Ｋ＠Ｆｅの鉄分豊富な？ブログです。
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E233系誕生から20年
本日、E233系の記念すべき最初の編成が落成して20年目を迎えました。
↓イベントで川越車両センターに集結した各線E233系。
最初に落成したのは豊田車両センター配置のH43編成(中央快速線向け)10両。
そこから18年間で実に3403両が製造されたJR東日本の一般形車両(通勤形、近郊形車両)の傑作と言える形式です。
103系の製造記録3447両にはあと1歩及びませんでしたが、東京メトロ千代田線、小田急電鉄、相模鉄道、富士山麓電気鉄道にも乗り入れ、1都8県を股に掛けて東奔西走、縦横無尽に駆け抜けています。
私鉄でも相模鉄道11000系はE233系0番台(中央快速線向け)を、小田急電鉄4000形と東京都交通局(都営新宿線)10-300系4次車以降はE233系2000番台(常磐緩行線向け)を基本ベースというかほぼそのまま踏襲した車両です。
↓E233系2000番台を基本ベースにした東京都交通局10-300系。
私鉄の兄弟車を含めて首都圏で一大勢力を築いたE233系の活躍はまだまだ続きます。
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撮り鉄的に両方惹かれます
青空と夕空、どちらに惹かれる？
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青空にも夕空にも両方に惹かれます。
青空の下で撮る列車も絵になれば···
↓(気仙沼にて2007年撮影、大船渡線キハ100)
夕空の下、黄金色に輝く列車もそれぞれ絵になります。
↓(笹塚にて2015年撮影、都営新宿線10-000系)
台風と秋雨前線で異例の長雨続き、スッキリした晴れ間が恋しくなります。
青梅鉄道公園シルバーウィークイベント
今日からシルバーウィークに突入しました。
そのシルバーウィークは青梅鉄道公園にてイベントを開催中。
注目は収蔵車両のうち115系クモハ115-1030の車内公開。
↓現役時代のクモハ115-1030
現役時代は湘南色でしたが、収蔵に際しては中央線に因んでスカ色に塗装変更されてます。
ちなみに車内は手を加えてないため、至るところに高崎車両センターの文字が見て取れるはずです。
明日、明後日は台風接近の悪天候が予想されますが、後半2日は天気持ちそうですので行ってみるのも良いかも。
つい長電話しちゃう相手は？
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