皆さま、こんにちは！
来週は宮崎・鹿児島県内を旅する予定でした。
目的は未訪問のJR駅を周ることでしたが、
鹿児島県の吉松駅と宮崎県の都城駅を結ぶ吉都線に
再訪を果たしたい駅があったのです。
前回訪問した５年前と、様相が劇的に変化したらしく。
宮崎県南西部にある小林市の玄関口のこちらの駅でしたよ。
吉都線・小林駅です！
この駅舎に真新しさを感じた方は大正解！
長らく使用された木造駅舎に代わり平成27年に竣工した駅舎だそうです。
ちなみに駅の開業年は大正元年なり。
この駅舎ですが、北側から見るとシックな装いですけど
南側から見るとこんな柄ですの。
自分はこれをキリン模様にしか見えませんが、
はたして何をテーマにした意匠なのでしょうね？
再訪出来たら観光協会の方に聞いてみたいと思います。
小林駅、実は駅舎がユニークな場所にあることでプチ知られてまして…
わかりますかね？
駅舎が島式ホームの端部にあるのですよ。
私鉄線ではたまに見かける構造ですが、JR駅では稀な造り。
千歳線・平和駅と日豊本線・高城駅と…他にもありましたっけ？
島式ホーム上に駅舎があるこの造りは
駅に入る際に必ず線路を跨がなければなりませんので、
通常は駅舎＆ホームと構外は跨線橋で結ばれてます。
ところが小林駅は跨線橋ではなく踏切で結ばれてました。
要は、駅に入るのに踏切を渡らなければならないという…
列車本数が１日８往復の吉都線だから為せる技なのでしょう。
ではなぜ小林駅がこのような駅構造になったのか？
理由は踏切の先にありました。
踏切と突き進んでいくと…
正面にあるのはひょっとして駅舎!?
この踏切、実は旧駅舎時代に駅舎とホームを結んでいた構内踏切を
転用したモノだったのです。
小林駅は国鉄時代に貨物の取り扱いが行われていたことから
構内に複数の側線を有していたため、
島式ホームは駅舎から離れた場所にありました。
新駅舎を島式ホームの端部に寄せたことで、
不要な側線跡を整地することが出来たみたいですね。
なお、自分が訪れた平成27年12月時点では
旧駅舎は観光協会の施設として利用されてましたがのちに撤去。
現在は跡地に観光交流センター「KITTO小林」が建ったそうです。
自分が小林駅を再訪したいと思ったのは、
駅舎跡がどのように変わったのか、現在の様子をみたいため。
観光協会のほか、宮崎交通のバス待合室も入居してるらしいですよ。
撤去された旧駅舎ですが、結構味わい深い駅舎でしたっけ…
エントランス正面に描かれてるのは
霧島連山の麓にある生駒高原のコスモスの花かな？
駅舎の中央に観光協会の案内所が設けられてました。
こちらは小林市のゆるキャラ「こすモ～」とのこと。
コスモス（小林市の花であること、こすモ～のサイトで知りました）
×ウシで「コスも～」ってことか。
「こすモ～」は朝シャンが好きなキレイ好き女の子なんですって。
ウシはあの匂いしか想像できないのでビックリですわ。
待合室はこんな感じです。
小林駅は吉都線内で唯一の有人駅（業務委託駅）ですけど、
自分が訪れた時は既に旧駅舎での出札業務を終了。
新駅舎内で切符が売られてましたよ。
続きまして現在の駅舎の様子です。
コンパクトな駅舎に代わったために待合室は設けられてません。
新施設「KITTO小林」がその役を買ってるのでしょうね。
細い通路を抜けてホームに入ります。
ホームは旧駅舎から引き継がれたモノですが、
バリアフリー化のため新たにスロープが設置されました。
ホームに入るなり、ここも模様替えされたとばかり思ってましたが…
昔のまんまやん。
これが残ってるだけでも嬉し～と思ってましたら、
その後に解体されちゃったみたい。
旧駅舎も解体されちゃいましたし国鉄時代の面影は消滅したかも。
それでもやっぱり気になる小林駅でした。
この日は駅前にトーマスもいましたしね。
来週はコロナの影響を受けぬよう慎みながら行動します。
天気予報はずっと雨ですが、どうか晴れ模様にひっくり返りますように。
小林駅に行こうとするとナゼ雨が降るの？
↑（吉松駅方面）
小林駅（平成27年12月２日）
↓（都城駅方面）
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