皆さま、おはようございます！
まるで人名のような駅名を持つ駅がありますよね。
地元の駅でしたら、阿武隈急行の高子駅や
仙山線の愛子駅（”あいこ”ではなく”あやし”と読みます）等々…。
地元の駅じゃありませんが
日豊本線には宗太郎駅なんていう男性的な駅名もありましたっけ。
ここまで挙げたのはいずれも「名前」っぽい駅名ですけど、
「姓名」に似た駅名だとその数はグッと少なくなると思います。
個人的にはスグに頭に思い浮かぶ駅が３つありまして、
奥羽本線・井川さくら駅と武蔵野線・吉川美南（よしかわみなみ）駅、
もうひとつがこちらの駅でした。
札沼線・石狩太美（いしかりふとみ）駅です！
どこか1980年代のアイドルさんっぽい駅名だと思いません？
「まちぶせ」を歌っていそうな感じ。
ぽっちゃり系の女性がこの名前だったらdisられちゃうかな？
駅の方の歴史は古く昭和９年に開業した駅で、
現在ある駅舎は平成２年に建て替えされたモノだそうですよ。
上の写真は逆光の中で撮影したためにわかりにくいですけど、
駅舎全体が茶色にカラーリングされチョコレートっぽい印象でした。
そんな石狩太美駅の駅前でこんな看板を発見！
北海道と言えばロイズのチョコレート！
最近は地元でもロイズの移動販売車が活躍しており、
北海道まで行かなくても気軽にゲット出来るので大助かりです。
石狩太美駅とは何にも関係が無い情報ですけど。
ネットで知ったのですが
石狩太美駅では駅舎が改築されてからしばらくの間
駅舎内にロイズのお店が入居していたそうで、
この看板はそんな時代の名残りなのでしょうね。
駅舎の色も本当にチョコレート色だったりして？
なお、本気でロイズのチョコレートがゲットしたい方は
石狩太美駅ではなく、お隣りのあいの里公園駅での下車がおススメです。
駅から５分歩いた場所に
ロイズの「あいの里工場」と直営ショップがありましたよ。
石狩太美駅の近くにも
ロイズの「ふと美工場」と直営ショップがありますが、
２キロほど離れてますので結構歩かなければなりません。
駅前にあるバス停は「JR太美駅」ですけど、
この駅名、やっぱりカワイイなぁ。
それでは駅舎内の様子をチェックします。
現在は無人駅の石狩太美駅ですけど、
平成11年までは簡易委託駅だったとのこと。
当時使われていた出札窓口が今でも残されてました。
待合室にはKitacaの読み取り端末が設置されてます。
JR北海道のICカード読み取り端末は
自動改札機そのままの姿で結構大袈裟な様相ですね。
ロイズの売店跡には、町が運営する
イートインスペースを備えた観光拠点（FIKAさん）が置かれてました。
ここに来る前にロイズでお茶してきたので
今回は立ち寄りませんでしたが、
ここでは安いお値段で時間が過ごせそうです。
ココアが驚きの150円とか！
冬の旅ではぜひ利用してみたいですね。
続いてはホームにイン。
見れば見るほどチョコレートな感じの駅舎だわ。
石狩太美駅は列車の行き違いが可能な相対式ホーム２面２線構造。
国鉄時代から引き継がれた駅構造でしたよ。
お隣りにあるあいの里公園駅では現在、
バリアフリー化に向けての改修工事が進められてますが、
石狩太美駅も利用者が多い駅ですので、
いずれ工事が始めるのではないでしょうかね？
駅舎とは反対側の上り線ホームにのみ
乗車駅証明書発行機が設置されてます。
札沼線の電化区間でこれが置かれているのは石狩太美駅だけでしたっけ？
石狩当別駅側から側線（国鉄時代の貨物留置線）が伸びてましたが、
その先はこんな状況になってまして…
これじゃ保線車両は留置出来ないと思いますが、
この線路はもう使われていないでしょうかね？
それとも保線員さんたち向けの駐車場なのかしら？
…以上、駅名を平仮名で書かれると
駅名がますます女性の姓名っぽく感じる石狩太美駅の様子でした。
最後は石狩太美駅を発車する電車の姿で〆ます。
赤帯が入った731系電車がデビューしたのは平成８年のこと。
現在も増備が続く733系電車、それとアルミ車体の735系電車まで、
23年間もスタイルを変えずに増備されるJR北海道の通勤型電車って
スゴイと思いません？
国鉄時代の通勤型電車である
101系（昭和32年デビュー）～103系（最終増備は昭和59年）は
通しで27年間も製造されましたけど、
103系では運転台のレイアウトが変わって正面窓が小窓化されたり、
更には高運転台化されたりと幾度か姿が変わってます。
スタイルを変えずに製造されてる電車としては
最長記録保持車になるのかな？
このゲンコツスタイルが好きなので、
今後もこの姿のままで製造が続くことを願ってますよ。
↑（桑園駅方面）
八軒駅
新琴似駅
大平駅
百合が原駅
篠路駅
拓北駅
あいの里教育大駅
石狩太美駅（平成31年４月17日）
石狩当別駅
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