその具体的な考え方を伝えて行くことです。
まずは自動車保険。自動車保険は相手に対する賠償リスクをカバーする「賠償責任補償」、自分や同乗者のケガ・死亡のリスクをカバーする「傷害補償」、自分の車の損害をカバーする「車両補償」があります。これら3つの補償はほとんどセットで販売されています。
フルカバーは安心、補償を外すのは勇気、かもしれませんがいろいろな指標、それもその理由がはっきりしていればそんなにハードルは高くないかも。
今回のセッケー選手権は30名のFP が自らの生活スタイルを考えて自動車保険を設計しています。FP個々人の設計内容はおおいに参考になりますが、その前に見ていただきたいのが選ばれた補償の傾向値です。
ここ→「ご当地FP®が選んだ補償」
まずはあたりをつける意味で選ばれている補償の傾向を知るのは参考になります。数値だけでなく選んだ理由、選ばなかった理由のコメントもあわせて掲載しています。
ちなみに「賠償責任補償」は自動車保険で最も重要でかつ高額な賠償リスクに備えるものであるという考え方から対人賠償、対物賠償共に「無制限」を基本補償として設計していますので、「傷害補償」と「車両補償」の傾向値をご覧ください。
30名ものFPが選んだ補償の傾向値が見られるのはくどいようですが「日本初」です
これぞ一つのことについて対数の意見が集約されるFPによるソーシャルメディアです。
セッケー選手権の主旨は「自分スタイルにあわせて自分の補償を設計できます」というメッセージとその具体的な考え方を伝えて行くことです。
まずは自動車保険。自動車保険は相手に対する賠償リスクをカバーする「賠償責任補償」、自分や同乗者のケガ・死亡のリスクをカバーする「傷害補償」、自分の車の損害をカバーする「車両補償」があります。これら3つの補償はほとんどセットで販売されています。
フルカバーは安心、補償を外すのは勇気、かもしれませんがいろいろな指標、それもその理由がはっきりしていればそんなにハードルは高くないかも。
今回のセッケー選手権は30名のFP が自らの生活スタイルを考えて自動車保険を設計しています。FP個々人の設計内容はおおいに参考になりますが、その前に見ていただきたいのが選ばれた補償の傾向値です。
ここ→「ご当地FP®が選んだ補償」
まずはあたりをつける意味で選ばれている補償の傾向を知るのは参考になります。数値だけでなく選んだ理由、選ばなかった理由のコメントもあわせて掲載しています。
ちなみに「賠償責任補償」は自動車保険で最も重要でかつ高額な賠償リスクに備えるものであるという考え方から対人賠償、対物賠償共に「無制限」を基本補償として設計していますので、「傷害補償」と「車両補償」の傾向値をご覧ください。
30名ものFPが選んだ補償の傾向値が見られるのはくどいようですが「日本初」です
これぞ一つのことについて対数の意見が集約されるFPによるソーシャルメディアです。