はじめに、現在、台風/大雨また、水害及び土砂災害、他関連の被害にあわれた方々に
心よりお見舞い申し上げますと同時に、1日でも早い復興をご祈念申し上げる次第であります
今回、この記事を書かせていただきましたのは、
私、4年ぶりの道外出張に浮足立ち、
「遊び心ゼンカイ」で参りましたところ、東京任務の6/28-6/30では、半ば体から
汗が出ぬほどの脱水になりながら、"EXY-620"の動画撮りに夢中になり、
一部は「録画ボタンを押さなかった」とゆー大失態をやらかしました。
などなど、そーいったフキンシンさが帰路の交通網での苦労に跳ね返ってきたのでしょう・・・
加えて、帰宅後も、道内も大雨が続き通勤に支障が続きまして、
ここに、東京の「オフザケの日々」を幾分でも返上しようか・・・とiuki例によってひと月以上
以下記事の内容は他愛ないものばかりであります。
◆振り返ってみますとこの出張、はじめから躓いたのでありました、
奮発してコーニューした札幌ー千歳空港間、快速エアポート「指定券￥５２０」の検札の時、
通勤定期(#1)にも「検札され」穴をあけられてしました(#2)。
どーせ、定期は残り＜3日分しかなく＞
「どーでもいーですから」
といって片付けようとしたのですが、これが後からは自が出る結果に・・・
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#1：出張になぜ定期券?
私の通勤圏：手稲ー札幌ー白石ー美唄
千歳空港駅は白石から千歳炎として別れ、さらにm波千歳で千歳線からも１駅分からも分岐到達
その時手稲ー白石が使えます
#2：JR北海道の検札は、マル検印と、自動改札機を通ていない乗車券類にパンv費をあける
車掌さんと両方います。
たとえば。この日の＜コース＞であれば、
「手稲ー白石の定期券」 に ＋ 「白石ー空港間の乗車券」
を買い足せば空港まで、トリアエズはいけるわけです。
そのほかに、一見「未使用の指定券」を持ち帰ろうとする＜フテーなヤカラ＞を
”せーばい”するヒツヨーがあるのでしょう・・・
●東京にて、6/28-7/1
□さっぱりわからなかった「都営地下鉄新宿線」の時刻表の仕掛け
はじめから「平日・土・休日」の説明を読むべきでした。
★急行電車について：下記＜図１－A。B＞
１；急行の停車駅は、市ケ谷駅・神保町駅・馬喰横山駅・森下駅・大島駅・船堀駅となっており
⓵平日も土日も１０：００－運転開始。しっかり、20分毎
⓶平日の急行運転は１６：００で終了。
⓷本八幡方面区間急行は土・祝のみで、いずれも新宿発１８：４０が最終。
２：区間急行の
④終着駅、本八幡方面電車はは大島駅、⓷⓸＜図１－A。B＞
⑥大島行区間急行運転時間帯でも、新宿方面の急行電車に始発駅の変更はない（時刻表なし）
★普通電車
⓵急行電車の間の普通電車は3本。しかしおよそ6分ちょい毎とはいかないよーです。
急行の退避時間を考えての始発駅のスタートとなります。
⓵’実際普通電車が「新宿ー本八幡」で、どれくらいで走っているかみてみました（図１－A）。
急行の次：1本目としますー急行の3分後出発で所要40分
2本目ー1本目の6分後出発、所要４３分。他の2本の普通列車にない「堀江３分停車」から
後発急行を堀江で退避していたと想像がつきます
3本目ー2本目の5分後出発。所要45分。2本目の時刻表と同じ見方から後発急行を
岩本町で退避でしょうか。省次官が、2本目より1分長く、また、前の電車より
1分つめて出発しているのは、岩本町の待避線が変則中線で、出発当初、あるいは
進入時速度制限を受けるのでは？と想像されます(図ー２）
⓶朝の出入庫は休日は遅い時間に出庫が多い程度で、終電の入庫の状況は平日・休日ほぼ
同様です
***＜図ー１A：都営地下鉄新宿線、平日、本八幡方面・抄＞
***＜図ー１B：都営地下鉄新宿線、土曜、本八幡方面・抄＞
区間急行(土・祝日の夕方、本八幡方面行のみ終点が急行より短縮されます）。
新宿方面行きの始発は終日本八幡のままです(既述)
***＜図ｰ２＞
岩本町脱出・進入にはこの図より連結部が左右に振られているように見えました。
大島も中線1本島式ホーム2面ですが、出入庫がある大島はともかく、岩本町は
どうして複雑な構内配線にしたのか？不思議です。
みじかに、（新名古屋⇒）名鉄名古屋のような達人芸的存在もありますのに・・・
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###本来は動画ですが・・・＞＞＞1回のレポートでまとめきれませんで「Ⅰ→Ⅳ」としました
「土曜急行」の存在を直前まで知らず１８：２５ころ新宿行き急行を九段下駅でむなしくみおぅる
ー動画、EXY 620 canon,,SD;Extreme, 80MB/s, 8GB, SanDisc
- 2018/6/30.九段下駅
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この日、下に書きました理由もありまして、おーはばに疲れたわたくしは、
晩飯・ふろより先にまず寝てしまいました。
ふと気づくと2時間経過。風呂に入ろーとしても。ランニングシャツが汗で肌にまとわりついて
脱げません
見苦しーから次行こうぜ！！！
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●さまざまなコネタ君たち
１．蘭州ラーメンの件
◆そのまえに；蘭州の件：
蘭州は、モンゴルとチベットに接する中華人民共和国・北西部に位置する人口約2500万人の
「甘粛省」の省都であります。
2500万人といいますと、北海道＋東北6県＋埼玉県の人口の和と同等でありますが、人口密度は
58人/㎢と日本の比較８自治体の5-6分の1であり、中国大陸の広大さを改めて実感いたします。
◆「蘭州」は古代・東西交易のシルクロードコース選定時以来、すでに、交易・ヒト・物資集散の
要衝として定められ、常に発展し続けてきております。
街道沿いの、モノの流れなど、当然のことながら、民族的には９０－９５％は、漢民族でありますが
残りはウィグル族(回族）であり、宗教でも、回教徒が５％ほどをしめております。
興味深いことは、蘭州と南東の宝鶏間鉄道線(蘭鶏線401km)は、昭和10年代、旧ソビエトと、
南満州鉄道の共同出資で完成されたという実績が残っております（図ー３）。
□現在の蘭州市（図ー３）
標高1600mにあって、、現在、周辺部を含め、人口314万人(国内10位）、面積13000平方キロ
地勢的には北緯36度02分で年間気温は＋２－２９度
また、原油埋蔵量は国内１，２位といわれ、、軍事では、北西軍管区司令部が置かれている
といった、中国北西部の、軍事・重工業地帯のかなめであります。
＜図ー３＞の説明文でお示しする通り、ここが陥落すると、北京までマッハ1(=1224km/hr)で
飛行すると約90分です。
***＜図ー３ ＞ 蘭州を取り巻く大都市/鉄道網/距離
甘粛省・蘭州ー陝西省・宝鶏(人口374万)ー陝西省・西安(871万人）700kmー北京1780km
成都ー北京 2160km
成都ー大重慶市(世界最大の都市、3022万、都市圏人口は1963万) 340km
大重慶市ー北京 2130km
蘭州ー大重慶市 1280km
蘭州ー成都 990km
距離：近鉄エクスプレス様https://www.kwe.co.jp/global/china-contents/distance_chengdu
人口：Wikipedia
※蘭州ー宝鶏４０１ｋｍは6時間30分かかっていたが、2017年の旅客高速新線の開通で
2時間程度で行き来できるようになりました。
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日本で地勢的に蘭州と近いといえば、高山市と思われます。標高570m。
北緯36度08分。気温は-1.4-24℃。標高を考えると、「蘭州よりやや寒冷？」
人口870000人。
市域は2005(平17)年、平成の大合併により、2178平方キロメートルとなり、
それまで日本一広かった「静岡県静岡市」「町村の北海道足寄郡足寄町」を抜き、日本で最も
広い市町村となりました（日本最大面積の村で、ロシアの統治下にある千島列島の留別村の
面積をも超えました）。日本で最も狭い市町村である富山県中新川郡舟橋村の627.6倍！！
また、高山市の面積は香川県や大阪府よりも広く、東京都とほぼ同じとなっており、府県の
面積よりも広い市町村は全国で唯一であります。
灼熱の東京出張(6/28F)＊最終便が飛ばず！！？⇒千歳空港発終列車に乗れず(6/30) 1/2
申し訳ありません。メインイベンターの「蘭州ラーメン」に入る前に・・・すいません・・・