Buon anno!
2017
MEX号より、
「あけましておめでとうございます。」
の図でございます。
車体が白くて鏡餅みたいなので、
みかんだけ乗っけてみました(^^。
さて、関東はとても穏やかなお正月を迎えておりますが、皆様いかがお過ごしでしょうか。
MEXは本日初乗りで、浦安近辺まで軽くドライブをしてきました。
まぁね、実は年末にやり損ねたオイル交換をするために、エンジンオイルを暖めようという魂胆ですが・・・(^^。
ということで今回は、
オイル交換＆転ばぬ先の杖
でございます。
ええ、年始早々トラブルは御免こうむりたいのでございます(^^。
暖かな日差しの朝、
最近新しくできた道を走ってみると、
『市川港』
なる標識を見つけたので目指してみたのですが、
たどり着くとそこは単なる行き止まり・・・
うむ・・・
そして市川港に停泊中の新市川丸・・・
うむ・・・なんてこった！
これだけだったのです（笑）。
でもここまで約10km。
ま、帰ればちょうどよくオイルも暖まっていることでしょう。
ということでとっとと撤収(^^。
が、帰り道の信号待ちで、
エンジンに微妙な不整脈が発生。
この症状、
MEX号の場合はポイントが原因であることが多いんです。
自宅に戻りエンジンオイルを抜きながら、
ポイントをチェックします。
MEX号は126ナンバーのエンジンなので、
デスビはこんな形。
あ、ポイントコンデンサーは純正じゃありません。
いつも主治医がくれるのは
ニッサン用か何かのやつですが、
これにしてから全然壊れません（笑）。
それでも安心を得るために、
数年に一度は交換しています。
確認のために外したポイント。
ポイントが焼けて随分窪んでいます。
また、左側のに至っては、
なにやらクラックの様にも見える変なスジが！？
う〜む、気持ち悪いので潔く交換です(^^。
ポイントギャップを合わせるために
プーリーを回す必要があるので、
プラグも外してついでに確認。
電極周囲のカーボンが多いけど、
ちょっとガスが薄い感じかな？
それに電極も寿命が近いかな？
って、あれま！
予備が無いよ?
いかんいかん、
プラグも取り寄せておかないとね(^^;;。
こちらはMEX号の弱点であるクラッチワイヤー。
昨年8月末に交換したばかりですが、
今まで散々泣かされたので、
一応外して確認(^^;;。
汚れを落としてじっくり観察しましたが、
特に問題は見つからないので、
グリースを塗りながら復旧です。
そして！
やはりMEX号特有の弱点である、
クラッチペダルの付け根部分に見える、
軸とペダルの固定箇所。
ここは本来ピンが入っているはずだと思うのですが、
MEX号は何故か元々ボルトになっていました。
で、このボルトが捻じるを力受けるので、
ボルトが耐えきれずにやがて千切れてしまい、
攻撃をしてくるのでございます。
しかも！
どういうわけかいっつも
クラッチワイヤーとコンボ攻撃！
毎回雄叫びをあげることになるのです！
なので放置するととっても危険なのです(^^;;
そこで！！
ふっふっふ。
長年受け続けたコンボ攻撃を防ぐため、
強度区分10.9のボルトを仕込んでみました。
これが吉と出るか凶と出るかは、
また今後のお・楽・し・み！
なのでございます（笑）。
高強度だと一気に破断しそうな気もしますが・・・(^^;;。
そんなこんなで
クラッチワイヤーの張りも調整し終わった頃、
オイルも抜けた様なので
・
・
・
ドレンボルトを締めてオイルを入れたら、
最後に点火時期調整をして本日のメンテ完了！
やっぱりポイントが新しいと始動性がいいですねぇ。
これで暫くは問題なくいけるでしょう(^^。
最後に、
実は微妙に”そそう”をするMEX号。
なので、ミッションやエンジンの下には
『ドリップパン』を敷いています。
（リンク先はいつもの様にW.I.Tさんです。）
これが無いとね、
ガレージの床がオイル滲みだらけになっちゃうのよね(^^;;。
ということで、新年早々MEX号メンテでした(^^;;。
うん、今年もこんな調子です（笑）。
それでは皆様、本年もどうぞよろしくお願いします(^^。
オイル交換＆転ばぬ先の杖_END