皆さま、こんにちは！
まずは毎度のご報告から。
先日UPしたブログが昨日のアメトピに掲載されました。
運営さん、今回もありがとうございます！
こちらの記事でした。
一度と言わず二度三度とチェックくださいね。
今日は鉄道ファンなら歓喜すること間違いなしの駅です。
昨年11月に訪れた平成筑豊鉄道糸田線から
南直方御殿口（みなみのおがたごてんぐち）駅でした。
伊田線が第三セクター化されてから12年後の
平成13年に開業した南直方御殿口駅。
伊田線内ではもっとも新しい駅でした。
直方駅の南側に位置すること、
それと駅から徒歩１分ぐらいの所に御殿口地蔵尊があることから
この駅名が付いたそうです。
「御殿口」の由来を記した石碑が駅前に立ってましたよ。
駅の造りは新駅らしく
ホーム出入口にバリアフリーに対応したスロープが設けられてました。
階段を上がると
向かい側のホームに進入するための構内踏切が現れます。
糸田線は全国的に見ても珍しい全区間が複線非電化の路線です。
そこに設けられた南直方御殿口駅は
相対式ホーム２面２線構造でしたよ。
一見した感じ、鉄道ファンが喜ぶ要素はなさそうに思われますが
しばらくすると「ある異変」に気付きます。
遠くで踏切の音が聞こえているのに糸田線の列車が来る兆候はなし。
すると背後にこんな列車が現れたのです。
福北ゆたか線の電車だと？
行く先が博多駅なので間違いありません。
今度はキハ147が通過してゆきましたよ。
回送幕が掲げられていたので
直方車両センターに帰区する日田彦山線運用の気動車でしょうかね？
実はここ、福北ゆたか線（筑豊本線）の複線と
平成筑豊鉄道伊田線の複線が並ぶ複線２線区間で
南直方御殿口駅は伊田線側のみに設けられた駅でしたの。
デイタイムでも１時間当たり２往復の列車が運行される伊田線。
それだけでも賑やかですが
そこにきてJRの列車も間近で見れちゃうのですから
鉄道ファンが喜ばないワケないでしょうよ。
平成筑豊鉄道の気動車もバラエティー豊か。
自分がここを訪れたのは週末の土曜日でしたので
レストラン列車「ことこと列車」も
直方駅に送り込み中の回送列車でしたが見れちゃいました。
ちなみにJR福北ゆたか線と糸田線の距離はこのくらいです。
仕様上、仕方がないのかもしれませんが
福北ゆたか線用の架線柱が非電化である糸田線にも架けられていて
「どちらも元は国鉄線だもんな」と思ってました。
改めて駅の様子を眺めます。
南直方御殿口駅は無人駅ですが
駅前にクルマからの乗降に便利なロータリーが備わります。
背後に見える白い建物は福岡法務局直方支局らしい。
こちらへの利用客も多そうですね。
ロータリーの向かい側には
お寺さん（浄土真宗本願寺派善勝寺）がありました。
ところで駅名の由来になった御殿口地蔵尊は見なかったのかって？
すみません。
そもそも御殿口地蔵尊が現存してることを知らず
スルーしちゃいました。
ブログでは100回以上言ってますが…
下調べは大切ですね。
最後は駅で見送った列車の姿で〆ます。
JRと平成筑豊鉄道の線路が並走してる区間で
平成筑豊鉄道側にしか駅がないケース、
他には田川線・上伊田駅がありますけど
上伊田駅は単線２線なのに対しこちらは複線２線で
列車の往来頻度がかなり高めでした。
ここに来れば駅の虜になること間違いなしですよ。
直方駅
南直方御殿口駅（令和７年11月８日）
あかぢ駅
中泉駅
市場駅
ふれあい生力駅
赤池駅
人見駅
金田駅
糒駅
下伊田駅
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